蒸汽中间再热法是利用新蒸汽加热再热蒸汽的方法

1.烟气再热法

烟气再热法就是用锅炉中的烟气来再次提高高压缸排汽过热度的方法。其再热系统如图2-11（a）所示，高压缸的排汽送到锅炉的再热器中加热，提高其过热度后，再引入中压缸继续做功。

图2-11　蒸汽中间再过热的方法

（a）烟气再热法；（b）蒸汽再热法(www.xing528.com)

采用锅炉烟气进行再热，可以把再热蒸汽加热到600～650℃，机组的热经济性相对提高6%～8%，这是烟气再热法的主要优点，因此在火电厂中得到广泛采用。但由于往返于机炉之间的再热管道较长，再热蒸汽在再热蒸汽管道和再热器中的压力损失较大，致使机组的热经济性相对提高的幅度降低1%～1.5%。另外，再热蒸汽管道的金属材料消耗和投资都较大；在运行中再热器和冷、热再热管道中储存大量蒸汽，当机组突然甩负荷时，这些蒸汽有导致汽轮机超速的危险。为防止事故发生，机组还需要设置复杂的控制系统和设备，相应地，对设备和运行维护都提出了更高的要求。

2.蒸汽中间再热法

蒸汽中间再热法是利用新蒸汽加热再热蒸汽的方法，如图2-11（b）所示。有时候还可以用汽轮机的高压缸抽汽与新蒸汽配合对再热蒸汽进行加热，以提高机组的热经济性。

由于这种再热过程的大部分热量来自加热蒸汽在其饱和温度下的凝结放热，即使利用了加热蒸汽的过热度，再热蒸汽温度通常也不超过400℃。因此，其热经济性比烟气再热法低得多，机组热经济性的相对提高只有2%左右。与烟气再热法比较，蒸汽再热法的主要优点是：再热器简单，可布置在汽轮机附近，因而可以大大地缩短再热蒸汽管道的长度，减少再热蒸汽的压力损失，也减少了汽轮机超速的危险；另外，简化了再热系统的控制设备和系统。由于其热经济效果不大，而再热投资却比无再热时大得多，所以常规的火电厂都没有采用。

在采用饱和蒸汽循环的核电站中，常采用蒸汽再热法，其主要目的是减少汽轮机各级（特别是末几级）的蒸汽湿度，以保证汽轮机的长期可靠运行。