在初次起动系统前，请仔细、彻底地阅读相关操作规程。正确仔细地完成初次起动步骤是保障系统无故障运行、达到设备预期使用寿命的前提。同时建议遵守ISO4413（液压传动、设计的一般规则）。
清洁度：在给油箱加注液压油前，再次检查油箱及整个系统的清洁状况。如有必要，应重新清洗整个系统，同时也应确保所加注的液压油能达到要求的清洁度。
旋向：起动发动机前应确保HPR-02型泵的旋向正确。如果是电动机驱动，则必须确保电动机的电路连接正确，接线图一般标识在接线盒盖上。
绝对不要通过起动发动机来检查泵的旋向是否正确，如果输入旋向与HPR-02型泵的旋向相反，则泵的回转组件而因缺少润滑而立即磨损，进而导致整个泵彻底损坏。
首次加油：在起动发动机前应确保液压泵、马达壳体已注入液压油。加载前，整个系统必须完成加油和排气程序。HPR-02型泵的吸油口和壳体是不相通的，液压元件在加载前，必须经过注油和排气程序，所有需要的系统测试元件应安装好。
使用加油设备向系统加油时，即使是刚从油桶或油罐中取出的液压油，其清洁度也只能达到23/21/18的等级。因此，建议在初次注油时使用加油设备，加油设备上必须安装有过滤精度与系统过滤器相当的过滤器。
直接使用油桶或油罐来对液压油箱加油时，必须通过系统的过滤器进行。绝对禁止为了加快注油速度而移除此过滤器。
整个系统的加油和排气：在加油过程中请小心不要过量加油，将油箱液面加到液位计的中间位置之上。在加油的过程中，将液压泵和马达的泄油口油管松掉，以进行排气。由于液压系统的安装位置的影响，系统的注油能够自动进行。给液压油箱施加一个低于0.02MPa的压力能够帮助系统进行排气。当发现从泵和马达壳体排出的液压油不再含有气泡时，拧紧泵和马达的泄油管，将放出的油回收，并将油迹擦净。液压系统的注油和排气过程即算完成。应按法规的要求处理收集到的废弃液压油，不得再次使用！
在发动机起动前，务必遵循以下要点：
1）如果在吸油管路中安装有开关阀，务必将此阀开启。
2）车辆挂空档，并加以固定；或用千斤顶使驱动轮离开地面。根据车辆种类及特性对其和周围采取安全防护措施。在起动时刻，无关人员必须与车辆保持足够的安全距离。
3）如果设有安全手柄，应将它打到锁定位置。(www.xing528.com)
初次起动：初次起动发动机，先让它运行数秒，注意在运行期间观察是否有不正常的噪声。发动机以低怠速运转，HPR-02型泵在空载状态下运行。如果使用的是电动机，先让电动机运转5s，然后断开电动机。如有故障发生，务必查出引起故障的原因。
关闭发动机，检查液压油箱的油位，必要时加以补充。排出液压元件中的空气，将排出的油回收，并将油迹擦净。在再次起动发动机前，确认管路已经拧紧。
重新起动发动机，将发动机转速调整到1500r/min。空载情况下执行系统的动作，监测液压油箱的液面，必要时加以补充。关闭发动机，在再次起动发动机前，确认管路已经拧紧。
再次起动发动机，并以最大转速运转。空载情况下执行系统的动作，监测液压油箱的液面，必要时加以补充。
关闭发动机，再次起动发动机前，确认管路已经拧紧并且没有泄漏。
再次起动发动机，并以最大转速运转。空载情况下执行系统的动作，确保工作装置平稳运行，没有振荡。系统温度上升到工作温度后，向系统加压，再次测试系统动作，监测液压系统的温度。
系统初次起动成功，关闭发动机。提示：让发动机停止运行约30min，系统内的剩余空气只有在发动机停止运行后才能逐渐经液压油箱逸出。
如果再次起动并执行动作后发现液压油箱仍然有气泡产生，务必查明产生气泡的原因。
再次建议，检查所有的管接头及SAE连接法兰的锁紧螺栓是否紧固，即使它们并没有产生泄漏。以要求的拧紧力矩来将它们紧固。该检查工作必须在系统空载情况下进行。
在低温情况下起动系统：这种情况下的起动和上述的起动步骤一样。除此之外，必须注意低温及高黏度对系统的影响（请参阅关于油品、黏度和清洁度的内容）。机器的制造商必须遵循所有这些要求。
现在，整个液压传动系统已经可以使用了。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
