什么是凹模型孔类零件的加工？

时间：2023-06-28 理论教育版权反馈

【摘要】：5）型孔类零件热处理后硬度为58～62HRC。图8-28 拉深模结构工艺路线根据该凹模的原始条件，拟订的工艺路线见表8-13。该件的主要加工难度集中在拼块的拼合和车削加工上。下面仅介绍锥孔和球形孔的加工工艺。

什么是凹模型孔类零件的加工？

型孔类模具零件在各种模具中都有大量应用。由于成形制件的形状繁多，所以型孔的轮廓也多种多样，按其形状可分为圆形型孔和异形型孔两大类；按孔的结构可分为整体式型孔和镶拼式型孔；按零件上的型孔数量，可分为单型孔和多型孔。对于后者各个型孔之间一般有较高的孔距精度要求，此外，还要与相关零件之间的孔距保持一致，故加工较为复杂。

1.型孔类零件加工的技术要求

1）型孔加工的精度要求较高，如冲裁模刃口部分一般为IT6～IT9，多型孔凹模孔距公差一般为5级以上。

2）型孔表面粗糙度要求高，一般要求Ra1.6～0.4μm，且冲裁模刃口应保持锋利，刃口侧壁应平直或稍有利于卸料的斜度。

3）型孔转角处为尖角时（刃口部位除外），未注明者允许按R0.2mm加工。

4）镶拼式凹模镶块的结合面缝隙不得大于0.03mm。

5）型孔类零件热处理后硬度为58～62HRC。

2.圆形型孔的凹模加工工艺实例

以图8-28所示拉深模为例，说明圆形凹模型孔的加工工艺。

（1）原始条件

1）该模具要求的尺寸精度和表面粗糙度详见图样所示。

2）所用材料为Cr12钢，淬火后硬度为58～62HRC。

图8-28 拉深模结构

（2）工艺路线根据该凹模的原始条件，拟订的工艺路线见表8-13。

表8-13 圆形型孔拉深模的工艺路线

（3）操作要点

1）车削加工时，预留量要均分，即先测量毛坯加工余量，然后根据余量大小，分配A面、B面和外圆的车削量。应确保锻造和热处理过程带来的脱碳层和氧化皮等缺陷彻底去除掉。

2）平面磨削时，一定以先车的面，即A面作基准面磨出B面，然后再磨A面，以便保证型腔与端面的垂直度要求。为了避免出错，要给A面打个记号，以区别于B面。

3）由于内孔磨削时已失去了原来车好的圆角状态，因此内孔精磨后，一定要修整及研磨孔口圆角R达到质量要求，且修光时应沿着型腔径向进行。

4）当模具由一系列圆孔组成，而各孔之间有很高的位置精度要求时，各孔往往在热处理前，采用坐标镗床加工。为了避免热处理变形失去镗削加工精度，所以常常将多孔凹模制作成镶拼式结构，如图8-29所示。将凹模镶件2加工好后镶入固定板1中，如此既可保证热处理要求，又可保证孔距要求。如果热处理能确保变形不超过允许范围，凹模制作成整体结构，就能大大简化工序、缩短工时、降低成本。