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精梳工序及设备设计优化

时间:2023-06-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:因此,新型精梳机可以采用重定量,小卷重定量是精梳机高产、高速的要求。精梳机的主要牵伸区为给棉罗拉与分离罗拉之间的分离牵伸以及车面的罗拉牵伸。

精梳工序及设备设计优化

1.精梳条定量设计 精梳条定量由小卷定量、纺纱线密度、精梳机总牵伸倍数确定。当小卷定量和给棉长度确定后,精梳条定量对精梳梳理质量影响不大,故精梳条定量一般偏重掌握,以免总牵伸过大而增加精梳条的条干不匀,一般在15~27g/5m的范围。

纺低特纱时,精梳条定量偏轻掌握;纺粗特纱时,精梳条定量偏重控制。一般情况下,精梳条的定量偏重为好,因为精梳条定量重,精梳机的牵伸倍数可以适当减低,由于牵伸造成的附加不匀会减少,使精梳条的条干均匀度得以改善。

2.精梳准备工序牵伸设计 目前,采用的小卷准备工艺流程有三种。条卷工艺:梳棉生条→预并条→条卷机→精梳小卷;并卷工艺:梳棉生条→条卷机→并卷机→精梳小卷;条并卷工艺:梳棉生条→预并条→条并卷联合机→精梳小卷。

(1)条卷牵伸工艺设计。在预并条机上一般是6~8根并合,然后在条卷机有16~24根棉条并合成精梳小卷,总并合数为100~144,总牵伸倍数为6~9倍,这种工艺流程占地面积较小,机构简单,便于管理和维修,制成的小卷粘层少。但纤维的伸直平行度略差,并且由于采用棉条铺放并合方式成卷,制成的小卷有明显的条痕,横向均匀度差,使精梳落棉增多。因此,在并条机上宜采用8根喂入,加大牵伸倍数,以提高纤维的伸直平行度。

(2)并卷牵伸工艺设计。由条卷机加工出小卷,再由并卷机牵伸并合,总并合数为100~144,总牵伸倍数为6~9,与条卷工艺相近。这种工艺流程加工出的精梳小卷成形良好,有利于梳理时钳板的握持,落棉均匀。但纤维的伸直度与平行度较差,所以小卷定量要偏轻控制,并卷机宜采用曲线牵伸装置,并增加压力,以提高纤维的伸直度。

(3)条并卷牵伸工艺设计。总并合数为120~192,总牵伸倍数为7.2~10.8,牵伸和次数并合均较多,纤维的伸直度与平行度较好,可以减轻精梳机的梳理负荷。在同样的工艺条件下,精梳机落棉可以降低1%~1.5%。

(4)精梳准备工序的牵伸倍数和并合数。棉条或小卷的并合数越多,越有利于改善精梳小卷的纵横向结构,降低精梳小卷的不匀率,使不同成分的纤维得以充分的混和。但增加并合数,相应地总牵伸倍数也增加,牵伸作用虽然可以改善棉条中纤维伸直平行状态,但牵伸倍数过大会使棉条过于熟烂而造成粘卷,并且由牵伸产生的附加不匀也增大。因此,准备工序要选用适当的牵伸倍数和并合数,在确定时要考虑精梳小卷和面条的定量、精梳准备工序的工艺流程等情况。

(5)精梳小卷的定量设计。小卷定量影响产质量,定量重,产量高,梳理质量差;反之,定量轻,产量低,梳理质量好。精梳由于是间歇喂入,故决定小卷定量时,还应该考虑每钳次喂给长度、纺纱线密度、设备状态、给棉罗拉的给棉长度等。长给棉时定量轻些,细特纱时定量轻些;反之亦然。新型精梳机采用密齿整体锡林,即使小卷定量加重,锡林梳理强度并没有降低。因此,新型精梳机可以采用重定量,小卷重定量是精梳机高产、高速的要求。表2-18是不同精梳机的精梳小卷定量的控制范围。

表2-18 不同精梳机的精梳小卷定量

3.精梳机牵伸设计 总牵伸倍数可以根据小卷定量和精梳条定量决定。由于有落棉,所以也有实际总牵伸倍数和机械总牵伸倍数之别。各种线密度细纱所用的牵伸倍数可参见《棉纺手册》第三版。

(1)实际总牵伸。精梳机的实际总牵伸倍数可根据小卷定量、车面精梳条的并合数、精梳机定量决定。

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精梳机的实际总牵伸倍数一般为40~60(并合数为3~4)、80~120(并合数为8)。

(2)机械总牵伸。机械总牵伸倍数由实际总牵伸倍数、精梳落棉率决定。

精梳落棉率:前进给棉,一般为8%~16%;后退给棉,一般为14%~20%。调节变换轮,即可改变总牵伸倍数。

(3)部分牵伸。精梳机的主要牵伸区为给棉罗拉与分离罗拉之间的分离牵伸以及车面的罗拉牵伸。当机型一定时,有效输出长度为一个常数,则分离牵伸倍数随给棉长度的长短而变化;牵伸装置的罗拉牵伸倍数则因牵伸形式不同而不同。为了减少意外牵伸造成的条干不匀,在精梳加工的过程中,各输送部分在不造成涌皱的条件下,张力牵伸倍数以偏小控制。

①分离牵伸。

a.分离牵伸的定义:给棉罗拉与分离罗拉之间的牵伸倍数称为分离牵伸。由于给棉罗拉与分离罗拉都是周期性变速运动,所以分离牵伸的数值就用有效输出长度与给棉长度的比值来表示,即:分离牵伸=有效输出长度/给棉长度。

b.分离牵伸的大小:对于一定型号的精梳机,有效输出长度是一定值,所以,当给棉长度决定后,分离牵伸倍数就可以确定了。国产精梳机的分离牵伸倍数参见表2-19。

表2-19 国产精梳机的分离牵伸倍数

②车面罗拉牵伸。

a.合理布置摩擦力界:新型精梳机的车面罗拉牵伸普遍采用了曲线牵伸,多为三上五下。

b.车面罗拉总牵伸与牵伸分配:三上五下曲线牵伸分为前后两个牵伸区。后区牵伸区牵伸倍数有三档,分别为1.14、1.36、1.50;前牵伸区为主牵伸区,根据不同纤维长度、不同品种的需求,总牵伸倍数可在9~19.3范围内调整。车面罗拉总牵伸不宜太大,以免影响精梳条条干,常采用16倍以下。

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