数控机床液压控制系统日常维护技术培训

一、实训目标

（1）熟悉数控车床液压控制系统组成单元。

（2）掌握数控车床液压控制系统的工作原理。

（3）掌握数控车床液压控制系统维护与保养的基础技术。

（4）养成规范操作、认真细致、严谨求实的工作态度。

二、实训准备

（1）阅读教材，参考资料，查阅网络。

（2）实验仪器与设备：数控车床、扳手、密封圈、刷子、液压油、柴油等。

三、相关知识

以CK6136数控车床为例，液压控制系统主要由油泵油箱装置、卡盘卡紧系统装置、尾架的顶紧装置、液压叠加阀组、液压总管路等部件组成。

1.油泵油箱装置

将车床液压油箱安装在床身后面的底座上，以螺钉相连。箱内盛有液压油；在油箱顶面安装一个油泵电动机组，泵的出口压力为P1=2.5 MPa。

2.卡盘卡紧系统装置

动力卡盘的夹紧、松开由一个两位四通电磁换向阀、一个单向阀和一个减压阀来控制，夹紧力的大小由减压阀来调节，压力P1=1.0～2.0 MPa根据加工的需要进行调整。为了保证车床在工件被夹紧后再开始切削加工，在进出油路各加上一个压力继电器，调定压力P1=P2，压力继电器发出信号后，车床才能开始切削加工。

3.尾架的顶紧装置

尾架的顶紧和退回由一个三位四通电磁换向阀、一个单向阀和一个减压阀来控制，顶紧力的大小由减压阀来调节，压力P3=0.6～1.6 MPa根据加工的需要进行调整。为了保证车床在工件被夹紧后再开始切削加工，在进油路上加上一个压力继电器，调定压力P2=P3。压力继电器发出信号后，机床才能开始切削加工。

4.液压叠加阀组

将叠加阀组通过螺钉直接叠加组成所需的液压系统，每个叠加阀既起控制作用，又起通道作用。

5.液压总管路

液压总管路是将油箱、液压叠加阀组及各执行机构用无缝钢管和耐油橡胶软管连接起来的总体，可以实现液压能的传递，完成机床液压传动系统的功能。典型的液压总管路如图2-33所示。

图2-33　CK6136数控车床液压控制系统总管路

1—变量泵；2—单向阀；3，4，5，6，7—电磁换向阀；8，9，10—减压阀；
11，12，13—单向调速阀；14，15，16—压力表。

CK6136数控车床液压控制系统的工作原理：

（1）卡盘的夹紧与松开：主轴卡盘的夹紧与松开，由二位四通电磁换向阀3控制。卡盘的高压夹紧与低压夹紧的转换，由二位四通电磁换向阀4控制。

（2）回转刀架换刀时，首先是刀盘松开，之后刀盘就达到指定的刀位，最后刀盘复位夹紧。刀盘的夹紧与松开，由二位四通电磁换向阀6控制。刀盘的旋转有正转和反转两个方向，它由三位四通电磁换向阀5控制，其转速分别由单向调速阀11、12控制。

（3）尾座套筒的伸缩动作：尾座套筒的伸缩与退回由三位四通电磁换向阀7来控制。(https://www.xing528.com)

四、实训内容

（1）液压控制系统外观检查。

（2）系统压力的调整。

（3）根据数控车床液压控制系统原理图找出各种元件的位置。

（4）密封圈的更换。

（5）系统部件的清洁。

五、实训步骤

（1）工作前对液压控制系统外观进行检查，检查油管接头和紧固件处有无泄漏。如果发现软管和管道的接头因松动而产生少量泄漏，则立即将接头旋紧。再检查油箱的油位是否在规定范围内。

（2）以上检查无误后，开动机床，按系统压力的规定，检查各部压力，各压力数值由压力表读出。如果读数不在规定范围内，要对其进行调整。调好后机床才能进行其他工作。

（3）根据CK6136数控车床液压控制系统原理图在车床中找出各种元件的位置，对滤油器和管路及接头进行清洗。

（4）把管路及接头清洗干净后，任选一接头处的密封圈进行更换。

①一定要使更换的工作场所保持清洁。

②在更换时，要完全排除液压控制系统内的液体压力，同时还要考虑好如何处理液压控制系统的油液问题。在特殊情况下，可将液压控制系统内的油液排除干净。

③在拆卸油管时，事先应将油管的连接部位周围清洗干净。分解后，在油管的开口部位用干净的塑料制品或石蜡纸将油管包扎好。不能用棉纱或破布将油管堵塞住，同时注意避免杂质混入。

④把接头处的密封圈取出，换上同型号的密封圈。

⑤分解后再装配时，必须将各零部件清洗干净。

⑥在安装管接头时，不要用太大的拧紧力。尤其要防止液压元件壳体变形、滑阀的阀芯不能滑动、接合部位漏油等现象。

六、注意事项

（1）要注意人身及设备的安全。关闭电源后，方可观察机床液压控制系统。

（2）未经指导教师许可，不得擅自任意操作。

（3）操作与保养数控机床液压控制系统要按规定时间完成，使一切动作符合基本操作规范，并注意安全。

（4）实验完毕后，要注意清理现场。

七、学习评价

数控车床液压控制系统的日常维护评价见表2-5。

表2-5　数控车床液压控制系统的日常维护评价