（1）第一阶段的检修步骤
1）记录混炼机的进料量，记录设备的转速，记录主电动机的电流值，把数据记录好。
2）按照测振点的位置，测量设备的振动值，测量轴承温度，测量润滑油的温度值，把数据记录好。
3）按照操作规程，停下混炼机。
4）切断主电动机即直流机的电源。
5）停下并切断辅助泵的电源。
6）在进料口的法兰处安装盲板，彻底封闭粉末料仓内的粉末。
8）系统氮气置换，化验合格为止。
9）出具检修作业票证，具备拆卸条件。
10）将减速机内的润滑油排放掉，放在废油桶内，不要洒在地上。
（2）第二阶段的检修步骤
1）拆卸仪表控制元件的接线，拆卸电器元件的接线，把电缆线接头包好，接线上做好标记，把仪器的连接孔保护好。拆下减速机上的润滑油温度表。
2）拆卸旋转接头的固定支架以及连接的管线，拆卸旋转接头，每个螺杆上有一个旋转接头，用于给螺杆通入冷却水，如图6-2所示，旋转接头实际上是一个单端面机械密封，用石墨和不锈钢组成摩擦副，以此给旋转的螺杆供水并实现密封。
3）旋转接头拆卸下来以后，解体旋转接头，检查内部轴承和密封件的磨损情况，检查弹簧，检查壳体内部有无磨损。
图6-2 旋转接头
4）拆卸辅助管线、阀门，拆卸润滑油管线，检查密封面有无损坏，把法兰的管口包好。
5）首先搭设脚手架，然后拆卸下料斗，用钢丝绳将料斗固定好，用导链将料斗吊下来，为检修作业腾出空间，如图6-2所示。
6）拆卸混炼机出口法兰螺栓，然后用钢板将连接的管线保护好，防止人员或异物进入管线内。
7）断开混炼机前端轴封压盖处的连接润滑油管线，拆卸连接螺栓，取下轴封压盖。
8）卸下轴承固定锁片，然后用专用工具卸下前端轴承的锥形套。专用工具如图6-3所示，将图6-3a和图6-3b组合使用，图6-3b的套上有螺纹，上紧在轴的头部，用铜锤敲击工具上的突出部分，就可以将轴承固定锥套卸下来。此轴承的内径是带锥度的，图6-4为轴承的锥套实物图片，在购买轴承时，锥套与轴承一起购买。在安装时，只要上紧锥套，轴承就固定在轴套上了，锥套靠外面的挡环顶进去，这样就很好地实现了轴承紧固和定位作用。拆下轴承以后，检查轴承的磨损情况。
9）卸下轴承以后，就能看到螺杆上有一个圆孔，孔的内径为80mm。把直径为60mm，长度为1.5m的钢管插入孔中，再用千斤顶支起管子，固定好，目的是稍微将螺杆抬高，不至于使螺杆由于自重而下弯，如图6-5所示。螺杆是空心的，通过旋转接头通入冷却水，冷却螺杆；还用于通入蒸汽，加热螺杆。
图6-3 专用工具
图6-4 轴承的锥套
图6-5 支撑螺杆
（3）第三阶段的检修步骤
1）拆卸混炼机筒体的固定螺栓。
2）拆卸筒体与混炼机本体法兰连接螺栓，筒体与混炼机本体脱开。
3）拆卸支撑筒体两侧的固定压板。
4）分别拆卸两个螺杆的填料压盖，拆下垫片，取出填料，如图6-6所示，此处设有循环水夹套，通入循环水，用于冷却填料。
5）拆卸混炼机调节混炼强度的液压机构，此液压缸用于螺杆与筒体间隙的调节，用手拉葫芦将其吊到指定位置，液压缸如图6-7所示。
图6-6 筒体填料处
6）将混炼机筒体用液压工具拉出来，液压工具在混炼机本体上，用手动液压泵升压。筒体拉出一定距离以后，再用手拉葫芦拉出筒体，这样就把筒体拉出来了，如图6-8所示，筒体沿着基座上的导轨，很容易拉出来。在用手拉葫芦时，速度要慢，同时要有专人观察筒体的运行情况。筒体拉出来以后，要把混炼机的下料口用盲板封堵好，防止工具或人员掉下去，此下料口是混炼以后的熔融状塑料进入挤压机的通道。
图6-7 液压缸
7）立即清理筒体内表面的塑料，可以用专用的清理工具来清理塑化物，清理完以后，检查筒体内部是否有磨损和腐蚀现象。
8）把螺杆根部填料函内部清理干净，如图6-6所示，垫片密封部位要用油石进行研磨处理。
9）同时清理粘接在螺杆上的塑料，然后检查螺杆是否有磨损情况，是否有腐蚀情况，图6-9为筒体拉出来以后螺杆的图片，把螺杆再次用千斤顶支好，防止弯曲。
图6-8 拉出筒体
图6-9 螺杆
10）检查螺杆与填料配合的部位，是否出现了沟痕。此处轴颈容易出现磨损，一旦有磨损，要进行表面处理，达到要求的表面粗糙度。
11）清理筒体完以后，要摆放好，将筒体旋转90°，与螺杆垂直方向布置，目的是为下一步抽出螺杆腾出空间，图6-10为旋转90°以后筒体摆放位置图片，图6-11为筒体内部结构图片，图6-12为筒体前端轴承座部位的结构图片。
12）拆卸螺杆前端的填料，此处也是采用填料密封形式，图6-13为螺杆前面填料密封的实物图片，填料密封的目的是阻止粉末泄漏出来。将填料压盖螺栓松开，拆卸填料，清理填料函。
图6-10 筒体摆放位置
图6-11 筒体内部结构
图6-12 筒体前端轴承座
13）拆开螺杆与齿轮轴的连接套，首先拆下螺栓，螺栓在齿轮输出轴上，两个套均固定在齿轮轴上，在螺杆上开有环槽，将两个半环装在环槽内，用两个套卡住，这样，把螺杆和齿轮轴连接在一起。此处拆开后，就可以拉出螺杆。
14）松开齿轮轴上轴封的固定螺栓，拆卸轴封。
图6-13 螺杆前面填料密封
15）把螺杆从齿轮轴上抽出来，用5t导链将螺杆固定住，用起重机将螺杆吊起来，然后，系好钢丝绳，用5t的导链将螺杆拉出来，注意起重机与导链的配合。将两根螺杆分别拉出来以后，放在木方上。螺杆与齿轮轴采用花键配合，螺杆为花键套，齿轮为花键轴，图6-14为螺杆的实物图片。
螺杆主要是推料段和混炼段，在螺杆的头部设有反向螺旋密封结构，即粘性密封结构，相当于螺杆泵，用于防止熔融状塑料进入填料位置。螺杆根部的环槽用于与齿轮轴的连接。在螺杆的头部和尾部设有填料密封。两个螺杆反向运转，并且有转速差，通过推料和混炼作用，将机械能转化为热能，把塑料粉末转变为熔融状态，然后进入造粒系统切出塑料颗粒。
图6-14 螺杆
16）拆卸减速机的轴封，轴头端盖。
17）为了调节减速机齿轮的啮合间隙，在齿轮轴的端部设有偏心套，偏心套上的螺孔与减速机箱体上的螺孔配合，通过调节偏心套不同的螺栓孔的位置，就可以调节齿轮轴的中心位置，以此来调节齿轮啮合间隙。图6-15为偏心套结构的示意图，图6-16为偏心套的实物图片。在拆下偏心套之前，要做好记号，安装时按原位置安装，然后再进行微调。
图6-15 偏心套结构
图6-16 偏心套
18）拆卸减速机的大盖，首先拆卸减速机大盖的定位销，然后拆卸螺栓，每个螺栓采用两个螺母紧固，起到防松作用。在吊耳上系好钢丝绳，用起重机将大盖吊到地面上，并用木方垫好，注意不要损伤密封面，减速机大盖如图6-17所示。
19）检查齿轮的表面是否有磨损、点蚀、锈迹等情况，如果有要记好位置，拍下图片。
20）测量齿轮的啮合间隙，并分别列出表格，一边测量一边做好记录。在测量时至少要测量三点，齿轮的中间和两侧的啮合间隙都要测量，可用压铅丝的方法测量啮合间隙，铅丝的直径不能超过啮合间隙标准值的两倍。齿侧间隙和齿顶间隙都要测量。
21）拆卸减速机内的轴承压盖，在减速机的内部设有轴承压盖，图6-18为减速机轴承压盖实物图片，将其吊出减速机外。检查轴承座部位是否有摩擦痕迹，如果有摩擦痕迹，说明轴承的外圈“跑套”了，要对轴承座进行修复，所谓“跑套”是指轴承的外圈产生了滑动。
图6-17 减速机大盖
图6-18 减速机轴承压盖
22）图6-19为减速机的结构示意图，电动机输入的转速为720r/min，齿轮两端安装有支撑轴承和推力轴承，在螺杆输出侧的齿轮，由于齿数不同，两个螺杆的转速也是不同的。
图6-19 减速机结构示意图
23）先把小齿轮轴先从减速机内吊出来，这样为下一步吊出大齿轮腾出空间，便于大齿轮系钢丝绳，更容易吊出大齿轮。
24）吊大齿轮时，钢丝绳的安装位置如图6-20所示，用手拉葫芦吊住一侧，手拉葫芦的作用是调节齿轮轴水平，将齿轮轴吊出减速机，吊运的过程要缓慢，要用绳子作牵引，不能手扶部件，然后放在专用的支架上。
25）检查齿轮的表面是否有点蚀、磨损、裂纹等情况，可用着色的方法检验齿轮，同时查看齿轮的啮合面是否均匀。图6-21为大齿轮另一侧的轴承图片。齿轮均为斜齿轮，因为在传动过程中，螺杆要承受轴向力，轴向力作用在推力轴承和齿轮上。轴承由轴套来定位，同时用卡簧固定轴承的内圈，如果拆卸轴承，首先要用卡钳拆下卡簧。
图6-20 吊大齿轮钢丝绳的安装位置
图6-21 大齿轮上的轴承
26）吊出齿轮时，先吊哪一个齿轮，并没有固定的先后顺序，在实际检修时，先吊出小齿轮，再吊大齿轮，更容易操作。同样，在安装时，先装大齿轮，再装小齿轮，容易操作。图6-22为小齿轮轴上的推力轴承的实物图片。
图6-22 小齿轮轴上的推力轴承
27）将轴承拆卸下来，可用拉力器拆下轴承。拆下以后，用油石修复轴承部位的轴颈，准备更换新轴承，把轴的表面清理干净。
28）拆卸里侧的轴承时，需要先将齿轮从轴上拉下来，然后才能拆卸轴承，齿轮与轴采用键传动。首先将齿轮加热，在对齿轮加热时，要用测温仪随时测量齿轮的温度值，防止超温损坏齿轮，一般情况下，加热温度不超过150℃，然后用拉力器拉下齿轮，同时在轴上涂抹润滑油，这样拉齿轮会更容易些。齿轮拉下来以后，把拆下来的传动键保存好。把键及键槽部位用油石进行修磨，去掉毛刺和尖角。
29）螺杆与减速机的输出轴采用花键连接形式，图6-23为螺杆内花键的实物图片，图6-24和图6-25为减速机齿轮输出轴的花键轴实物图片。把花键轴上的润滑脂清理干净。如果有检修机会，即使不更换减速机内的轴承，也要将两个螺杆分别拉出来，因为长时间运行以后，花键上的润滑脂会变质硬化，会出现螺杆拉不出来的情况，现场曾出现过这样的故障。
(www.xing528.com)
图6-23 螺杆内花键
图6-24 输出轴的花键轴（一）
图6-25 输出轴的花键轴（二）
31）测量主电动机与减速机联轴器的对中情况，测量的目的是检查对中是否有变化，并将数据记录在表格内。
32）然后拆卸联轴器，联轴器为刚性联轴器，采用齿轮、齿套形式。
33）把齿轮联轴器上的润滑脂清理干净，检查齿轮的磨损情况，安装时要涂上新润滑脂。
34）将新轴承安装到齿轮轴上，首先，用轴承加热器把轴承加热到100℃，消磁以后，将轴承装到轴上，安装前在齿轮轴上涂上润滑油，这样安装轴承时更方便省力。轴承加热器要选用具有消磁功能的，否则，轴承有了磁性以后，会将金属磨屑吸附上来，造成轴承磨损。
35）安装齿轮时，先将传动键放在键槽内，然后将齿轮加热，齿轮在油中加热，要加热到150℃，加热时要用测温枪随时测量油的温度，防止油超温。安装人员要戴好防护手套。所有的轴承和齿轮均安装完毕，具备装入减速机内的条件。
36）清理减速机箱体，把内部的油渍和磨屑清理干净，对于边角位置，可以用和好的面团粘出磨屑。对于润滑油的管路，要检查是否有堵塞，同时清理干净。
37）拆卸并清洗润滑油过滤网。
38）检查轴封与轴配合的部位，是否有磨出沟痕的现象，如果出现了磨痕，要进行修复，可以采用激光熔敷的方法，熔敷以后要进行研磨处理，保证表面粗糙度符合要求。也可以用低温镀铁的方法来修复轴的表面，镀铁后的表面硬度可以达到55HRC，从现场修复情况看，完全满足要求，甚至修复后的使用时间比原来的还要长。
39）所有的非金属密封件，如轴封、O形环都要更换新件，更换轴封和O形环时，注意不要损坏密封件，当轴封穿过螺纹时，要用薄铜皮保护螺纹部位，防止划坏轴封的唇部。提前把要更换的备件准备好，并进行外观检查。
40）把减速机大盖结合面上的密封胶清理干净，然后用油石研磨减速机的密封结合面，上下结合面均要进行研磨，此处没有密封垫片，图6-26为减速机结合面示意图。
41）测量减速机下部结合面的水平度，用水平尺测量即可。图6-26中，L1、L2、L3为水平度的测量位置。如果超出偏差，要进行调节，调节时要松开减速机地脚螺栓，通过地脚螺栓加减垫片的形式来调节。表6-1为减速机结合面的水平度标准值，在1m的长度范围内，偏差不能超过0.05mm。
图6-26 减速机结合面
表6-1 减速机结合面的水平度标准值 （单位：mm/m）
（4）第四阶段的检修步骤
1）首先安装减速机输出侧齿轮轴，吊装要平稳，防止损坏部件伤及人身，在齿轮轴下面不要站人。
2）再将大齿轮装入减速机内，钢丝绳的吊装位置如图6-20所示，把大齿轮调到水平位置以后，用手拉葫芦吊到减速机内，通过轴承安装到位。在安装大齿轮时，推力轴承盒的销钉要与减速机壳体吻合，否则，减速机大盖无法与下面完好结合。
3）大齿轮就位以后，再安装输入轴。
4）安装减速机内部的轴承压盖，均匀上紧压盖螺栓，在轴承压盖上面有吊环，安装就位以后，拆下吊环，轴承压盖实物如图6-18所示。
5）用压铅丝的方法测量齿轮啮合间隙，如图6-27所示，在齿轮的圆周方向至少测量四处，每个齿轮要测量三个点，即齿轮的两边和中间啮合位置，测量的数据要记录好，并进行调节。1级减速齿轮的啮合间隙为1.3mm，2级减速齿轮的啮合间隙为1.4mm。
6）用着色的方法检验齿轮啮合接触情况，接触面积不能低于70%，若齿面接触出现偏斜，可用输出轴偏心套加以调节。
图6-27 测量齿轮啮合间隙
7）安装减速机大盖，在安装大盖前，要检查确认减速器内无异物，机盖与机体的剖分面应光滑、平整，在结合面上涂抹密封胶。大盖就位以后，剖分面应装配严密，可用0.05mm塞尺进行检查，塞尺的插入深度不大于剖分面宽度的1/3，安装定位销，然后均匀上紧螺栓。
8）测量减速机的水平度偏差，其偏差不应大于0.05mm/m。
9）安装减速机的轴封及轴封压盖。
10）安装调节螺杆间隙的液压缸，要用手拉葫芦吊起液压缸，吊装的钢丝绳要用包布的绳子，防止打滑，就位以后，上紧螺栓，液压缸的实物如图6-7所示。
11）安装主电动机与减速机的联轴器，用对中仪器对联轴器进行找正。找正合格以后，上紧减速机的地脚螺栓。联轴器的轴向偏差不大于0.06mm，径向偏差不大于0.08mm。联轴器为齿形结构，通过内外齿套的配合连接，安装时，要在齿套内注入润滑脂。
12）安装联轴器保护罩，上紧各部的螺栓。
13）安装螺杆，在拆卸时做有标记，因此，两个螺杆按原来的标记位置进行安装。首先吊装一侧的螺杆，装入花键轴，装螺杆时，可以用手拉葫芦将螺杆拉到对应的位置，参见拆卸步骤。注意在花键轴配合处注入润滑脂，要加入特殊润滑脂，防止生锈腐蚀，一旦螺杆和花键轴配合处产生锈蚀，就会造成将来螺杆无法抽出来。
14）另一个螺杆采用同样的方法安装就位，也是按拆卸时做的标记位置进行安装。
15）由于两个螺杆之间有间隙，且转速不一样，因此，花键轴不按原位置安装也不会产生干涉现象，但为了保证花键轴与花键套的配合，一般还是按原位置安装。
16）将两个半圆环装在螺杆的环槽内，用两个套将两个半环卡住，安装固定套，上紧固定套的螺栓，两个螺杆分别这样安装，螺杆就与减速机输出轴就连接好了。
17）将螺杆筒体旋转到安装位置，安装螺杆的筒体，用两个2t的手拉葫芦固定在筒体的两侧，用葫芦将筒体拉回原来位置，上紧固定螺栓。
18）测量螺杆与筒体的间隙值，如图6-28所示。筒体与螺杆的间隙值，在螺杆的头部测量，数值如图6-28所示，S1和S2为1.0～1.5mm，S0≤3mm。
19）安装螺杆入料侧的填料，原设计采用芳纶填料，但在应用过程中，经常出现塑料粉末泄漏的情况，污染现场环境，存在安全隐患，后来将其改为纳米材料的填料，很好地解决了这个问题。
20）安装螺杆前端的填料，也用纳米材料。
图6-28 螺杆与筒体的间隙值
21）该纳米填料由燕秦纳米科技有限公司生产。填料的型号为YQSM-01a，其主要成分有：
①高强度聚芳酰胺纤维。
②聚丙烯纳米纤维。
③聚四氟乙烯乳液。
④耐高温密封剂和润滑剂。
⑤抗氧化剂、还原剂、增强剂、增塑剂。
材料的主要技术参数如下：
承压能力：5.0MPa；
适应温度：-40～120℃；
适合的线速度：12m/s；
含水量：＜1%；
pH值：4～13；
熔点：350℃。
填料结构如图6-29所示，在原来的填料函内放入YQSM-01a型填料，两侧用普通方形填料挡住。
YQSM-01a型填料，在常温下呈絮状，如图6-30所示。在安装前，将设备上原来的填料彻底清除干净，停掉冷却水管线，此填料不需要用水冷却。用两根芳纶填料作为内外挡环。将絮状填料装入函内，分层装入，每层要压紧。装上填料压盖，压盖要压紧2～3mm。
起动混炼机，运转以后，在填料处会产生热量，利用这个热量使纳米填料活化成形，填料被加热以后，变成熔融状态，将轴封住。开始运转时，如果温度不是突然升高到80℃以上，不用停机，一段时间以后温度会降下来。在初始运转时，如果出现填料冒烟，则是填料烧毁，需要重新更换填料。使用一段时间以后，如果有泄漏，可以将压盖适当拧紧。
图6-29 填料结构
d—轴套外径 D—填料盒内径 L—填料盒长度 A—形填料长度（盘根）
图6-30 絮状填料
使用纳米填料以后，粉尘泄漏问题得到了彻底解决，而且使用的时间长，可以保证运行三年时间。
22）安装螺杆前端的两个轴承。将轴承及锥形套分别安装在两个螺杆的前端部位，然后用千斤顶把螺杆的端部顶起，这样就能很容易地将轴承推入轴承座内，用锁紧螺母固定锥形套，轴承的轴向游隙为0.30～0.4mm，用于补偿螺杆的热膨胀量。
23）安装轴承处的轴封及压盖。
24）安装筒体两侧支耳并固定，调节支耳间隙，测量筒体的水平度，如图6-31所示，在图6-31的1和2的位置，测量筒体水平度，a和b为两个标准板，将水平仪放在上面。筒体不平度＜0.05mm/m，且倾斜方向应一致。
图6-31 测量筒体的水平度
图6-32为筒体的支耳示意图，筒体支耳与支承面应均匀接触，用0.03mm塞尺检查，塞入深度＜10mm，如接触面不平，可进行研磨修理。图6-32中x的取值范围是1.4～1.6mm，y的取值范围为0.4～0.6mm。
25）装旋转接头，安装时要检查确认旋转接头的旋向。
26）旋转接头用于将冷却水通入螺杆的芯部，对螺杆进行冷却。冷却水从旋转接头进入旋转的螺杆，然后再从旋转接头流出来，实现冷却水的循环，进行换热。由于螺杆是转动的，因此，需要一个摩擦副来实现旋转密封，与波纹管机械密封的原理一样。其结构原理如图6-33所示，旋转接头的易损件主要是摩擦副部分，摩擦副材料一般采用不锈钢与石墨配合形式。在现场应用上，一般采用整体更换旋转接头的方式，然后修复拆下来的旋转接头。安装旋转接头时，要固定好旋转接头，循环水管线的受力不要加到旋转接头上。
图6-32 筒体的支耳示意图
图6-33 旋转接头
1—壳体 2—密封环 3—旋转轴 4—滑动轴承 5—弹簧座 6—弹簧 7—头部连接件 8—垫片 9—螺栓垫片 10—进水管
27）吊装粉末料斗并就位。
28）安装塑料粉末料斗与混炼机的连接法兰，注意密封垫片的位置，不要放偏。
29）拆卸下料盲板，安装熔融塑料出口管线与造粒机连接的法兰，熔融的塑料通过这条管线，进入挤压机的入料口，通过螺旋输料段进入筒体内部，再通过挤压段升压，通过造粒模板进行水下造粒。
30）连接伴热蒸汽管线，连接其他管线。
32）安装现场的温度表和压力表，压力表和温度表必须是经过检验合格的，如果更换新表，要检查使用条件范围。
33）安装电器元件。
34）将润滑油加入减速机内，检查呼吸阀是否正常。
35）调试机组的控制系统。
以上是双螺杆混炼机的检修步骤，检修需要的人力和时间，通常均是在全厂停工检修时，才对该设备进行全面检修。检修需要钳工六人，起重工配合三人，每天工作12h，需要八天时间即可完成全部检修任务。双螺杆混炼机虽然体积和重量较大，但设备结构比较简单，易损件的种类和数量并不多。主要部件有，混炼螺杆两根，减速机的齿轮轴、输出轴，易损件主要有减速机的轴承、螺杆的轴承、密封件、旋转接头等。表6-2为混炼机的主要部件和主要易损件，主要是轴承和密封件，轴承的使用寿命可达到六年，密封件三年更换一次即可，旋转接头的寿命一般可达两年，可以整体更换，也可以更换内部的摩擦副密封件，摩擦副一般由石墨和不锈钢两种材料配对使用。密封填料寿命可达三年。表6-2中，给出使用寿命的是易损件。
表6-2 混炼机的主要部件和主要易损件
（续）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
