如何正确安装电缆穿过舱壁和甲板

电缆穿过舱壁、甲板，除了考虑电缆不应受到损伤以及保持船体强度外，还应保证舱室原有的密封性及防火性，下面分别介绍。

1.穿过一般舱壁、甲板

1）电缆穿过一般舱壁与甲板的技术要求：

a）电缆穿过非水密舱壁时，一般应设置电缆框或衬套，如舱壁和构件为铝质或厚度超过6mm的钢质时，而开孔位置的大小不影响构件强度，则可以不设置电缆框，但开孔四周应无锐边和毛刺。

b）电缆框的形状为腰圆形或矩形，无锐边和毛刺。其截面积可比电缆束的截面积大1/3左右。

c）通过舱壁的开孔或电缆框与电缆束之间的缝隙大于13mm时，应用填料封闭。

d）单根电缆穿过木质舱壁或木质腹板时，应在开孔处设置电缆衬套，电缆衬套的内径应略大于电缆直径。

e）电缆穿过一般甲板时应设置电缆管、电缆筒或电缆围板，它们的安装高度是，室内不得小于250mm，室外不小于450mm，如果电气设备的进线孔高度小于上述尺寸，可不受上述限制。

f）对上述的安装件，其端部用填料封闭，防止杂物掉入和电缆松动。

2）电缆穿过一般舱壁及甲板的结构形式：

a）穿过一般舱壁的结构形式，如图16-3-20～图16-3-23所示，它们分别为直接穿过舱壁、设置电缆框、设置电缆管、设置衬套结构。

b）穿过一般甲板的结构形式，有设置电缆筒、电缆围板、电缆管三种结构形式，分别如图16-3-24～图16-3-26所示。

图16-3-20 电缆直接穿过舱壁

1—舱壁 2—电缆

图16-3-21 设置电缆框

1—船体构件 2—电缆框

图16-3-22 设置电缆管

1—船体构件 2—电缆管

图16-3-23 设置衬套

1—舱壁 2—电缆衬套

图16-3-24 设置电缆筒结构

1—电缆筒 2—甲板

图16-3-25 设置电缆围板结构

1—围板 2—甲板 3—舱壁 4—电缆筒

图16-3-26 设置电缆管结构

1—电缆管 2—甲板

3）电缆穿过一般舱壁与甲板的贯通件结构尺寸：

a）电缆管：如图16-3-22所示（CB/T 3667.1—2014），管子公称直径与长度见表16-3-6。

表16-3-6 管子公称直径与长度

b）电缆框：如图16-3-21所示（CB/T 3667.1—2014），电缆框尺寸见表16-3-7。

表16-3-7 电缆框尺寸

c）焊接电缆筒：如图16-3-24所示（CB/T3667.1—2014），电缆筒尺寸见表16-3-8。

表16-3-8 电缆筒尺寸

d）电缆衬套：衬套材料用尼龙6，对不同隔舱结构，其衬套的型式也不一致。

①A型：适用于木质隔舱，其结构尺寸见表16-3-9（CB/T 3667.1—2014）；

表16-3-9 A型电缆衬套结构尺寸 （单位：mm）

②B型：适用于钢质隔舱，其结构尺寸见表16-3-10（CB/T 3667.1—2014）。

表16-3-10 B型电缆衬套结构尺寸 （单位：mm）

2.电缆穿过水密舱壁与甲板

1）电缆穿过水密舱壁与甲板的基本技术要求：

a）电缆穿过水密舱壁与甲板时，对于单根电缆应设置填料函和水密电缆管，对于成束电缆应设置组合填料函或填料盒，以保证舱壁、甲板的密封性能。

b）填料函和填料盒中的填料应至少是阻燃和无腐蚀性的材料制成，且在施工中与电缆运行过程中不产生对人体有害的气体或释放物，填料在压紧填塞或灌注过程中应不致损伤电缆。

c）填料函和填料盒的水密性能，应能承受不小于9.8×10⁴ Pa的水压历时1h的型式试验，而无漏水现象。

2）单根电缆穿过水密舱壁与甲板的结构形式：

a）水密电缆函与电缆管穿过水密甲板如图16-3-27所示，穿过水密舱壁如图16-3-28所示，穿过隔热绝缘层如图16-3-29所示。

图16-3-27 穿过水密甲板

a）管式 b）焊接式

1—管式电缆填料函 2—电缆 3—填料 4—镀锌电缆管 5—围板 6—焊接式电缆填料函

图16-3-28 穿过水密舱壁

a）单管 b）多管

1—电缆 2—焊接式电缆填料函 3—填料 4—水密舱壁

图16-3-29 穿过隔热绝缘层

1—堵料 2—镀锌螺母 3—垫圈 4—橡皮垫圈 5—镀锌电缆管 6—填料函螺母 7—电缆 8—隔热绝缘 9—外侧舱壁

b）单根电缆穿过水密舱壁与甲板的贯穿件：

①水密电缆管尺寸见表16-3-11；

表16-3-11 电缆管尺寸(www.xing528.com)

②填料函结构尺寸见表16-3-12。

表16-3-12 填料函结构尺寸

3）成束电缆穿过水密舱壁与甲板的结构形式：

a）组合式橡胶块填料盒（MCT）的结构及主要尺寸如图16-3-30及表16-3-13。

对组合式橡胶块填料盒的技术要求如下：

图16-3-30 组合式橡胶块填料盒（MCT）

1—隔舱板 2—辅助橡胶块 3—压紧螺栓 4—螺栓、螺母 5—前、后夹板 6—压板 7—填充橡胶块 8—隔板 9—电缆 10—橡胶块 11—填料盒壳体

①填料盒应能承受温度为90℃至室温20个周期热循环试验（每一周期8h加热，16h自然冷却至常温）；

②填料盒应能承受-25℃、8h的低温试验；

③填料盒应能承受规定冲击试验；

④填料盒应能承受规定振动试验。

表16-3-13 组合式橡胶块填料盒尺寸 （单位：mm）

经过上述型式试验的填料盒，仍应能承受压力为9.8×10⁴Pa、1h水压试验而无漏水现象。

b）DMT-W浇注无机型密封填料盒：电缆贯通件的结构如图16-3-31所示。

填料盒的配注工艺：

①为灌注液态密封，应先将电缆填料盒的两端或电缆填料筒的下端采用膨胀堵料或速固堵料（例如SFD堵料）密封。

②DMT-W型无机电缆密封填料的施工时，填料配制包括A、B两个成分，A组分为粉料，B组分为溶液，A组与B组的调配比例为4∶3（重量比）。出厂时已按上述比例分别装于A、B两个容器内，施工时只需将A、B组调匀后便可使用。

图16-3-31 DMT-W密封填料盒

1—电缆框 2—填料 3—堵料 4—电缆 5—电缆筒

对DMT-W型无机型填料盒的技术要求与组合式橡胶填料盒相同。

c）组合填料函是以两个及两个以上的单个填料函组合在同一块金属板上，所组成的组合填料函，其尺寸及技术要求同前。

3.电缆穿过防火舱壁及甲板

1）电缆贯穿防火分隔应采用电缆耐火填料盒，其基本技术要求如下：

a）材料和耐火性能有关的结构形式和主要尺寸均应试验合格，并经船舶检验局或相应船级社认可。填料盒中电缆占据率（电缆截面积与框盒内截面积之比）不宜大于35%；电缆管或填料函的穿管系数不宜大于40%。

b）A级耐火工艺结构应符合下列规定：

①分隔底板材料以钢或其他等效材料制成；

②其构造应保证在1h标准耐火试验至结束时能防止火及烟通过；

③绝缘材料层的隔热能力，在下列规定时间的标准耐火试验中，背火一面的平均温度较原温度升高不超过139℃（250F），且在任何一点的最高温度较原温度增高不超过180℃（325F）。

A-60级为60min；A-30级为30min；

A-15级为15min；A-0级为0min。

c）B级耐火工艺结构应符合下列规定：

①分隔底板由认可的不燃材料制成；

②其构造应保证在半小时的标准耐火试验至结束时能防止火焰通过；

③绝缘材料层的隔热能力，在下列规定时间标准耐火试验中，其背火面的平均温度较原温度增高不超过139℃（250F），而任何一点的最高温度较原温度增高不超过225℃（405F）。

B-15级为15min；B-0级为0min。

d）水密式的工艺结构在耐火试验结束后，应按下列要求进行水密性试验，试件一侧承受5.9×10⁴Pa的水压，时间为1min，测量漏水量，1m²的试件泄漏面积上的漏水量不得超过40L/min。

为确保试件原来的水密性，试件在耐火试验前，应先按下列规定进行密性预检，试件一侧承受9.8×10⁴Pa的水压，时间为1h，而无漏水现象。

2）A级耐火电缆填料盒的常见结构，如图16-3-32～图16-3-35所示。

3）B级耐火电缆填料管与填料盒结构形式，如图16-3-36～图16-3-39所示，它们使用于舱壁。

图16-3-32 MCT水密式A-60级耐火电缆填料盒（使用于舱壁或甲板）

1—舱壁或甲板 2—围壁框 3—MCT填料盒 4—电缆 5—DFD-Ⅱ耐火堵料 6—硅酸铝纤维中硬板

图16-3-33 组合水密式A-60级耐火电缆填料函（使用于舱壁或甲板）

1—舱壁或甲板 2—围壁框 3—管式填料函 4—耐热水密堵料 5—电缆 6—DFD-Ⅱ耐火堵料 7—硅酸铝纤维中硬板

图16-3-34 DMT-W型水密式A-60级耐火电缆填料盒与填料筒

a）填料盒（使用于舱壁） b）填料筒（使用于甲板）

1—舱壁或甲板 2—无机型密封填料DMT-W 3—膨胀堵料PD-100或速固堵料SFD 4—电缆 5—电缆填料筒或盒 6—陶瓷棉

图16-3-35 DMT-W型水密式A-0级耐火填料盒与填料筒

a）填料盒（使用于舱壁） b）填料筒（使用于甲板）

1—舱壁或甲板 2—无机型密封填料DMT-W 3—膨胀堵料PD-100或速固堵料SFD 4—电缆 5—填料筒或盒

图16-3-36 B-15级耐火电缆填料盒

1—硅酸钙板 2—填料盒 3—硅酸铝纤维中硬板 4—填料DFD-Ⅱ 5—电缆

图16-3-37 B-0级耐火电缆填料盒

1—硅酸钙板 2—填料盒 3—填料DFD-Ⅱ 4—电缆

图16-3-38 B-15级耐火电缆填料管

1—硅酸钙板 2—连接板 3—硅酸铝纤维中硬板 4—电缆管 5—电缆 6—填料

图16-3-39 B-0级耐火电缆贯穿方法

1—硅酸钙板 2—电缆