卧式车床电气控制电路故障分析

卧式车床使用范围较广，其主轴水平布置做旋转主运动，刀架沿床身做纵向运动，可用于车削外圆、端面、圆锥面和其他旋转体等，加工各种常用的公制、英制、模数和径节螺纹，并可承担钻孔、套料、镗孔等工艺。

中小型车床多采用交流异步电动机拖动，变速依靠齿轮箱的有级调速实现，因此控制电路比较简单。一般主轴运动和进给运动由一台主电动机拖动，而刀具的进给运动大多是通过主轴运动分出的一部分动力，通过挂轮箱传给进给箱来实现的。为了提高效率，刀架的快速运动由一台快速电动机单独拖动。另外，一般车床都设有交流电动机拖动的冷却泵，实现刀具切削时的冷却，有的车床还专设1台润滑泵对系统进行润滑。

主电动机有直接启动和降压启动两种启动方式，启动方式的选择不仅要考虑电动机的容量，还要考虑电网的容量。主电动机的制动方法有电气方法实现的能耗制动和反接制动以及机械方法实现的摩擦离合器制动两类制动方式。

1.C6150卧式车床的结构与运动分析

C6150车床能够车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆，切削定型表面，并可用钻头、铰刀等刀具进行钻孔、镗孔、倒角、割槽及切断等加工工作。C6150车床属于中型车床，主要结构如图3.4所示。

图3.4　车床结构示意图

它主要由床身、主轴箱、尾架、刀架、溜板箱、挂轮箱、进给箱等装置组成。车削的主运动是主轴通过长盘式顶尖带动工件的旋转运动，它承受车削加工时的主要切削功率。进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向运动。为了保证螺纹加工的质量，要求工件的旋转速度与刀具的移动速度之间具有严格的比例关系。为此，运动从主电动机传到床头箱，当接通电磁离合器YC1时使主轴正转。接通电磁离合器YC2时，通过传动链使主轴反转。

2.C6150卧式车床的电气控制电路分析

C6150卧式车床的电路图如图3.5所示。图中，M3为主电动机，由KM1、KM2接触器控制正反转。M2为冷却液电动机，由KM3控制旋转。M1为快速移动电动机，由SA1万能开关控制正反转。

图3.5　C6150卧式车床的电路图

主轴电动机转向的变换由SA2主合开关实现。主轴的转向与主轴电动机的转向无关，而是取决于走刀箱或溜板箱操作手柄的位置。手柄动作使行程开关、继电器及电磁离合器产生相应的动作，使主轴正确转向。

当SA2在主轴电动机正转（9-10）接通时，按下启动按钮SB3，KM1接触器线圈通电，KM1主触头接通，M3主轴电动机正转。同时KM1的辅助触头将27和29两头接通，而KM2的常闭触头将26和28两头接通。此时如把操作手柄拉向右面（或向上），SQ3或SQ4组合行程开关的触点接通，主轴正转继电器KA1线圈通电，KA1常开触头闭合，YC2电磁离合器通电，带动主轴正转。若把操作手柄拉向左面（或向下），SQ5或SQ6组合行程开关的触头闭合，主轴反转继电器KA2线圈通电，KA2常开触头闭合，YC1电磁离合器通电，带动主轴反转。

当SA2在主轴电动机反转（9-12）接通时，按下SB3按钮，KM2接触器线圈通电，KM2主触头接通，M3主轴电动机正转。同时KM2的辅助触头将26和27两头接通，而KM1的常闭触头将28和29两头接通。此时如把操作手柄拉向右面（或向上），SQ3或SQ4组合行程开关的触点接通，KA1继电器线圈通电，KA1常开触头闭合，将使YC1电磁离合器通电，带动主轴正转。若把操作手柄拉向左面（或向下），SQ5或SQ6组合行程开关的触头闭合，KA2继电器线圈通电，KA2常开触头闭合，YC2电磁离合器通电，带动主轴反转。

操作者控制主轴的正反转是通过走刀箱操作手柄或溜板箱操作手柄来进行的。

操作手柄有一个空档、上、下、左、右5档位置。若需要正转，只要把手柄向右（或向上）一拉，手放松后手柄自动回到右面（或上）的空档位置，因KA1继电器吸合后触头自锁，保持主轴正转。若需要反转，只要把手柄向左（或向下）一拉，手放松后手柄自动回到左面（或下）的空档位置，因KA2继电器吸合后触头自锁，保持主轴反转。若需要主轴停止（制动），按下制动开关SQ1和SQ2，SQ1或SQ2组合行程开关常闭触电断开，切断KA1和KA2继电器电源，YC1和YC2电磁离合器断电，主轴制动电磁离合器YB通电使主轴制动。如果需要微量转动主轴，可以按SB4头动按钮。

3.车床故障分析

（1）故障①点：HL1和EL1都不亮。可能原因是变压器TC 380V/127V副边线圈断开。解决办法是根据实际情况，认真检查变压器，如果烧毁则需要换接新的器件，如果接线松开则需要重新紧固接线端子。

（2）故障②点：电源指示灯HL1不亮。可能原因是熔断器FU2故障。解决办法是根据实际情况，认真检查熔断器，如果烧毁则需要换接新的器件，如果接线松开则需要重新紧固接线端子。(www.xing528.com)

（3）故障③点：电磁离合器未通电，指示灯不亮。原因除了电源故障外，还可能是VC整流块接线断开或烧毁。解决办法是紧固接线端子或更换新的整流块。

（4）故障④点：YC1电磁离合器不亮。原因除了电源故障外，还可能是YC1电磁离合器接线断开或毁坏。解决办法是紧固接线端子或更换新的电磁离合器。

（5）故障⑤点：主轴制动器YB灯不亮。出现故障的原因是中间继电器KA1或KA2常闭触头断开或故障。根据第1章中触头的故障现象进行处理。

（6）故障⑥点：EL1不亮。可能是转换开关SA4接线松开或者故障。解决办法是紧固接线端子或者根据实际故障情况进行修复。

（7）故障⑦点：主轴电动机M3不转。出现故障的原因可能是SB3按钮常开触头开路，KM1未通电。处理办法根据实际现象对照第1章按钮的故障进行处理。

（8）故障⑧点：SB3按钮按下，KM1不通电，主轴电动机M3不转。出现上述情况是因为KM1接触器辅助常开自锁触头断开，自锁回路断开。解决办法是检查自锁触头，烧毁需更换；断线需重新接线。

（9）故障⑨点：主电动机M3不反转。可能原因是KM1接触器辅助常闭互锁触头断开，互锁回路断开，KM2不通电。解决办法是检查互锁触头，进行相应处理。

（10）故障⑩点：冷却液电动机M2不转。出现上述情况的原因是转换开关SA3故障。根据实际出现的情况进行处理，烧毁需换器件，断线需重新接线，错线需改正接线。

（11）故障⑪1点：电磁离合器YC1或YC2之一不吸合，灯不亮。（需要根据M3的正反转来确定哪一个处于工作状态）。出现故障的原因是SQ1行程开关常闭触头断开，KA1未通电。

（12）故障⑫点：电磁离合器YC1或YC2之一不吸合，灯不亮。（需要根据M3的正反转来确定哪一个处于工作状态）。出现故障的原因是SQ4行程开关常开触头断开，KA1未通电。

故障⑪和⑫的解决办法相同，都是行程开关故障引起的，所以检查并处理行程开关出现的相应故障即可。

（13）故障⑬点：点动按钮SB4失效。故障出现原因是SB4按钮常开触头故障。根据实际情况对SB4按钮进行检查并处理。

（14）故障⑭点：电磁离合器不吸合，灯不亮。出现故障的原因是KA1中间继电器常闭互锁触头断开，KA2未通电。解决办法是检查KA1互锁触头的故障情况并处理。

（15）故障⑮点：SQ5或SQ6行程开关对应的常开触头复位断开后，KA2不通电，电磁离合器YC2不吸合，灯不亮。引起故障的原因是KA2中间继电器辅助常开自锁触头断开，自锁回路断开。解决办法是检查自锁回路接线及自锁触头自身情况进行处理。

（16）故障⑯点：KM1线圈断开。

（17）故障⑰点：KM2线圈断开。

（18）故障⑱点：KM3线圈断开。

（19）故障⑲点：KA1线圈断开。

（20）故障⑳点：KA2线圈断开。

故障⑯～故障⑳都属于器件故障，需根据实际故障修复或更换相应器件。