汽车起重机的重物下降调控方法与故障解决方案

当换向阀处于右位时，无杆腔油被单向阀及主阀芯关闭。当进油路压力上升到一定值后，压力油经控制油路K口，推动导腔活塞2，从而向右推动主阀芯1；主阀芯1锥面处被打开一个环形回油通道，这样B口的油就能流向A口，重物下降。如果重物在重力作用下超速下降，进油路由于泵供油不足而压力迅速下降，K口油压作用于导腔活塞2上的力也跟随下降，这样主阀芯在弹簧力作用下，回油通道被关小或完全关闭，增大回油阻力，回油腔便产生了一定背压，消除超速现象。由于阀件的阻尼作用，主阀芯1动作比较平稳，在K口油压变化时，始终处于随油压变化时而开大、时而关小回油通道的动态工作中。在任一时刻主阀芯1的弹簧力与K口作用于导腔活塞上的力处于动态平衡，因而主阀芯始终保持适当的回油通道，使液压缸的排油量与供油量保持一定比例关系。这样重物可平稳下降，其下降速度v（m/s）计算如下：

v=Kq_V （6-6）

式中 q_V——泵的流量（m³/s）；

K——综合系数。(https://www.xing528.com)

不难看出，这种回路的速度不受载荷变化的影响。只与泵的流量有关，稳定性相当好。完全可以满足汽车起重机工况的要求。

通过控制操纵阀的开口大小，可在一定范围内控制重物下降速度。这种工况要求导腔活塞2、主阀芯1在阀体内活动自如。汽车起重机进入使用后，随着使用时间的增加，液压系统发生污染，阀芯磨损，弹簧受交变载荷影响，致使刚度发生变化，甚至断裂。因此，当平衡回路工作一定时间后，可能出现载荷下降时，有振动产生，这时要及时对其进行修理，如更换平衡阀主阀芯、密封件、检修弹簧。有时因颗粒、异物堵塞控制油路K口，压力油不能作用于导腔活塞，导致主阀芯不能打开；或是因颗粒、异物窜入导腔活塞2、主阀芯1与阀体缝隙发生“卡死”现象导致主阀芯1也不能被开启，重物停留空中不能下降。碰到这种故障，用户非常头痛。重物只能升，不能降，排除故障又只能在现场进行。此时。可先用铜棒轻轻敲打平衡阀，重复几次，一般均能使起重机重新工作。否则只能采取“泄油”的方法解决。慢慢拧松接头几螺纹，让液压油慢慢流出。重物便会缓缓下落。故障排除后，再对平衡阀进行拆卸、清洗；另外还要清洗液压系统，更换清洁液压油。经过这样处理，平衡回路能保持稳定，可靠地工作。