如上所述，对于这种狭长的出线洞，施工时材料运输十分不便，两种台车的布置存在较大交叉干扰，且对于全断面衬砌段，中间隔板的处理相对复杂。针对这些施工难题，施工过程中主要采取了以下措施。
(1)施工布置。
出线洞平洞段衬砌施工钢筋堆放点布置在靠洞口侧随大台车浇筑方向移动，大台车在前，小台车在后跟进，材料堆放始终与大台车保持15m～20m的距离。提前把所有小断面的钢筋运在桩号0+820 处，并在此进行加工入仓。洞内泵车使用柴油泵，由于断面狭窄，致使油罐车无法通行，油料采用人工运输油桶，搬至工作面加油。对于桩号0+787.599m～0+640m段，在桩号0+840m部位(500kV出线洞与巡视交通洞交叉处)布置一台混凝土地泵与主变洞已有混凝土地泵接力，同时在大台车工作面靠进洞口侧前面布置一台汽车地泵，小台车浇筑部位采用两台地泵接力入仓，大台车采用汽车地泵入仓。对于0+640m～0+096.73m段，在出线洞0+300m部位布置一台地泵，与布置在出线洞进洞口侧前面的地泵形成接力，混凝土自进口布置泵车使用泵管接至仓内进行浇筑，小台车与大台车间距不超过100m。
(2)全断面衬砌断面中隔板处理。
立模时在分隔板处先预埋插筋，外侧采用木盒封堵，钢筋弯曲在内，待混凝土浇筑完成后，再拆除木盒子并掰直钢筋，最后用小台车对隔板部位进行浇筑。为保证水平隔板脱模时间，将混凝土标号由C25 提高至C30 或更高级别，并添加早强剂，脱模前在出机口、仓位取样，同条件下养护，达到设计强度C25 的70%方可脱模。如图8-20、图8-21所示。(www.xing528.com)
图8-20 梁窝施工示意图(单位:mm)
图8-21 预埋插筋示意图
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