辅助元件选用不当引发的故障与排除案例

1）加热器设置于管路中（图2-57a），引起局部过热。

故障原因：由于管路长度有限，容纳的油液体积较小。当管中油液流速过低或由于误动作起动加热器可能造成局部油温过高甚至引发火灾等事故。

故障排除：应在油箱中设置加热器（图2-57b），并采取保证油液合理温度的措施，如加装温度继电器、油温报警器及相应的控制线路来控制最高油温。

图2-57 加热器设置于管路中引起局部过热

2）冷却器放置在回油过滤器前，导致作用削弱。

故障原因：如图2-58a所示，回油过滤器设置于冷却器后，因经冷却器后油温降低，油液黏度增大，使过滤器通流能力削弱。

故障排除：应尽量使冷却器处于回油过滤器后，必要时可采用单独冷却回路，如图2-58b所示。

3）冷却器散热面积达不到要求，影响散热效果。

故障原因：在液压系统工作过程中，由于溢流阀及系统流动损失会消耗一部分能量，这部分能量转化为热能，使油液温度升高。当油液温度升高时，一方面会增加泄漏，另一方面会缩短油液使用寿命。

故障排除：采用冷却器是控制油温的重要手段之一，散热面积是冷却器的关键参数，该数值应经过对系统认真分析、计算得出。选择散热器规格时，如没有计算值对应的散热面积，应选用散热面积稍大的规格。

4）蓄能器与液压泵间未设置单向阀引起的故障。

故障原因：如图2-59a所示，由于蓄能器在工作工程中储存有一定压力的油液。当系统停止工作时，蓄能器中的油压会直接作用到液压泵的出口，引起液压泵的反转，影响液压泵的使用寿命。

故障排除：在蓄能器与液压泵间设置单向阀后，可有效防止油液倒流，如图2-59b所示。

图2-58 冷却器作用削弱

图2-59 蓄能器与液压泵间设置单向阀

5）液位计过长或过短导致的故障。

故障分析：液位计是反映油箱中液体液面高低的指示装置，应能反映出油箱中的最高及最低液面装置。液位计过长易造成油箱中的油液充足的错误判断；过短则不能反映出允许的最低液面，导致频繁补油，增加不必要的维护作业。

6）液位计选型应考虑使用环境。

故障分析：常用液位计多用透明塑料等材料制成，在工作环境中出现磕碰、低温、较强振动等情况时，易使液位计受损，此时需另行选用其他类型的液位指示装置，如有机玻璃油标尺等。

7）安装压力表应有足够的支承强度。

故障分析：安装压力表时，应注意安装结构的刚度和强度，如图2-60所示。尤其是在振动较大的工作环境中，应避免安装件变形或振动对压力表计示精度及寿命产生的不良影响，应使压力表安装得牢固可靠，如图2-60b所示。

8）压力表量程选择不当导致的故障。

故障原因：压力表的量程应根据实际工作压力选择。量程过大时，计示精度不足；量程太小又可能因工作过程中压力的异常波动而造成压力表损坏。

图2-60 压力表应有足够的支承强度

故障排除：选择压力表的原则是，一般压力较平稳时，压力值不应超过测量上限的2/3；压力波动时，其压力值不应超过测量上限的1/2，最低压力不能低于测量上限的1/3。

9）过滤器通流能力过低导致的故障。

故障原因：液压系统中过滤器一般位于泵入口处、系统回油管路中，关键元件入口处单设过滤通道。通流能力低时，易在过滤器上产生较大压降，在泵入口处，造成泵的入口压力太低，易导致泵的损坏，在压油或回油管中则降低系统效率。另外，当过滤器承受的压差过大时，会使滤芯受到破坏。

故障排除：一般过滤器的通油压力应大于正常工作时流量的2倍。(www.xing528.com)

10）过滤器滤芯选择不合理导致的故障。

故障原因：液压系统中，过滤器用来保证工作介质的清洁度，过滤器选型是否适当，对系统的工作性能影响很大。滤芯的选择除了应满足系统过滤精度的要求以外，其结构形式也应充分考虑。常用高精度滤芯主要有线隙式、纸质、烧结式等。线隙式结构强度高，但体积较大；烧结式有一定的结构强度，但使用中有时会产生颗粒脱落现象，影响过滤效果；纸质式结构轻便，但应注意过滤器进出口压差不应过大，以免滤芯结构破坏，过滤失效。

故障排除：应该根据液压系统的特点和过滤器安装位置不同合理选取过滤器。

11）油箱过滤器安装法兰孔应尽量加大。

故障分析：处于安装在油箱上的过滤口，其安装法兰孔应在保证密封可靠的前提下适当加大，尤其是吸油过滤器。较大的法兰孔除了方便安装、更换外，对于结构较小的油箱，可兼作清洗手孔，从而简化油箱结构。

12）过滤器中液流方向不固定导致的故障。

故障原因：如图2-61a所示，由于过滤器阻留的污染物积聚于进油腔一侧，若油流在过滤器中双向流动，将会使阻留的污染物再次排出过滤器，而失去保证系统清洁度的作用。

故障排除：可采用与单向阀配合使用的方法（图2-61b），保证过滤器中油流方向固定不变。

13）吸油过滤器精度过高导致的故障。

故障分析：吸油过滤器位于液压泵入口管路中，其作用是防止较大污染物颗粒进入液压泵内，其通流能力的大小对液压泵的正常工作有很大影响。过滤器精度过高，其通流能力较弱，同时易于在过滤器上积聚污染物，从而进一步降低通流能力。在吸油管上一般选用粗过滤器或普通精度过滤器。

14）在液压泵吸油口处设过滤器应注意液压泵的具体要求。

图2-61 过滤器中液流方向

a）回路中设置一个过滤器 b）回路中设置两个过滤器

故障分析：一般在液压泵入口处加装的过滤器，只能对泵的工作起到最基本的保障作用，但对于自吸能力较差的泵或易于发生研磨损坏的泵，一般不宜设置吸油过滤器，如某些种类的柱塞泵。设计时应仔细查阅样本资料，以免造成失误。

15）在管路中设置过滤器应有堵塞报警装置。

故障分析：管路中的过滤器应定期检查维护。滤芯的堵塞情况是更换滤芯的标志，选用的过滤器应带有堵塞指示与报警装置，以便于检修维护。

16）空气过滤器型号过小导致的故障。

故障分析：液压系统中，空气过滤器用来保证油箱内液面变化时，液面上的气压始终与大气压相等，以保证液压泵的正常吸油与系统的正常回油。此外，液压系统中也常通过空气过滤器作为加油口进行加油工作。若过滤器型号过小，会造成油箱充油困难。

17）密封件的连接螺栓缺乏足够刚度导致的故障。

故障分析：在液压系统中，如果工作介质压力较高且压力变动较大，那么密封件的连接螺栓应有较高的强度，以免在交变高压下发生变形，影响密封效果。

18）辅件中发信器的使用电压应与系统控制电压相一致。

故障分析：辅件中如过滤器上采用的污物发信器的额定电压有DC12V、DC24V、DC110V、AC220V等若干种，设计选型时应充分考虑这一点。从简化电气系统、降低制造成本的角度出发，其额定电压应与系统其他控制电压相符，避免随意选型造成器件的损坏或失灵，如图2-62所示。

图2-62 发信器的使用电压

a）电压与系统控制电压不一致 b）电压与系统控制电压一致

19）电磁水阀的使用电压应于系统的控制电压一致。

故障分析：电磁水阀作为控制冷却器进水口的控制阀门而被列入液压附件中，选型、采购时只注意了阀门的额定压力及通径，而忽略了控制电压，会造成与系统控制电压不一致而损毁元件的事故，如图2-63所示。

图2-63 电磁水阀的使用电压

a）电压与系统控制电压不一致 b）电压与系统控制电压一致