在画出系统的结构图后,进行调节器设计之前,必须先求出传递函数中有关的各个参数,这是很关键的一步。若参数计算值与实际值相距甚远,调节器设计必然是不合系统要求的。
1.求PWM信号放大器件的放大系数Km(=KcT)
当输入控制电压在0~3.5V内变动时,SG3524占空比在0~0.9内调节,而主开关器件导通时,加到相绕组两端的直流电压为Us/2=514.8/2V=257.4V,则Km=257.4×0.9/3.5≈66。
2.求脉宽调制周期T
因斩波频率设计值f=1.1kHz,则
T=1/f=0.91ms
3.求速度反馈系数Kn
采用F/V测速,通过满刻度调整电位器,当转速nr=1500r/min时,即ωr=157rad/s时,F/V电路输出电压调整为4.5V,则Kn=4.5/157V/(rad/s)=0.028V/(rad/s)
4.求速度反馈滤波时间常数Tω
由于F/V电路输出都有纹波,在低速时尤其严重,一般都需要滤波,否则无法应用。Tω太小,滤波效果不佳;但Tω太大,又将影响系统的快速性,通常可在1~10ms之间选择,取Tω=2ms。
Ku、Kω的准确计算较为困难,即使根据式(5-3)和式(5-6)估算也必须首先估算出电动机参数θ2、Lmin、Lmax。
由样机几何尺寸及绕组匝数,利用近似解析法[11],算得Lmin=N2λ0=652×2.989×10-7H=1.263×10-3H,取Lmax=6Lmin=7.8×10-3H,同时算得:θ2≈8.6°=0.15rad,分别代入式(5-3)、式(5-6)得
Ku≈0.2N·m·V-1
Kω≈0.09N·m·s(www.xing528.com)
6.求SR电动机机电时间常数TM
为求TM,需要测量电动机的飞轮转矩GD2。若不计粘性摩擦,则有转矩平衡方程为
为简化测算,初步估算时可近似认为SR电动机运行在线性工作状态,则有
式中,m为SR电动机相数;k=(Lmax-Lmin)/(θ3-θ2);Iph为相电流平均值。
当匀速时,nr=n0,且(dnr/dt)nr=n0=0,则有
式中,ρ为铁心材料密度,ρ=7.8×103kg/m3;La为转子铁心长度(m);βr为转子极弧角(rad);Nr为转子极数;Da为转子外径(m);D1为转子凹槽外径(m),D1=Da-2hpr,hpr为转子极高。
据样机1的几何尺寸,由式(6-9)算得J=5.6×10-3kg·m2。
求得J后,按下式代入数据可求得TM:
当断开电动机供电,即Iph=0时,Tem=0,由式(6-3)得
由式(6-5)和式(6-6),得
求得GD2,然后再按式(6-8)计算转动惯量,即
J=GD2/(4g) (6-8)
式中,g为重力加速度,g≈9.8m/s2。
按照上述方法可得到SR电动机转轴上包括了负载的全部转动惯量。在初步设计时,可暂不计及负载的转动惯量,转动惯量(不包括负载)J亦可由给定SR电动机的几何尺寸直接计算出。由于SR电动机转子上无绕组,而且其断面形状一般可近似解析,因此若知SR电动机转子冲片几何尺寸,根据定义易导出计算转动惯量J(不包括负载)的公式为
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