（1）链条与滑轮的检修
1）链片不得有裂纹和变形，需转动灵活（每20节链节伸长不超过规定值8mm，链条销子的磨损不得超过原直径5%），不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应更换。
2）若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应予以更换。
（2）主、侧滚轮的检修 主、侧滚轮磨损痕迹应均匀，其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.0mm，侧滚轮为0.5mm，否则应更换。其更换方法如下：
1）从内门架上拆下货叉架。
2）将叉车开到水平地面，并把前轮垫起250～300mm，如图3-31所示。
图3-31 门架滚轮更换
3）拉上驻车制动手柄，用楔块垫住后轮。
4）拆下起升缸与内门架固定螺栓。吊起内门架，注意不要把活塞杆头部的调整垫丢弃。
5）拆下起升缸与外门架底部的连接螺栓。拆下起升缸及两缸间的油管，不要动油管接头。
6）放下内门架，拆下内门架底部的主动轮。外门架上部的主动轮也会从内门架顶部露出。
7）更换主滚轮
①用拉拨工具拆下上部主滚轮，不要把调整垫丢弃。
②将新滚轮和原有的调整垫一起装上。
8）吊起内门架，使所有滚轮进入门架内。
9）按与拆卸相反的步骤装上起升缸和货叉架。(www.xing528.com)
（3）内、外门架的检修
1）门架变形的修理
①内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm；否则应修复。
②用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲。如有，应修复。
③当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm、横向宽度差超过1.5mm或内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应矫正。
④内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。加热时应尽量减少加热区域，将其温度控制在700～800℃，并缓慢冷却，以免增大脆性。当整体变形、锈蚀严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。
⑤内、外门架内侧面导轨每边磨损达2mm时，应更换导轨或修整后使用。
2）叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。
①修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。
②打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限。在界限延伸10mm处钻ϕ5～ϕ8mm的限止孔。
③在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。
④进行填焊时，最好用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210～240A。焊接时焊条应倾向运动方向20°～30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1～2mm。焊接时环境温度应在0℃以上。
（4）货叉与叉架的检修
1)检查货叉上、下卡铁焊接处有无裂纹、开焊现象，若有缺陷要补焊修复；对叉臂与叉面折角受力部位需进行探伤检查，当出现裂纹时，应做适当处理后再使用。
2)货叉上、下卡铁开口尺寸，标准为27mm，使用限度为29mm，超过此限度时，应予以修理。
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