液力变矩器的组成、工作与优点解析

（1）功用 液力变矩器是用来传递转矩的，而且能在泵轮转矩不变的情况下，随涡轮的转速不同，自动改变涡轮输出的转矩数值。

图1-31 液力变矩器结构示意图

1—泵轮 2—涡轮 3—导轮 4—工作轮 5—涡轮轴

(2)组成变矩器主要南泵轮、涡轮和导轮组成，如图1-31所示。泵轮与发动机飞轮连接在一起，由发动机带动：涡轮通过轮毂与涡轮轴相连：导轮与机座连接。

泵轮、涡轮、导轮统称为工作轮，各工作轮上都有均匀分布的弯曲叶片。

(3)工作情况变矩器正常工作时，泵轮叶片间的液体在叶片带动下与泵轮一起旋转产生离心力，液体在离心力作用下冲向泵轮外缘并进入涡轮冲击涡轮叶片，对涡轮产生转矩：然后又进入导轮，并冲击导轮叶片，使导轮也承受转矩；此后液体又进入泵轮。这样，在变矩器的断面上液体不断沿三个工作轮壳体的内壁循环流动，由于变矩器中导轮对液流的作用，使液力变矩器的输出转矩与输入转矩不相等。因此，液力变矩器是一种以液体为工作介质的转矩变换器。(www.xing528.com)

(4)液力变矩器传动的优点

1）动力用油液来传递，即使外界阻力和负载发生变化，甚至大到使涡轮停止转动，发动机仍能输出较大的转矩，且不易熄火。

2）液力变矩器可增大发动机的输出转矩，即当外界阻力发生变化时，它能在一定范围内自行调节转矩，通常可使发动机输出转矩增加2.5倍，以克服外界阻力。这有利于车辆在爬坡和颠簸等恶劣情况下作业，并提高工作效率。

3）液力变矩器有助于实现无级变速。

4）当挂上档后，其传动比的变化由驾驶人操纵发动机加速踏板控制，并随着叉车行驶阻力的变化而自动无级地改变行驶速度，减轻了驾驶人的劳动强度。

5）有利于提高柴油机和传动系统零件的使用寿命。液力变矩器的泵轮和涡轮不是刚性连接，动力是靠油液来传递的，因此它能吸收振动和冲击，降低传动系统中的动载荷，从而