中国汽车产业发展历程及现状分析

新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

（1）创建阶段 1953～1958年是中国汽车产业的创建阶段，以长春第一汽车制造厂的建成为标志。这一阶段的主要特点是，建设工作基本上是在前苏联的全面援助下进行的，产品由前苏联引进，工艺流程由前苏联设计，主要设备由前苏联提供，连厂房设计也是由前苏联方面承担。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3万辆，产品是载重4t的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。1958年生产汽车16000辆。

（2）独立自主发展阶段 1958～1984年是中国汽车产业的第二阶段。1958年左右，中苏关系恶化。汽车产业进入自力更生的时期。在初步形成自己的基础工业之后，各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山”牌，开进了中南海。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。

（3）对外开放阶段 1984年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。(www.xing528.com)

这一阶段有以下特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。

20世纪80年代中期开始的改变，使中国汽车产业初步实现与世界产业的接轨。20世纪90年代中国社会经济制度发生了从中央统一计划经济向社会主义市场经济的重大转变，融入国际经济大循环，加入世界贸易组织（WTO）的谈判并取得成功。中国的汽车产业也走上逐渐国际化大循环的道路。

在我国现在比较具有代表性的厂家有：中国第一汽车集团公司、湖北第二汽车制造厂、重庆长安汽车集团、陕西汽车制造厂及重庆长安福特集团等，下面做一具体介绍。