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探秘云南茶马古道的交错之旅

时间:2023-06-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:随着时间的推移,逐步形成了以普洱地区为中心的大规模的茶叶加工和贸易,普洱成为茶马古道源头。据《普洱府志》记载,明清时期,以普洱府为源头的茶马古道共有五条。西北路——普洱西藏茶马大道又称“滇藏茶马古道”或“滇西后路茶马商道”。特别在1885—1942年期间,因越南成为法国殖民地,法国人的货轮与火车已成越南的重要交通工具,这条古道也就成了茶马古道连接海上丝绸之路的交通枢纽。

探秘云南茶马古道的交错之旅

清·阮福《普洱茶记》(1825年)中有“普洱古属银生府,则西藩之用普茶,已自唐时”的叙述。西番指今天西藏、青海、四川西部等地区,说明普洱的茶叶早在唐代就远销西藏。当代茶圣吴觉农先生考证过,在《茶经评述》中说道:“银生城古址在今云南景东县,唐时南诏国的重镇,是与波斯婆罗门等国进行贸易的地方(波斯即伊朗,婆罗门指古印度)。”

茶马古道牌坊

自文成公主唐贞观十五年(641年)入藏之后,茶叶便成了藏族人必不可少的饮品,并形成了独特的饮用酥油茶的习惯。藏族“宁可三日无粮,不可一日无茶;一日无茶则滞,三日无茶则病”。然而,藏族需要大量的茶叶,他们生活的地区却不产茶,只能依靠山水相连的云南和四川。唐王朝为更好地控制吐蕃(西藏),要求四川和云南限量销售茶叶给吐蕃,但南诏国毕竟是自主政权,不同于四川,并曾与唐朝反目而与吐蕃结盟,故云南大量的茶叶通过人背马驮经大理丽江、德钦进入西藏,云南的普洱茶就成了藏族日常生活中茶叶的主要来源。随着时间的推移,逐步形成了以普洱地区为中心的大规模的茶叶加工和贸易,普洱成为茶马古道源头。据《普洱府志》记载,明清时期,以普洱府(今宁洱县)为源头的茶马古道共有五条。

东北路——进京官马大道

亦称“前路官马大道”,从普洱府驻地宁洱北上,经石桥寨—菜庵塘—磨黑—孔雀屏—魁阁塘—把边江渡口—通关—墨江—元江—清龙场—杨武—峨山—玉溪—呈贡,到达昆明后,经曲靖入石门关道(又称“五尺道”)进入四川成都,再经陕西、山西、河北到达北京。

西北路——普洱西藏茶马大道

又称“滇藏茶马古道”或“滇西后路茶马商道”。是世界上海拔最高、生命力最长、路途最为艰险、最富神秘感的古道。从宁洱出发,经恩乐—景东—南涧—下关—丽江—中甸—德钦—拉萨,出境入锡金、印度、尼泊尔、斯里兰卡等国。

西南路——宁洱澜沧茶马大道(www.xing528.com)

又称“旱季茶马大道”,从宁洱—思茅—整碗—六顺—糯扎渡,过澜沧江,到澜沧,达缅甸,再连接印度洋

南路——宁洱易武茶马大道

从宁洱—思茅—倚象镇大寨—翻越太阳河—勐旺—易武等六大茶山,到老挝的琅勃拉邦—万象,也称石镶路。

东南路——宁洱江城茶马大道

是一条将普洱茶销往国外的重要运输商道。从宁洱—思茅—石膏箐—曼克老—整董—营盘山—阿树寨—江城—坝溜或土卡河渡口(沿李仙江而下)—越南勐来(莱州)—海防港口,全程需要一个月左右的时间,再经海防转运香港、澳门、南洋各地。特别在1885—1942年期间,因越南成为法国殖民地法国人的货轮与火车已成越南的重要交通工具,这条古道也就成了茶马古道连接海上丝绸之路的交通枢纽。这是普洱茶销往国外距离最短,最快捷的一条通道,成为一条“水上国际茶叶之路”。1942年,日本占领越南、老挝等国,实行经济管治与封锁,这条古道就此萧条。

那柯里吊桥

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