轴类零件的加工工艺性及方法

对于7级精度、表面粗糙度为Ra0.4～0.8μm的一般传动轴，其工艺路线是：正火→车端面、钻中心孔→粗车各表面→精车各表面→铣花键、键槽→热处理→修研中心孔→粗磨外圆→精磨外圆→检验。

由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大，为此，生产中常采用下列措施予以解决。

1.改进工件的装夹方法

粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，所以一般采用卡顶法。尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖弹性的限制，轴向伸长量受到一定的限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的发生。

精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高加工精度，其关键是能提高中心孔精度。

2.采用跟刀架(www.xing528.com)

跟刀架是车削细长轴时极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。

3.采用反向进给

车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向就朝向尾座，因而有使工件产生轴向伸长的趋势，而安装的卡拉工具能大大减少由于工件伸长造成的弯曲变形。

4.采用车削细长轴的车刀

车削细长轴的车刀一般是前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用车刀常有一定的负刃倾角，能使切屑流向待加工面。