链传动的主要参数解析

1.链轮齿数z₁，z₂

小链轮推荐齿数如下：v=0.6～3m/s时z₁≥17；v=3～8m/s时z₁≥21；v＞8m/s时z₁≥25；v=25m/s时z₁≥35；对于高速承受冲击载荷的链传动，小链轮最少应选25个齿，而且齿面要淬硬。

大链轮齿数z₂=iz₁，并圆整为整数。通常链轮最多齿数限制为z_max=114。

链轮齿数z₁、z₂满足以上条件的基础上，尽可能选取17、19、21、23、25、38、57、76、95、114选取。

2.链节距p

节距的大小，反映了链条和链轮轮齿各部分尺寸的大小，同时也决定了链传动的承载能力。一般来说，节距越大，承载能力就越高，但传动的多边形效应也要增大，于是振动、冲击、噪声也越严重。因此，在保证链传动承载能力的前提下，应尽量选用较小节距的链。其选取原则如下。

1）要使传动结构紧凑，寿命长，应尽量选取较小节距的单排链。

2）链速高、传动的功率大，应选用小节距的多排链。(www.xing528.com)

3）从经济上考虑，中心距小、传动比大的传动，应选用小节距的多排链。

4）低速、重载、中心距大、传动比小的传动，可选大节距链。

3.传动比

传动比过大时，由于链在小链轮上的包角过小，将减少啮合齿数，易出现跳齿或加速轮齿的磨损。因此，通常限制链传动的传动比i≤6，推荐的传动比为2～3.5。当v＜2m/s且载荷平稳时，传动比可达10。

4.中心距

链传动的中心距过小，在传动比一定的情况下，将导致链条在小链轮上的包角减小，链条与小链轮啮合节数减小；同时将使链节数减小，在一定转速的情况下，单位时间内同一链节的曲伸次数增大，加速链的磨损。适当加大中心距，链增长，弹性增大，抗振能力提高，因此磨损较慢，链的使用寿命较长。但中心距过大，从动边垂度加大，会造成松边的上下颤动，使传动运行不平稳。因此中心距应按推荐值选取。另外，一般中心距应设计成可调的，调整量为2p，并且使实际中心距比理论中心距小（0.002～0.004）a。