推杆周围的排气孔优化方案

利用推杆周围的间隙来实现排气是很普遍的方法，这种排气设计有很多优点。首先，推杆的动作至少能部分清理推杆和型芯间的排气孔道。其次，推杆应用广泛并被熟知。为了提供滑动配合，在推杆周围需要具体指定间隙，同时对排气来说也是很经济的。通常，先加工推杆孔再进行铰孔。在模具加工中，推杆和推杆孔间的径向间隙通常为0.13mm（0.005in），排气孔厚度为0.065mm（0.0025in）。排气孔厚度比先前的建议值要稍微大一些，根据以下几个原因推荐推杆周围的较大间隙。第一，这个间隙可以避免摩擦力增大和推杆失稳。第二，推杆是由钢加工而成的，因此不太可能产生因分型面缺陷引起的飞边。第三，推杆上与飞边相关的痕迹通常都位于非美学表面。

图8.7 圆柱形零件周围排气孔的设计(www.xing528.com)

图8.8利用推杆提供了一些典型的排气孔设计细节。详图B为扁推杆和推杆的排气间隙设计图。对于这两种推杆，排气孔与型腔表面的距离为3mm，孔道锥度减小到推出孔的公称直径。良好的排气孔设计应该包括两个因素：较大的排气孔道可以降低空气流动阻力，同时有助于推杆与模具的装配；在模具安装过程中，一定的锥度有助于引导推杆顶部。

说明一下，并不强制将排气孔长度L设定为3mm。前文用方程（8.2）进行的空气流动分析说明，在推杆和孔之间标准厚度为0.06mm的排气孔将提供主要气流。由于这个原因，可将排气孔延长至合适的位置。例如，避免将大的排气孔道设置在冷凝线附近是合理的。另一个例子，穿过大部分型芯镶件的排气孔截面相同，只在型芯镶件与支承板接触的区域尺寸变大。