【摘要】：FFA-W翼型系列由瑞典航空研究所研制，具有较高的最大升力系数和升阻比，在失速工况下具有良好的气动性能。FFA-W包括了三个翼型系列，分别为FFA-W1、FFAW2和FFA-W3。FFA-W2翼型系列含两种翼型，相对厚度分别为15.2%和21.1%。该翼型系列与FFA-W1翼型系列的设计要求和设计目标相同，只是设计升力系数稍低，以满足不同的使用要求。因此，在相对厚度超过18%时，一般使用FFA-W3翼型系列。图5-20FFA-W3-211翼型外形
FFA-W翼型系列由瑞典航空研究所研制，具有较高的最大升力系数和升阻比，在失速工况下具有良好的气动性能。FFA-W包括了三个翼型系列，分别为FFA-W1、FFAW2和FFA-W3。
FFA-W1系列有六种翼型，相对厚度为12.8%～27.1%。该翼型系列的设计升力系数较高，可以满足低叶尖速比风力发电机组的设计需求。翼型系列中，薄翼型在表面光滑和层流条件下具有高升阻比，同时对昆虫残骸或制造误差造成的前缘粗糙不敏感；较厚翼型在前缘粗糙情况下具有较高的最大升力系数和较低的阻力系数。
FFA-W2翼型系列含两种翼型，相对厚度分别为15.2%和21.1%。该翼型系列与FFA-W1翼型系列的设计要求和设计目标相同，只是设计升力系数稍低，以满足不同的使用要求。
FFA-W3翼型系列包括七种翼型，相对厚度为19.5%～36.0%，其中相对厚度为19.5%的翼型，是采用相对厚度18%的NACA63-618翼型和相对厚度为21.1%的FFAW3-211设计，通过对其中弧线和厚度分布进行内插得到。图5-20所示为FFA-W3-211翼型外形。(www.xing528.com)
相对厚度为19.5%和21.1%的两种翼型为薄翼型，可用在风轮叶片的叶尖部分。较厚的集中翼型在给定相对厚度下，比NACA63-6××系列的厚翼型具有更好的气动性能。因此，在相对厚度超过18%时，一般使用FFA-W3翼型系列。
图5-20 FFA-W3-211翼型外形
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