厂房预制构件安装测量优化策略

厂房预制构件安装测量

7.6.4.1　厂房柱子的安装测量

1.柱子安装的精度要求

（1）柱子中心线应与相应的柱列轴线一致，允许偏差为±5 mm。

（2）牛腿面及柱顶面的高程与设计高程应一致，其误差不应超过±5 mm（柱高＜5 m）或±8 mm（柱高＞5 m）。

（3）柱子垂直度允许误差：当柱高≤5 m时为±5 mm；当柱高≤10 m时为±10 mm；当柱高超过10 m时，则为柱高的1/1 000，并且小于20 mm。

2.吊装前的准备工作

（1）投测柱列轴线。

根据柱列轴线控制桩用经纬仪（全站仪）把柱列轴线投测在杯口顶面上（图7-38），并弹上墨线，用红漆画上“▲”标志，作为吊装柱子时控制轴线方向的依据。若柱列轴线和柱子中心线不重合时，需在杯形基础顶面上测设并弹出柱子中心线。

图7-38　杯口柱列轴线投测

（2）测设杯口高程控制线

在杯口内侧，利用水准仪测设一标高线（例如标高线为-50 cm），并用“▼”表示。从该线起向下量取一个整分米数即为杯底的设计标高，并用以检查杯底标高是否满足要求。

（3）柱身弹线。

在柱子吊装前，要将每根柱子按设计轴线位置进行编号，并至少在柱身的三个侧面上弹出柱子中心线，并在每条线的上端和下端（近杯口处）画上“▲”标志，为校正时照准。

（4）柱身高度和杯底标高检查。

柱身高度是指从柱子底面到牛腿面的长度，它等于牛腿面的设计高程与杯底设计高程之差，即杯底高程加柱身高度即为牛腿面的设计高程。为了保证牛腿面的高程符合设计要求，柱子在安装前必须检查柱身高度和杯底标高。

由于施工的因素，柱子的实际尺寸与设计尺寸有一定的误差，故检查柱身高度时，沿柱身4条棱线量出柱身的长度，取最长值为柱身高度，再用水准仪测定杯底高程，杯底高程加柱身高度即为牛腿面的设计标高。为保证牛腿面的标高符合设计要求，杯形基础施工时杯底高程往往降低3～5 cm。若所测杯底标高与所量柱身长度之和小于牛腿面的设计标高，可用水泥砂浆修填杯底找平。

3.柱子安装时的测量工作

柱子安装的要求是保证柱子平面和高程位置符合设计要求，并保证竖直。利用吊车把柱子吊起插入柱基杯口中，使柱子三面中心线对准杯口中心线，用钢（或木）楔子进行固定，偏差值不能超过±5 mm。柱子立稳后，立即用水准仪测设柱身上的±0.000 m标高线，看其标高是否符合设计要求，允许误差为±3 mm。柱子经过初步固定后，进行垂直校正。柱子垂直校正测量用两架经纬仪安置在纵横轴线上，离柱子的距离约为柱高的1.5倍，如图7-39所示，先照准柱底中线，再渐渐仰视到柱顶。如中线偏离视线，表示柱子不垂直，则可采用调节拉绳或支撑以及敲打楔子等方法使柱子垂直。经校正后，柱的中线与轴线偏差不得大于5 mm。

图7-39　单个柱子垂直校正测量

在实际工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后才进行校正。这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线不得大于3 m，安置一次仪器可校正几根柱子（图7-40）。但在这种情况下，柱子上的中心标点或中心墨线必须在同一平面上，否则仪器必须安置在中心线上。

图7-40　多排柱子垂直校正

4.柱子垂直校正的注意事项

（1）所用的经纬仪必须进行严格检验和校正，操作时严格整平（照准部的水准管气泡严格居中）和对中。

（2）校正时，除注意柱子垂直外，还应随时检查柱子中心线是否对准杯口柱列轴线标志，以防柱子吊装就位后，产生水平位移。

（3）安装变截面的柱子，经纬仪必须安置在纵横轴线上进行垂直校正。

（4）在日照下校正柱子的垂直度，要考虑温度的影响。垂直校正工作宜在阴天或早、晚时进行。(www.xing528.com)

7.6.4.2　吊车梁安装测量

吊车梁的安装测量，主要是保证吊车梁中线位置和梁的标高满足设计要求。

1.吊车梁安装前的准备工作

（1）根据柱子上的±0.000 m标高线，用钢尺沿柱侧面向上量出牛腿面的设计标高线，并作标记，作为整平牛腿面及加垫板的依据。

（2）在吊车梁顶面和两端侧面上用墨线弹出梁的中心线，作为安装定位的依据，如图7-41所示。

图7-41　吊车梁和轨道的安装测量

2.吊车梁安装中线测量

根据厂房控制网或柱列中心轴线端点，在地面上定出吊车梁中心线控制桩，然后用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根柱子牛腿面上并弹上墨线，投点误差允许值为±3 mm。安装时尽量使吊车梁中心线与牛腿面上中心线对齐，如图7-42所示。

图7-42　吊车梁的中心线

3.吊车梁安装高程测量

在柱子上端比梁顶面高5～10 cm处测设一标高点，据此修平梁面。梁面整平以后，将水准仪置于吊车梁上，测设梁面的标高是否符合设计要求，误差应不超过±5 mm。

7.6.4.3　吊车轨道安装测量

吊车轨道安装测量的主要目的是保证轨道中心线和轨顶标高符合设计要求。

1.吊车轨道中心线的测设

（1）平行线法测设轨道中心线。

安装吊车轨道前，需要在吊车梁顶面上将轨道中心线测设出来，当吊车梁在柱子牛腿上安装连接加固完成后，由于牛腿面上吊车梁中心线被吊车梁覆盖，要在吊车梁面上再次投测吊车梁中心线（即轨道中心线），以便安装吊车轨道。如图7-41所示，先在地面上沿平行于吊车轨中心线的方向A′A′、B′B′向牛腿面方向（相对方向）各量一段距离A′C和B′D，令A′C=B′D=1 m，CC和DD为与吊车轨道中心线相距1 m的平行线。然后将经纬仪安置在C点，瞄准另一C点，抬高望远镜向上投点，这时一人在吊车梁上横放一支1 m长的木尺，假使木尺一端在视线上，则另一端即为轨道中心线位置，可在梁面上画点，同法定出轨道中心其他各点，最后将所有点连接弹线，即为该侧轨道中心线。吊车轨道另一条中心线位置，可采用同样方法测设，也可以按照轨道中心线间的间距，根据已定好的一条轨道中心线，用悬空量距的方法定出来。

（2）根据吊车梁两端投测的中线点测定轨道中心线。

根据地面上柱子中心线控制点或厂房控制网点，测出吊车梁（吊车轨道）中心线点。然后利用该点用经纬仪在厂房两端的吊车梁面上各投一点，两条吊车梁共投4点。投点允许偏差为±2 mm，再用钢尺（检测合格）丈量两端所投中线点的跨距是否符合设计要求，若超过±5 mm，则以实量长度为准予以调整。将仪器安置于吊车梁一端中线点上，照准另一端点，在梁面上进行中线投点加密，每隔18～24 m加密一点。

2.吊车轨道安装前的标高测量

吊车轨道中线点测设完成后用墨斗弹出墨线，以便安放轨道垫板。在安装轨道垫板时，应根据柱子上端测设的标高线，利用水准仪测出垫板标高，使其符合设计要求，以便安装轨道。梁面垫板标高的测量允许偏差为±2 mm。

3.吊车轨道检查测量

吊车轨道在吊车梁上安装完成后，进行检查测量工作，首先检查轨道中心线是否成一直线，其次检查轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求。检查结果填入相应表格，作为竣工资料。

（1）轨道中心线的检查。

将经纬仪架设于吊车梁上投测点，照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点，用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上，而后每隔18 m投测一点，检查轨道的中心是否在一直线上，允许偏差为±2 mm；否则，应重新调整轨道。

（2）跨距检查。

在两条轨道对称点上，用钢尺精密丈量其跨距尺寸，实测值与设计值相差不得超过3～5 mm，否则应予调整。轨道安装中心线经调整后，必须保证轨道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于±10 mm。

（3）轨顶标高检查。

吊车轨道安装好后，根据在柱子上端测设的标高线（水准点）检查轨顶标高，在两轨接头处各测一点，中间每隔6 m测一点，允许误差为±2 mm。