1.飞车的基本结构和功能
（1）基本结构
飞车是用于架空导线上行驶的特殊工具，图2-24所示为双分裂导线人力飞车结构图。它由摆架、前行轮、辅轮、前行轮手柄、辅轮手柄、链条、链罩、坐垫、靠背、框架、后行轮手柄、后行轮、保险杠接头、保险杠、链条排档、脚踏板和刹车组成。如图2-25所示为单导线飞车。
图2-24 双分裂导线人力飞车结构图
1—摆架；2—前行轮；3—辅轮；4—前行轮手柄；5—辅轮手柄；6—链条；7—链罩；8—坐垫；9—靠背；10—框架；11—后行轮手柄；12—后行轮；13—保险杠接头；14—保险杠；15—链条排档16—脚踏板；17—刹车
图2-25 单导线飞车
（2）主要功能
飞车在输电线路的间隔棒、防震锤等附件安装、维修时或对线压接管进行检查、更换和维护等空中作业时，作为运载工具使用。
2.飞车的基本类型和技术参数
（1）基本类型
①按轮子行驶的导线数目来分：有单导线、双分裂导线、三分裂导线和四分裂导线飞车等几种。单导线飞车一般采用两个轮子；其他多分裂导线飞车分别由4～10个轮子组成。
②按飞车行驶的驱动方式分：有人力飞车和机动力飞车两种。人力飞车大多数采用类似自行车脚蹬式驱动方式；机动飞车采用小型汽油机作为动力，通过液压传动或链条传动方式驱动。
③按飞车整体结构分：可以分为筐式飞车和架式飞车两种。筐式飞车的传动装置安装在易购金属筐内，操作人员作业时站在筐内进行。车架式飞车的外形同自行车或轻型摩托车相似，操作人员坐在坐垫上进行作业。
如图2-26所示为双分裂导线脚蹬式飞车，如图2-27所示为常见的几类飞车示意图。
图2-26 及分裂导线脚蹬式飞车
图2-27 飞车示意图
（a）SFS-1×150单线飞车；（b）SFC-2×150双分裂导线飞车；（c）人力脚蹬式四分裂导线飞车；（d）四线八轮框式机动飞车
1—长销轴；2—绞支连接板；3—液压缸；4—从动轮臂；5—销轴；6—插销；7—导线；8—主动轮；9—距离测量装置；10—线夹式制动器；11—筐架；12—液压泵；13—防止脱落插销；14—液压马达；15—防止坠落链；16—主动轮臂；17—从动轮；18—操作盒
（2）性能参数
①产品代号
产品代号由电压等级、飞车符号、特性、适用范围组成。如F500-SB-ZA（B）。其中：F表示飞车；
500表示500kV；
SB表示双驱动摆滚式；
Z表示直线型；
A表示最大坡度14°；
B—最大坡度20°。
②技术要求
a.材料要求：飞车应使用符合国家标准规定的强度高、质量轻、非脆性材料。
b.额定负荷：飞车试验额定负荷应不小于900N。(www.xing528.com)
c.保险：飞车应有双重保险装置。
③行驶性能要求
a.飞车应能通过间隔棒、防震锤及悬垂绝缘子串。
b.主动行轮轮槽应镶嵌导电耐磨橡胶。
c.在带电线路上行驶不应发生充、放电现象；
d.飞车轮距应能在450（-30～+50）mm的范围内变化。
e.飞车外形尺寸应紧凑，不大于图2-2-8所示的数据。
f.A型飞车的爬坡能力应达到14°，B型飞车的爬坡能力应达到20°。
g.飞车应设前进挡、倒退挡和空挡三挡，倒退时同样能通过间隔棒、防震锤及悬式绝缘子串，B型飞车应设快速、慢速两挡。
④结构要求：飞车结构应轻巧，操作方便，便于运输存放，A型飞车重量在40kg以下，B型飞车重量在50kg以下。
⑤工艺要求：飞车各部件外表不得有尖锐棱角，各接口应倒圆角处理，加工、热处理、装配按国标的规定进行，材料表面进行防腐处理。
3.飞车使用前的检查内容
（1）飞车使用前应该进行外观检查，包括整车外形、材料、标志、工艺等项目的检查。
（2）飞车使用前应该检查各部分结构是否牢固可靠，各传动结构是否灵活，各个保险装置是否完好可靠。
（3）飞车使用前应检查其是否进行机械载荷试验，其试验周期是否在有效期内。
4.飞车使用注意事项
（1）在连续档距的导线、地线上挂梯（或飞车）作业时，其导线、地线的截面面积不应满足钢芯铝绞线不小于120mm2，钢绞线不小于50mm2，铜绞线不小于95mm2。
（2）有下列情况之一的，应经过验算，并经单位总工程师批准后才能进行的作业：在弧立档内的导线、地线上作业；在有断股的导线、地线上作业；在锈蚀的地线上作业；在截面较小或其他型号的导线、地线上作业；二人以上在导线、地线上作业。
（3）在导线、地线上挂梯（或飞车）前，必须检查本档两端杆塔处导线、地线的紧固情况，挂梯（或飞车）载荷后，地线及人体对带电体的最小距离比人体与带电体的最小安全距离增大0.5m，导线及人体对被跨越的电力线路、通信线路和其他建筑物的最小距离应比人体与带电体的最小安全距离增大1.0m。
（4）在瓷横担线路上严禁挂梯（或飞车）作业，在转动横担的线路上挂梯（或飞车）前，应将横担固定。
5.飞车的保管注意事项
（1）飞车应存放保管在通风良好、干燥的环境内，并上架定置存放。
（2）飞车长期不用时，应清洗并涂防锈油，避免锈蚀。
6.飞车的预防性试验
飞车的预防性试验包括外观检查、踏行试验、静态负荷试验、动态负荷试验、保险杠试验和刹车试验，其内容如下。
（1）外观检查。主要检查整车外形、材料、工艺和标志，周期为每年1次。
（2）踏行试验。在900N额定负荷下，飞车在模拟线路上踏行应正常，并能顺利通过间隔棒、防震锤和悬垂绝缘子串的模拟线路，周期为每年1次。
（3）静态负荷试验。在飞车坐垫上施加2250N的负荷，在模拟线路上持续5min，飞车坐垫应完整、良好、无永久形变，试验周期为1年。
（4）动态负荷试验。在飞车坐垫上施加900N的负荷（包括操作人员负荷），在装有间隔棒、防震锤和悬垂绝缘子窜的模拟线路上能来回3次正常踏行，试验周期为1年。
（5）保险杠试验。飞车一侧前后主动行轮从导线上脱出，使两道保险杠的一侧直接搁在导线上，施加1350N的负荷应正常，无永久形变，试验周期为1年。
（6）刹车试验。飞车的刹车性能应良好，按下列方法试验满足要求。A型飞车在α=14°坡上载人（总负荷900N），以3km/h的速度下滑，刹车位移应≤0.2m；B型飞车在α=20°坡上载人（总负荷900N），以3km/h的速度下滑，刹车位移应≤0.3m，试验周期为1年。
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