故障现象：通电后压缩机“嗡嗡”响，电冰箱不制冷。
故障检修：
在炎热的夏季，由于环境温度较高，如果电冰箱、冷藏柜的工作环境通风不良、散热不及时，便会出现“热轧”故障。目前进口或国产组装压缩机的平均寿命一般在5万h左右，在使用条件正常时，可连续工作10~15年。
维修措施：
压缩机出现“热轧”故障，主要是摩擦面上的油孔，如曲轴上的油孔或油槽，被堵塞、摩擦面得不到及时的润滑，热量无法转移走，造成摩擦面的温度急剧升高而造成的，另外，由于配合间隙过小，冷冻油过少及铁屑、砂粒、污物嵌入摩擦面也会导致“脏轧”。此故障排除比较麻烦，必须要剖开外壳对压缩机进行检修，下面仅对易出现的几种故障的检修方法介绍如下：
（1）气缸与活塞之间出现“热轧”
气缸与活塞间最容易发生“热轧”，一般在夏季发生的故障率较高。当拆开压缩机外壳确诊后，首先在气缸壁上浇注适量的煤油，停留15min左右，让煤油逐渐渗透到气缸与活塞的缝隙中去，然后用小木榔头轻轻敲击活塞顶，当松动后，再将活塞上下（左右）移动数次后，把活塞拆下。
根据锈蚀程度和磨损情况，确定是否需要更换气缸和活塞，如果是“热轧”，则可用400号研磨砂在平板上研磨几分钟后，将更细的研磨砂涂入“热轧”处，用比活塞直径小的旧活塞作棒，进行研磨，研磨时，双手动作要前后左右旋转，避免总朝一个方向动作，以免气缸变成椭圆形而发生漏气。
（2）管与滑块或滑块与曲轴小头出现“热轧”
先在“热轧”处浇上一些煤油，让它渗透到缝隙中去，使其慢慢松动，然后拆下，按上述方法进行研磨，研磨好后，用汽油清洗，擦净烘干，如果是由于脏物引起的“脏轧”并在机械摩擦面上形成凹槽，此时，可用油光锉或金相砂纸将脏物轧起的毛刺修整光滑，并用汽油清洁擦净烘干，一般仍然可以使用。如果凹槽过深，只能换新件，如果因供油不足或缺油引起的磨损及机器本身使用年久的正常磨损，还应该仔细检查油路的供油情况，在供油正常的情况下，方可换新件修复使用。(www.xing528.com)
（3）曲轴出现的“热轧”
先按上述方法对压缩机进行拆卸清洗，当曲轴的“热轧”表面有痕迹且较浅时，可用细砂纸擦光洁后再使用，否则，要更换新的曲轴才能修复使用。
（4）活塞与气缸装配间隙的大小
活塞与气缸间的间隙是非常重要的，如果间隙过大，会产生漏气，影响吸、排量等参数；如果间隙过小，又会重新出现“热轧”故障。
1）将活塞放入气缸内，在气缸的另一端放入通电的小灯泡，当活塞由下死点推到上死点时，看气缸套与活塞间有无光线漏出，这种方法即可检查间隙的大小，也可检查气缸套有无变形。
2）将活塞放入气缸内，不增加任何力，活塞应能够缓慢地滑到上死点，则认为间隙合适可使用，如果滑入的速度过快，则应更换。
用一只手掌封住气缸上端面，另一只手拉住滑管（连杆）往外拉，拉下一段距离后，封住气缸上面的手掌应有被吸住的感觉，将滑管（连杆）往外拉的手感觉较费劲，当拉滑管（连杆）的手一放，活塞能弹回去，说明气缸与活塞之间漏气量不大，可继续使用。
如果封住气缸的手感觉不到有吸力或吸力不大，将滑管（连杆）拉出也不费劲，活塞竖直放置，会较快地下落，则说明间隙过大，严重漏气，应更换新活塞。
压缩机在日常维修时，一搬不会拆开维修，这是由于维修成本过高，并且维修成果不能保证，故而此处作为知识性了解即可。
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