LNG装卸臂（Loading/Unloading Arm）是用于车、船装卸LNG的特殊专用设备，是储存设备之间转移LNG的过渡连接装置。如LNG船在码头装/卸LNG，装卸臂就是把岸上管线和船上管线连接在一起的中间过渡设备。
对于给公路运输槽车装LNG的连接设备，通常称为装车臂。用于LNG船装卸货物的则称为装船臂或卸船臂。装车臂使用环境在陆地，流量小，通径规格通常为2～3in（50.8～76mm）。用于LNG船的装卸臂，无论是从陆上的LNG储罐向LNG船输送，还是从LNG船向陆地上的LNG储罐输送，船和岸上的接管之间需要有一个过渡型的连接装置。因为LNG船停泊在码头进行装/卸LNG时，由于风浪、水流、涨潮或落潮等原因，LNG船和码头之间会有相对的起伏或移动。装卸臂就是为了适应这种工作条件的特殊连接装置，能自动跟踪LNG船的飘逸作相应的位移补偿，允许LNG船和码头之间在一定的幅度范围内有相对运动。
装卸臂的操作通常是由控制台操纵，控制台（简称LAOP）通常安装在码头上，是固定的。由于操作台比LNG船的甲板低许多，观测不便。为了便于操作，通常配有无线控制器（简称RCT），可以移动和携带，并能带到LNG船的甲板上来操控卸料臂。在卸料过程中，无线控制器（RCT）应值守在船上。直至卸料操作完成。
LNG船卸料前，应停泊妥当并定位，尽量避免船舶有大幅度的漂移，超出卸载臂的可移动范围。卸载臂上每个旋转接头组件的弯头，可以像关节一样活动，因此关节组件周围至少要有300mm的活动空间。如小于300mm，则不能进行卸载操作。按照国际标准，300mm是卸载臂的最小安全操作空间。图8-89示出装卸臂的活动范围。(www.xing528.com)
装卸臂还配有位置检测系统，全面检测所在位置。对位置偏移能进行预报警、第一次报警、第二次报警、停泵、关阀、脱离等保护措施。
图8-89 装卸臂的活动范围
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