【摘要】：目前工程机械的可回收能量一般多认为只有动臂势能、制动动能，实际上就整机而言，能量是一个守恒的过程，因而应该把可回收能量扩展到所有损耗的能量。将损耗在节流口上的负负载引起的系统发热，在其他需要热能的地方加以利用。在液压电梯工作过程中，由于油液的内部摩擦使油发热，特别是电梯下行过程中的能量大部分转化成了热能，使液压系统温度升高，为了保证电梯不间断地工作，应将油液用冷却系统冷却。
目前工程机械的可回收能量一般多认为只有动臂势能、制动动能，实际上就整机而言，能量是一个守恒的过程，因而应该把可回收能量扩展到所有损耗的能量。包括负负载和非负负载。比如能否将系统的发热量回收起来。
将损耗在节流口上的负负载引起的系统发热，在其他需要热能的地方加以利用。这种方法一般适用于固定设备，比如电梯、用于码头堆场的集装箱装卸的集装箱起重机等。在液压电梯工作过程中，由于油液的内部摩擦使油发热，特别是电梯下行过程中的能量大部分转化成了热能，使液压系统温度升高，为了保证电梯不间断地工作，应将油液用冷却系统冷却。冷却应在液压电梯油水热交换器中进行。在热交换器中，充油的螺旋管由生活用水管的循环水进行冲洗，而加热的水可以用于其他生活需求（热水供给系统、取暖、加热游泳池等）。(www.xing528.com)
参考文献[9]提出了一种回收利用柴油机循环冷却水热量的混合动力模式，即采用气动发动机与柴油机并联的方法，柴油机循环冷却水通过一个换热器加热气动发动机进气。该模式不仅可以通过回收柴油机循环冷却水的热量提高气动发动机的进气温度，进而提高气动发动机的动力性和经济性，而且还可以通过气动发动机低温气体的冷却降低柴油机冷却系统的热负荷。
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