车刀的磨损与手工刃磨方法

图1-2 后面磨损

（1）刀具磨损的形式

由于加工材料不同，切削用量不同，刀具磨损的形式也不同。主要有以下三种形式。

1）后面磨损（图1-2）。指磨损部位主要发生在后刀面上。磨损后形成α₀=0°的磨损带，它用宽度V_B表示磨损量，这种磨损一般是在切削脆性材料或用较低的切削速度和较小的切削厚度（a_c<0.1mm）切削塑性材料时发生的。这时前面上的机械摩擦较小，温度较低，所以后面上的磨损大于前面上的磨损。

2）前面磨损（图1-3）。指磨损部位主要发生在前刀面上（kT为前面的磨损量）。磨损后在前刀面靠近刃口处出现月牙洼，在磨损过程中，月牙洼逐渐加深加宽，并向刃口方向扩展，甚至导致崩刃。这种磨损一般是在用较高的切削速度和较大的切削厚度（a_c>0.5mm）切削塑性材料时发生的。

3）前、后面同时磨损（图1-4）。指前面的月牙洼（kT）和后面的棱面（VB）同时发生的磨损。这种磨损发生的条件介于以上两种磨损之间，即发生在切削厚度a_c=0.1～0.5mm时，切削塑性材料的情况下。

图1-3 前面磨损

图1-4 前、后面同时磨损

因为在大多数情况下后面都有磨损，V_B的大小对加工精度和表面粗糙度影响较大，而且对V_B的测量也较方便，所以车刀的磨钝标准以测出的V_B大小为准。

（2）车刀磨钝标准及耐用度（表1-9）

表1-9 车刀的磨钝标准及耐用度

（续）

注：以上为焊接车刀的寿命，机夹可转位车刀的寿命可适当降低，一般选为30min。

（3）车刀的手工刃磨

1）砂轮的选择。车刀刃磨常用砂轮有两种：一种是白刚玉WA（GB）^[1]砂1①轮，其砂粒韧性较好，比较锋利，硬度稍低，适用于刃磨高速钢车刀（选用F46～F60）和磨削硬质合金车刀的刀杆部分（选用F46）。另一种是绿碳化硅GC（TL）^[1]砂轮，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金车刀（选用F46～F60）。

2）刃磨步骤：

①先把车刀前面、主后面和副后面等处的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面。

②粗磨主后面和副后面的刀杆部分，其后角应比刀片的后角大2°～3°，以便刃磨刀片的后角。(www.xing528.com)

③粗磨刀片上的主后面、副后角和前面，粗磨出来的主后角、副后角应比所要求的后角大2°左右（图1-5）。

④精磨前面及断屑槽。断屑槽一般有两种类型，即直线型和圆弧型。刃磨圆弧型断屑槽，必须把砂轮的外圆与平面的交接处修整成相应的圆弧。刃磨直线型断屑槽，砂轮的外圆与平面的交接处应修整得尖锐。刃磨时刀尖可向上或向下磨削（图1-6）。刃磨时应注意断屑槽形状、位置及前角大小。

⑤精磨主后面和副后面。刃磨时，将车刀底平面靠在调整好角度的台板上，使切削刃轻靠住砂轮端面进行刃磨。刃磨后的刃口应平直，精磨时应注意主、副后角的角度（图1-7）。

图1-5 粗磨主后角、副后角

a）粗磨主后角 b）粗磨副后角

图1-6 磨断屑槽

a）在砂轮右侧上刃磨 b）在砂轮左侧上刃磨

图1-7 精磨主、副后面

a）精磨主后面 b）精磨副后面

⑥磨负倒棱。刃磨时，用力要轻，车刀要沿主切削刃的后端向刀尖方向摆动。磨削时可以用直磨法和横磨法（图1-8）。

图1-8 磨负倒棱

a）直磨法 b）横磨法

⑦磨过渡刃。过渡刃有直线形和圆弧形两种。刃磨方法和精磨后刀面时基本相同（图1-9）。

对于车削较硬材料的车刀，也可以在过渡刃上磨出负倒棱。对于大进给量车刀，可用相同的方法在副刀刃上磨出修光刃（图1-10）。

图1-9 磨过渡刃

a）磨直线形过渡刃 b）磨圆弧形过渡刃

刃磨后的刀刃一般不够平滑光洁，刃口呈锯齿形，切削时，会影响工件表面粗糙度。所以手工刃磨后的车刀，应用油石进行研磨，以消除刃磨后的残留痕迹。