反装甲武器打击装甲装备后，会在装甲防护层背面形成二次破片，主要包括爆炸产生的密集弹片群和装甲材料崩落的碎片，大量的二次破片初始速度高，会对舱内乘员造成损伤。破片对人员目标的杀伤威力的衡量办法有多种，包括破片尺寸、质量分布、破片空间分布、破片初速等，目前的判据主要有动能判据、比动能判据、A-S 判据［32］。
Kneubuehl 等［33］研究了破片的能量密度与人体皮肤的关系，研究发现，破片侵彻皮肤时，存在某个临界值，一旦破片的能量大于该临界值就会对皮肤造成伤害而进入体内。Grundfest［34］在大量试验的基础上建立了球形破片对骨骼的侵彻深度方程。Jordan 等［35］开展了破片侵彻复合装甲靶板的试验研究。通过发射预制破片，获得了破片质量与破片速度以及侵彻深度三者之间的关系。Finnegan 等［36］开展了不同侵彻姿态下破片的质量分布和速度分布规律研究。
李文斌等［37］试验研究了射弹大倾角穿透靶板二次破片的散布规律，研究发现，靶后破片在空间上呈椭球形分布，在回收靶板上形成椭圆形，并且其长轴和短轴与靶板倾角成余弦关系。
姚志敏等［38～40］利用脉冲X 光摄影技术获取了聚能装药侵彻靶后破片的空间分布特征（破片飞散角和数量）、运动特征，试验装置如图5 所示。并采用AUTODYN 软件进行了数值模拟，发现计算结果与试验吻合。此外，建立了破片云的数学模型（图6），为毁伤评估提供参考。
图5 试验装置与现场布置
（a）试验原理；（b）现场布置
图6 靶后破片云的数学模型(www.xing528.com)
赵国志等［41］提出采用乘员损伤评估等效靶的试验方法，选用多层金属薄板作为乘员损伤效应靶，说明通过等效试验可获得二次破片对乘员的损伤情况。
李金明等［42］采用有限元数值模拟的方法，对球形破片侵彻明胶靶标进行了研究，并将数值模拟结果与温垚珂［43］的试验结果进行了对比。他还运用正交设计方法找出破片质量是影响侵彻深度的最主要因素。
通过利用明胶作为人体组织的替代物，莫根林等［44，45］研究了球形破片、长方形破片对人体的损伤机理，建立的模型能够为破片对人体的损伤评估提供依据。张金洋等［46］利用CVH 数据集，建立了人体各个部位的易损性模型（图7）以及相对应的评估算法，可以为枪弹、破片侵彻人体损伤评估提供方法和手段。蒲锡峰等［47］采用Euler-Lagrange耦合技术对破片侵彻靶板的过程进行数值模拟，获取了破片与靶板的相互作用的动态毁伤过程。
图7 人体易损性模型［46］
（a）头部模型；（b）胸部模型；（c）腹部模型；（d）下肢模型
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