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榴弹的基本结构与外形特征

时间:2023-06-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:榴弹的基本结构榴弹弹丸由引信、弹体、弹带、炸药装药和稳定装置等组成,如图3-1所示。在杀伤榴弹的铸铁弹体内装填代用炸药阿马托时,口部要加入一定的梯恩梯,以起防潮作用。榴弹经常采用的炸药为梯恩梯和钝黑铝炸药。梯恩梯炸药通常用于中、大口径榴弹,采用压装工艺,将炸药直接压入药室,并通过螺杆上升速度来控制炸药的密度分布。弹丸外形为回转体,头部成流线型。

榴弹的基本结构与外形特征

(1)榴弹的基本结构

榴弹弹丸由引信、弹体、弹带、炸药装药和稳定装置等组成,如图3-1所示。图中L为弹丸长度,Lto为弹头部长度,Lh为弹壳头部长度,Lz为圆柱部长度,Lw为弹尾部长度。

图3-1 榴弹弹丸的基本结构

(a)54式122 mm榴弹;(b)73式100mm滑膛炮榴弹

①引信。榴弹主要配有触发引信,具有瞬发、惯性和延期3种装定,在需要时也配用时间引信和近炸引信。

②弹体。弹体的结构可分为两类:整体式和非整体式。非整体式弹体由弹体和口螺、底螺组成。为确保弹体具有足够的强度,通常要求弹体采用强度较高的优质炮弹钢材,最常用的是D60或D55炮弹钢(高碳结构钢)。其加工方法,对大、中口径弹体是由热冲压、热收口毛坯车制成型,而对小口径弹体一般是由棒料直接车制而成。也有部分弹体,如37 mm和57 mm高射炮榴弹,则采用冷挤压毛坯精车成型的办法,其材料为S15A或S20A冷挤压钢。只有极少数弹体使用高强度铸铁制造。

③弹带。采用嵌压或焊接等方式固定在弹体上。为了嵌压弹带,在弹体上车出环形弹带槽,槽底辊花或在环形凸起上铲花,以增加弹带与弹体之间的摩擦,避免相对滑动。弹带的材料应选用韧性好、易于挤入膛线、有足够强度、对膛壁磨损小的材料,过去多采用紫铜,也有用镍铜、黄铜或软钢的。近年来,已有许多弹丸用塑料做弹带。现在出现的新型塑料,不仅能保证弹带所需的强度,而且摩擦系数较小,可减小对膛线的磨损。据报道,在其他条件不变的情况下,改用塑料弹带,可提高身管寿命3~4倍。如美GAU8/A30 mm航空炮榴弹即采用尼龙弹带。

弹带的外径应大于火炮身管的口径(阳线间的直径),至少应等于阴线间直径,一般均稍大于阴线间直径。此稍大的部分被称为强制量。因此,弹带外径D等于口径d加2倍阴线深度Δ,再加2倍强制量δ,即:

强制量能够保证弹带确实可以密封火药气体,即使在膛线有一定程度的磨损时也能起到密封作用。强制量还可增大膛线与弹带的径向压力,从而增大弹体与弹带间的摩擦力,防止弹带相对于弹体滑动。但强制量不可过大,否则会降低身管的寿命或使弹体变形过大。弹带强制量一般在0.001~0.002 5倍口径。

弹带的宽度应能保证它在发射时的强度,即在膛线导转侧反作用力的作用下,弹带不至于被破坏和磨损。在阳线深度一定的情况下,弹带宽度越大,则弹带工作面越宽,因而弹带的强度越高。所以,膛压越高,膛线导转侧反作用力越大,弹带应越宽;初速越大,膛线对弹带的磨损越大,弹带也应越宽。弹带越宽,被挤下的带屑越多,挤进膛线时对弹体的径向压力越大,飞行时产生的飞疵也越多,所以弹带超过一定宽度时,应制成两条或在弹带中间车制可以容纳余屑的环槽。根据经验,弹带的宽度以不超过下述值为宜:小口径≤10 mm,中口径≤15 mm,大口径≤25 mm。

弹带在弹体上的固定方法因材料和工艺而异,对金属弹带,主要是用机械力将毛坯挤压入弹体的环槽内。其中,小口径弹丸多用环形毛坯直接在压力机上径向收紧,使其嵌入槽内(通常为环形直槽);中、大口径弹丸多用条形毛坯在冲压机床上逐段压入燕尾弹带槽内,然后把两端接头碾合收紧。挤压法的共同特点是在弹体上需要有一定深度的环槽,从而削弱了弹体的强度。为保证弹体的强度,必须将装弹带部位做得特别厚,可是这样又影响了弹丸的威力。近年来发展了焊接弹带的方法。使用焊接弹带,则无须在弹体上车制深槽,从而使壁厚更均匀。至于塑料弹带,除了可以塑压结合外,还可以使用黏结法。(www.xing528.com)

④弹丸装药。弹丸内的装药为炸药。它通常是由引信体内的传爆药直接引爆的,必要时在弹口部增加扩爆管。在杀伤榴弹的铸铁弹体内装填代用炸药阿马托时,口部要加入一定的梯恩梯,以起防潮作用。榴弹经常采用的炸药为梯恩梯和钝黑铝炸药。在现代大威力远程榴弹中也采用高能的B炸药。梯恩梯炸药通常用于中、大口径榴弹,采用压装工艺,将炸药直接压入药室,并通过螺杆上升速度来控制炸药的密度分布。钝黑铝炸药一般用在小口径榴弹中,先将炸药压制成药柱,再装入弹体。

⑤稳定装置。发射的弹丸除了靠自身的旋转来维持其飞行稳定性外,还可以靠尾部的尾翼稳定装置来稳定。尾翼稳定装置是指弹丸上用以使空气阻力中心后移,从而使弹丸飞行稳定的装置。尾翼被安装在弹丸重心之后,在出现章动角时,能增大弹丸后部的空气阻力,从而使空气阻力中心位于弹丸重心之后形成稳定力矩

尾翼按其是否能张开可分为固定式尾翼和张开式尾翼两种,而张开式尾翼又可分为前张开式和后张开式两种。

(2)弹丸外形

①外形。弹丸外形为回转体,头部成流线型。全长可分为3部分:弹头部(Lto)、圆柱部(Lz)和弹尾部(Lw)(参看结构图3-1)。弹头部是从引信顶端到上定心部上缘之间的部分。弹丸以超音速飞行时,初速越高,弹头部激波阻力占总阻力的比重越大。为减小波阻,弹头部应呈流线型,还要增加弹头部长度和弹头的母线半径使弹头尖锐。常把引信下面这段弹头部称为弧形部。某些低初速、非远程弹丸的弹头部形状为截锥形加圆弧形,而有的小口径弹丸的弹头部形状为截锥形。

圆柱部是指上定心部上边缘到弹带下边缘部分。圆柱部越长,炸药装药就越多,这样有利于提高威力,但圆柱部越长,飞行阻力越大,影响射程,故二者应兼顾。

弹尾部是指弹带下边缘到弹底面之间的部分。为减小弹尾部和弹底面阻力,弹尾部一般采用船尾形,即短圆柱加截锥体。尾锥角为6°~9°定装式炮弹弹丸的弹尾部全部伸入药筒内,在弹尾圆柱上预制两个紧口槽,以便与药筒碾口部结合。因此,定装式榴弹的弹尾部要比分装式的长些。

②定心部。定心部是弹丸在膛内起径向定位作用的部分。为确保定心可靠,应尽量减小弹丸和炮膛之间的间隙,但为使弹丸顺利装入炮膛,间隙又不能太小。通常弹丸具有上、下两个定心部。某些小口径榴弹,往往没有下定心部,而是依靠上定心部和弹带来做径向定位。

③导引部。上定心部到弹带(当下定心部位于弹带之后时,则为上定心部到下定心部)的部分称为导引部。在膛内运动过程中,导引部长度就是定心长度,因此,其长度影响弹丸膛内运动的正确性。

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