预防浮盘沉船事故的措施

（一）完善设计

国外某些大型外浮顶储罐，导向柱同时具有量油管、检尺、采样等功能，直径较大。同样是10×104 m3储罐，国内导向柱、量油管直径均为273 mm钢管；日本神钢设计制造的储罐，导向柱直径达550 mm；单盘设计了“中央浮舱”，减小了环舱泄漏时浮盘倾斜的角度，有利于预防悬挂沉盘、卡盘。

合理选择内浮顶材质，提升其抗腐蚀能力。

（二）加强对内浮顶罐的检查维护

重点检查罐体与内浮顶有无明显变形，浮盘附件（导向装置、中央通气阀、囊式密封、浮筒、浮盘支柱等）以及要害部位焊缝（浮盘连接角钢部位焊缝等），充水实验过程中内浮顶应能够无阻碍地正常运行。

（三）严格控制收油速度

当储罐液位低于低低液位时，要求不高于1.0 m/s；高于低低液位时，要求不高于4.0 m/s。(www.xing528.com)

（四）谨慎进行管线吹扫

对需要处理的管线严格按照操作规程进行操作，处理管线时采用氮气将残油吹入吹扫罐，避免带气油品或油气混合物进入储罐。

（五）加强对内浮顶罐的检查维护

检查储罐内浮顶浮盘有无破损渗漏点，内浮顶的变形程度和受力情况、密封胶带的老化程度和密封状况、报警装置是否可靠运行，导向管和导向轮的间距是否均衡、有无硬摩擦痕迹等。在冬季，收发油作业前，应通过浮盘以上空间气体检测判断检查密封装置的状况，防止囊式密封带冻结在罐壁上。对于检查中发生的问题应及时加以解决。

加强日常巡检工作，严格执行油罐操作规程。通过检查和培训等方式，使职工了解并掌握储罐的结构和运行机理，提高员工操作技术水平。

1987年，华北地区某输油站的工作人员，在一台20 000 m3浮顶罐浮顶卡阻情况下，仍继续向罐内进油，收油期间长达14 h无人上罐巡检，巨大的浮力使浮顶变形破坏，原油沿罐壁四周翻上浮顶，导致浮顶下沉。