共轨式电控燃油喷射技术的独特特点

共轨式电控燃油喷射技术不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和分段喷射，从而优化喷油特性，降低柴油机噪声并大大减少废气中有害成分的排放量。其特点为：

①共轨腔内的高压燃油直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构，而且共轨腔内持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

②通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其是优化了发动机的低速性能。

③通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的时间间隔。(https://www.xing528.com)

④高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。输油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。

⑤预喷射在主喷射之前，将小部分燃油喷入气缸，在缸内发生预混合或者部分燃烧，缩短主喷射的着火延迟期。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降，发动机工作比较缓和，同时缸内温度降低使得NO_x排放减小。预喷射还可以降低失火的可能性，改善高压共轨系统的冷起动性能。

⑥主喷射初期降低喷射速率，可以减少着火延迟期内喷入气缸内的油量。提高主喷射中期的喷射速率，可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成，提高输出功率，减少燃油消耗，降低炭烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢化合物的排放。