如何正确使用和检修蓄电池

电瓶叉车是利用蓄电池作为动力源，通常用的是酸性的铅蓄电池。

1.铅蓄电池的形式规格

电瓶叉车上配用的蓄电池主要是汽车起动用蓄电池和车用蓄电池。

（1）起动用蓄电池 如3—Q—75、6—Q—150，其中，3、6分别表示单体电池的串联个数是3个或6个；Q表示起动型；75、150表示蓄电池的额定容量是75A·h或150A·h。

起动用蓄电池各项参数见第七章的表7-1。

（2）车用蓄电池 如6—DG—75、DG—250。其中，6表示6个单体电池串联；D表示车用蓄电池；G表示正极板为管式结构（T表示正极板为涂膏式结构）；75、250分别表示蓄电池的容量为75A·h、250A·h。车用蓄电池规格及电气性能见表8-2。

图8-1 移动型铅蓄电池

1—正极板 2—隔离板 3—负极板 4—电池槽 5—电池盖 6—端柱

2.铅蓄电池的结构组成

移动型铅蓄电池由负（阴）极板、正（阳）极板、隔离板、电池槽、电解液（稀硫酸）、电池盖、端柱等部分组成，如图8-1所示。

（1）极板 极板有涂膏式、管式等。

涂膏式极板用铅锑合金制成栅架，在栅架的空格中填充活性物质。

玻璃丝管式极板（又称管式极板）有一排平行而直贯的铅锑合金芯子，上下用铅锑合金横条连接在一起。每根芯子外面套有由玻璃纤维编织的套管，在套管内灌入氧化铅粉后振实，充电化成有效物质。这种结构寿命长、重量轻，因此电瓶叉车用蓄电池的正极板大多采用管式结构极板。

表8-2 车用蓄电池规格及电气性能

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① 电池组的总的终止电压。

（2）隔离板 它装在正负极之间，使两极板保持一定距离，以防止正负极板接触发生短路、有效物质脱落和极板弯曲变形。

（3）电池槽 它用来贮盛电解液和支承极板。电池槽内装入极板群后，放上防护板，盖上电池盖，用封口剂封口，或将电池槽与电池盖焊在一起封口。封口剂一般用沥青等混合物制成。

（4）电解液 电解液是用纯净的蒸馏水和一定比例的硫酸配制而成的稀硫酸。

使用浓硫酸配制电解液时，应将蒸馏水注入耐酸的容器内，然后小心而缓慢地注入浓硫酸。同时用玻璃棒不断地搅拌，以使两者均匀地混合和迅速散热。切不可将水注入浓硫酸中，以防发生爆炸伤人。

移动式蓄电池密度都取1100～1300kg/m³，充电后应为1200～1300kg/m³，放电后应为1100～1210kg/m³。应严格按制造厂配制说明书配制电解液。

3.铅蓄电池的充电

（1）初次充电前的准备

1）DG型电池在初次充电时，须灌入密度为1250kg/m³（15℃）的稀硫酸；DT型应灌入密度为1265kg/m³（15℃）的稀硫酸溶液作电解液。

2）旋下注液孔的旋塞，并穿通注液孔的密封薄膜，应注意逸气小孔必须畅通。

3）用耐酸器皿将电解液缓缓地注入电池槽内，液面应高出防护片10～20mm，待静置3～4h后，再检查液面高度，如液面下降应使液面恢复标准。

（2）初次充电 新的或干藏后再使用的电池，在使用前均需进行初次充电。

1）必须使用直流电源充电。电池与电池之间的连接应采用串联方法。电池与电源之间应将电池正极与直流电源正极连接，负极与直流电源负极连接。

2）充电电源电压。其大小可用被充电单体电池串联数乘以3V计算。

3）充入的电量为蓄电池的5小时率容量的3～5倍，也可视具体情况而定。

4）充电时电解液温度不得超过40℃，当温度过高应将充电电流适当减小，适当延长充电时间。

5）充电时必须把注液孔旋塞旋下，到充电完毕后才能旋回。

初次充电应分两个阶段。第一阶段应按表8-2和表7-1中的数值。当电池电压普遍升高到2.40V以上时，极板冒出极为强烈的气泡时，应改为第二阶段充电。第二阶段充电的电流值是第一阶段充电电流值的一半。当充到冒出剧烈气泡时，断开电路后隔几分钟再接通电路，又立即冒出气泡时，证明蓄电池已充足。

6）电解液冒出均匀细密的气泡；电压上升到2.5～2.7V，并稳定达3h不变；电解液密度应为1260～1270kg/m³，稳定达3h不变，证明电池已充足。

7）电解液的密度要求在1260～1270kg/m³之间（DT型电解液密度为1275～1285kg/m³），若密度不足或超过时，应调整电解液的密度。

经过调整的电解液必须用第二阶段充电电流值充电1～2h，使其混合均匀。

8）切断电源停止充电，擦净电池表面，旋上注液孔螺塞，即告充电完毕。(www.xing528.com)

必须注意在充电过程中，不得无故停电。

（3）正常充电 蓄电池在正常使用状况下的充电叫做正常充电，也称补充充电。

1）正常充电时的电解液调整、线路连接等均与初次充电方法相同。充电电流值参照表8-2和表7-1的要求。

2）正常充电所充入的电量，应为电池在上次放电时所放出电量的1.2倍左右。新电池在开始10次的正常充电可充入上次放出电量的1.4倍左右。

（4）充电中的注意事项

1）在充电过程中，若电解液温度接近最高允许温度时，可人工冷却，也可减小充电电流值，应尽量避免暂停充电。

2）电解液密度过低时，绝不可用密度超过1400kg/m³的硫酸溶液来调整，否则将降低极板寿命。

3）电池若存放过久，在初次充电时温度极易升高，这时可适当减小充电电流。

4）充电室内应有良好的通风设施，在充电过程中，电池内产生的氢气应及时排出（空气中若有4%的氢气时，就会发生爆炸）。

5）充电室内严格禁止吸烟以及其他火种。

4.蓄电池检修要求

1）极板无穿孔、裂纹，极板涂料脱落面积应小于10%，极板弯曲变形应小于长度的0.3%。

2）壳体、电池盖均无裂纹，无渗漏现象。

3）极柱无裂纹，螺纹配合良好。

4）封口剂无老化变质，密封良好。

5）蓄电池组装后，内、外零件齐全有效。

6）蓄电池内外清洁，无短路和断路现象。

7）充放电时，端电压、电流、温升正常。

8）放电量应不小于额定值的80%。

9）充放电三个周期后，电解液应达到标准密度的要求。

5.铅蓄电池的故障与排除方法

铅蓄电池的使用寿命与使用及日常维护有关。使用、维护得当的DG型电池，可使用五年左右；使用不当，一年甚至更短时间就会失去效能。铅蓄电池的故障与排除方法见表8-3。

表8-3 铅蓄电池的故障与排除方法

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注：蓄电池的拆修、极板弯曲、裂痕、隔离板等损坏、需拆修或更换。但正常使用的蓄电池不宜拆修。

1）凡须拆修的电池，均应先作5小时率的放电至终止电压，然后拆修。

2）用小刀将电池盖与槽间的封口剂铲去。旋下极柱螺母，拆除胶盖，把极板取出立即放入清水槽内。清洗干净，干燥晾干。

3）隔离板也应放在清水中洗净晾干。

4）电池槽内的电解液如未被杂质所污，沉淀后还可使用。

5）清洗电池槽，刮净封口剂。可用5%的碳酸钠溶液与电解液残留物中和，擦净封口处。用清水洗净晾干。

6）电池盖、各种连接件均需洗净，螺纹应涂以凡士林油膏。

7）对不能使用的极板应从极板群上拆下，再焊上使用程度相似的极板。焊接时用锑的质量分数约为6%的铅锑合金作焊条，以氧-乙炔火焰焊接。焊后要清除落在极板群上的合金屑，以免短路。

8）将可用的极板群插入隔离板，正负极板群交叉放好，在顶部放好防护片，装回电池槽内，盖上电池盖以及其他零件，用封口剂封口。

9）灌入电解液，按新电池初次充电的方法时进行充电。