防止空压机交流接触器触点熔焊的保护电路

众所周知，经常使用的空气压缩机动作非常频繁，极易造成其主触点熔焊。为此下述电路在交流接触器主触点熔焊或机械部分卡住或交流接触器铁心极面有油污造成其延时释放或在空气压缩机压力升至气压开关上限值时，能将电动机三相电源及时切断，并同时报警，以告知操作人员空压机电气部分（交流接触器不能释放）出现故障，通知电工人员进行修理；当空压机压力低至下限时，由于交流接触器KM₁或KM₂主触点熔焊未释放，其KM₁（11-13）、KM₂（13-15）辅助常闭触点至少有一只未闭合，所以，电动机也不会自动再起动，从而起到保护作用。

防止空压机交流接触器触点熔焊的保护电路如图6-18所示。

图6-18 防止空压机交流接触器触点熔焊的保护电路

从主回路看，交流接触器KM₁、KM₂三相主触点是串联的，只要任意一只交流接触器线圈能断电释放，电动机会失电停止运转。从控制回路看，交流接触器KM₁和交流接触器KM₂线圈是不会同时吸合的，而且KM₁在动作时并没有带负载，只有KM₂带负载频繁起停，所以，电路中，KM₁主触点熔焊的机率极低，几乎没有，而KM₂主触点熔焊的机率很高，通常所谓主触点熔焊指的就是KM₂。

下面分析其工作原理。先将断路器QF₁、QF₂、QF₃合上，指示灯HL₁亮，说明电路有电。再合上控制开关SA（1-3），若空压机压力低于下限时，压力继电器KP控制触点闭合，KP的一组常开触点（3-11）闭合，使中间继电器KA线圈得电吸合且常开触点（11-15）闭合自锁，KA常闭触点（5-7）断开，切断延时报警电路；KA常开触点（3-17）闭合，使交流接触器KM₁、得电延时时间继电器KT1线圈得电吸合，KM₁三相主触点闭合，将三相电源接至交流接触器KM₂的上端，为KM₂主触点接通电动机电源做好准备。同时KM₁串联在KM₂线圈回路中的辅助常开触点（19-21）闭合，为KM₂线圈做准备；KM₁接在中间继电器KA线圈回路中的常闭触点（11-13）断开，为中间继电器KA线圈断电释放做准备。与此同时，KT₁开始延时，经KT₁延时后（2s），KT₁得电延时闭合的常开触点（31-19）闭合，接通了交流接触器KM₂线圈回路电源，KM₂线圈得电吸合，KM₂三相主触点闭合，电动机得电起动运转，带动压缩机工作。在压力继电器KP控制触点闭合时，KP的另一组常开触点（3-5）闭合，为交流接触器KM₂主触点熔焊报警做准备。(www.xing528.com)

由于指示电路很简单，原理中不做介绍。

当压力达到压力继电器KP的上限值时，压力继电器的两对常开触点（3-5、3-11）断开，其中KP常开触点（3-11）切断中间继电器KA线圈回路电源，KA线圈断电释放，KA常开触点（3-17）断开，切断交流接触器KM₁、得电延时时间继电器KT₁、交流接触器KM₂线圈回路电源，使KM₁、KT₁、KM₂线圈断电释放，KM₁、KM₂各自的三相主触点全部断开，使电动机脱离电源而停止运转，压缩机停止打气。

当压缩机电动机在运转中出现控制交流接触器KM₂主触点熔焊时（此时压力已达到上限值），压力继电器KP的一组常开触点（3-11）断开，中间继电器KA线圈断电释放，切断了KM₁、KT₁、KM₂线圈回路电源，虽然KM₂主触点熔焊，但KM₁与KM₂的主触点是串联的，此时KM₁线圈已断电释放，KM₁三相主触点断开，电动机失电停止运转，从而使其正常停止。当压力低于KP的压力下限时，由于交流接触器KM₂的主触点出现熔焊，即KM₂所有常开触点闭合，KM₂所有常闭触点断开，所以KM₂常闭触点（13-15）还是处于断开状态，使KA线圈无法得电吸合，这样交流接触器KM₁线圈也得不到控制电源而无法吸合工作，电动机得不到电源而不工作。同时KP的另一组常开触点（3-5）闭合，接通了报警得电延时时间继电器线圈电源，经KT₂延时闭合的常开触点（7-9）闭合后（2s），接通电铃HA，电铃响，以告知操作人员交流接触器KM₂主触点熔焊了。

欲想重新起动运转，必须将此故障排除后方可正常进行控制。

图6-18中，HL₁为停止兼电源指示灯，HL₂为KM₁工作指示灯，HL₃为KM₂工作指示灯，HL₄为电动机过载指示灯。