图3-42所示为一典型闭式液压系统，液压泵a的进、出油口与液压马达b的进、出油口分别用管道连接。马达的回油不回油箱而直接进入液压泵a的吸油口，形成闭合回路。操纵液压泵a的变量机构可改变油液的方向，使马达换向。为使闭式液压系统正常工作，除了液压泵a和液压马达b组成的主回路外，还有一些元件组成辅助回路。阀1～5组成双向安全阀，防止管A、B内的油压超过安全阀3的调定值。为了防止泄漏，还需设置一个辅助小泵c，其工作压力由溢流阀6调定，应略高于液压马达的背压，而液压泵c的流量应略高于系统的泄漏量。液压泵c输出的油经过滤器、单向阀1或2补充到系统的低压边，多余的流量经溢流阀6流回油箱。
闭式液压系统的结构较复杂，但油箱容积小，结构紧凑。液压马达有背压直接供入泵的吸油口，降低了对液压泵自吸性能的要求。闭式液压系统在工作中不断有油液泄漏（持续的高压油内泄是元件设计的固有现象），为了补充这些泄漏和消耗，维持闭式系统的正常工作，必须给闭式系统及时补充油液。闭式系统主泵上通常附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小，因此其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1%～2%，可以忽略不计。在闭式液压系统工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀，补油溢流阀限制最高补油压力，补油单向阀根据两侧管路液压油压力的高低，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于泵、马达容积损失所泄漏的流量；另外，在补油泵出口处还设有过滤器，对液压系统工作介质进行过滤，提高了液压油的清洁度。
闭式液压系统具有以下优点：
1）目前闭式液压系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。
2）补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口处的压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和防止泵吸空，提高工作寿命；补油系统中装有过滤器，提高了传动装置的可靠性和使用寿命；另外，补油泵还能方便地为一些低压辅助机构提供动力。(www.xing528.com)
闭式液压系统适用于液压泵由电动机驱动的机械设备，如龙门刨床、拉床和平面磨床的往复工作机构，移动式工程车辆的运动执行机构和大型轮船的舵机泵控马达系统等。
图3-42 闭式液压系统
1、2、4、5—单向阀 3—安全阀 6、8—溢流阀 7—换向阀
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
