【摘要】：事实上，电力拖动系统的制动过程就是电动机的制动转矩TB克服系统的惯性，在所要求的降速时间tB内，使系统从某一转速n1迅速地下降至n2的过程。
1.制动过程中的主要矛盾 电力拖动系统在降速或停止的过程中，一方面，系统的惯性（具体反映是飞轮力矩GD2）力图维持原来的转速；另一方面，为了使系统的转速能够迅速下降，电动机必须产生足够的制动转矩TB。因此，制动过程中的主要矛盾就是制动转矩和系统惯性之间的矛盾。事实上，电力拖动系统的制动过程就是电动机的制动转矩TB克服系统的惯性（GD2），在所要求的降速时间tB内，使系统从某一转速n1迅速地下降至n2的过程。
2.制动转矩的计算公式
式中 GD2M———电动机的飞轮力矩（N·m2）；
GD2L———负载折算到电动机轴上的飞轮力矩（N·m2）；
TL———负载折算到电动机轴上的转矩（N·m）；
n1———降速前的转速（r/min）；(www.xing528.com)
n2———降速后的转速（r/min）；
tB———所要求的降速时间（s）。
3.附加制动转矩TBA电动机本身的有功损耗也会产生制动转矩TB0，其大小约为电动机额定转矩TMN的20%。所以，在计算制动转矩时，实际需要计算的是，除电动机自身的制动转矩TB0外，需要附加的制动转矩为
TBA=TB-0.2TMN （7-5）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
