水泥混凝土路面施工的学习情境四

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点。国内外对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行不懈的研究和总结，使水泥混凝土路面在施工技术上日臻完善，得到了较为广泛的应用，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。一些国家的高等级公路，根据交通量的大小，常用的水泥混凝土面板厚度为22～28cm；在交通量很大的重交通公路上，采用的板厚度为30～32cm，基层常采用水泥稳定粒料或碾压式水泥混凝土（RCC）等。

由于我国路用沥青受石油资源分布的限制，且数量和质量难以满足修筑高等级路面的需要，而我国水泥产量大、分布广、可就近供应。因此，近年来水泥混凝土路面在我国有了较大发展。新乡至郑州一级公路70km，采用了水泥混凝土路面；哈尔滨至大庆一级公路全长134km，其中，117km为水泥混凝土路面，其面板厚度为24cm，基层为水泥稳定砂砾，底基层采用水泥石灰综合稳定土、二灰稳定土和石灰土，在中、潮湿路段设置了天然砂砾垫层，路面结构总厚度达70～100cm；广州环城高速公路，采用25cm水泥混凝土面板，基层为20～25cm水泥稳定石屑；312国道合肥至西安段（一级公路），水泥混凝土面板厚25cm，采用了水泥稳定粒料基层和石灰土底基层。(www.xing528.com)

国内外大量实践证明，水泥混凝土路面的使用性能在很大程度上取决于施工质量，而施工质量又依赖于先进的施工机具。目前，我国水泥混凝土路面施工中，主要采用滑模式摊铺机、轨道式摊铺机和小型机具。为保证高等级公路水泥混凝土路面的施工质量，必须从拌和、运输、摊铺直至养护成型整个工艺过程，采用机械化施工与现代化质量检测手段。