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聚合物复合材料的研究进展与应用现状

时间:2023-06-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:聚合物基复合材料在结构复合材料中应用最广,主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、硼纤维、碳化硅纤维等增强复合材料。玻璃钢GFRP是一种采用玻璃纤维增强塑料,以酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂等热固性树脂以及聚酰胺、聚丙烯等热塑性树脂为基体的聚合物基复合材料。碳纤维增强聚合物基复合材料在要求高模量的结构件中,往往采用高模量的纤维,如碳纤维、硼纤维等增强复合材料。表14.2碳纤维增强复合材料在汽车上的应用情况续表

聚合物复合材料的研究进展与应用现状

聚合物基复合材料在结构复合材料中应用最广,主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、硼纤维、碳化硅纤维等增强复合材料。为了获得更高比强度、比模量的复合材料,除主要用于玻璃钢酚醛树脂、环氧树脂和聚酯外,还研究与开发了许多耐热性好的基体树脂,如聚酰亚胺(PI)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚砜(PES)和聚醚醚酮(PEEK)等热塑性树脂。

(1)玻璃钢(玻璃纤维增强塑料,GFRP)

GFRP是一种采用玻璃纤维增强塑料,以酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂等热固性树脂以及聚酰胺、聚丙烯等热塑性树脂为基体的聚合物基复合材料。GFRP是物美价廉的复合材料,其突出特点是密度低、比强度高。玻璃钢密度为1.6~2.0g/cm3,比铝还低;玻璃钢中环氧玻璃钢的比强度达2800MPa,远高于钢及高强合金。3种玻璃钢与钢、铝、高强合金的性能对比如表14.1所示。

表14.1 3种玻璃钢与钢、铝、高强合金金属材料的性能对比

玻璃钢在需要轻质高强材料的航空航天工业上得到了广泛应用,如飞机的雷达罩。火箭结构材料要求具有高比强度和比模量,而且还要求材料具有耐烧蚀性能,玻璃钢可满足这些性能,并可用于航天工业中作为火箭发动机壳体、喷管。

在现代汽车工业中,为了减轻自重、降低油耗,玻璃钢也得到了大量应用,如汽车车身杠、车门、挡泥板、灯罩以及内部装饰件等。除了比强度高外,玻璃钢还具有良好的耐腐蚀性能,在酸、碱、海水,甚至有机溶剂等介质中很稳定,其耐腐蚀性超过了不锈钢。因此,在化工工业中玻璃钢得到了广泛应用,如用玻璃钢制成的储罐容器、管道、洗涤器、冷却塔。玻璃钢也用于体育用品,如快艇、帆船、滑雪车、自行车赛车、滑雪板等。此外,玻璃钢具有透光、隔热、隔声和防腐蚀等性能,玻璃钢型材可作为轻质建筑材料。(www.xing528.com)

(2)碳纤维增强聚合物基复合材料(CFRPS)

在要求高模量的结构件中,往往采用高模量的纤维,如碳纤维、硼纤维等增强复合材料。其中应用最广泛的是CFRPS。CFRPS密度更低,具有比玻璃钢更高的比强度和比模量,其比强度是高强度钢和钛合金的5~6倍,是玻璃钢的2倍,而电模量是这些材料的3~4倍。

CFRPS应用在航天工业中,如航天飞机有效载荷门、副翼、垂直尾翼、主起落架门、力容器等,使航天飞机的自重大大降低。此外国际空间站的大型结构桁架太阳能电池支架也采用了CFRPS。由于碳纤维的价格高,CFRPS主要应用于航空航天领域。但随着碳纤维研究开发工作的深入,碳纤维价格在不断降低,因此在应用玻璃钢的一些领域也开始采用更轻、更强和刚度更高的CFRPS。近年来,随着汽车减重的发展趋势,CFRPS在汽车上的应用也日益增多。碳纤维增强复合材料在汽车上的应用情况如表14.2所示。

表14.2 碳纤维增强复合材料在汽车上的应用情况

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