制动器的工作原理和类型说明

常用的制动器主要是利用摩擦力制动，可分为机械摩擦片式制动器、液压制动器和电气制动器几种。一般情况下，制动器装在转速最高的轴上时，可使摩擦力矩最小，装在最靠近执行件处可使制动平稳；若制动时间短，则冲击大、磨损大；若制动时间长则非机动时间长、效率低。根据载荷情况，制动器的制动力矩是需要调整的，因此制动器应装在箱体外或箱体内偏上方等易于调整操作的位置；制动器的结构设计，还需要考虑与启停装置的联动互锁关系，即在制动时必须同时切断动力源，而在启动动力源时，制动器必须松开。一般需设计一套操纵机构，同时控制动力源和制动两种动作。常见的制动器有闸带式、闸瓦式、片式等几种。

1）闸带式制动器

如图3-15所示为闸带式制动器的工作原理。

图3-15 闸带式制动器工作原理

1—闸轮；2—闸带；3—杠杆

设计闸带式制动时，应分析闸轮的转动方向及闸带的受力状态，操纵杠杆应作用于闸带的松边，可使操纵力小且制动平稳。其优点是结构简单、轴向尺寸小、操纵方便；缺点是制动时有较大的单侧压力。

2）闸瓦式制动器

闸瓦式制动器结构如图3-16所示，其优点是结构较简单、操纵较方便、制动时间短；主要缺点是制动时有较大的单侧力，若为双侧结构则可以避免。(www.xing528.com)

图3-16 闸瓦式制动器

1—闸轮；2—闸瓦

图3-17 单片式制动器

1—动片；2—定片；3—固定套；4—活塞；5—弹簧

3）片式制动器

片式制动器有单片式和多片式结构，图3-17是单片式制动器的结构图。动片1与传动轴Ⅲ靠花键连接，定片在固定套3上可沿其槽口轴向移动。制动时断开传动链，接通压力油使活塞4向右移动，将定片压紧动片靠摩擦力矩使之制动；需要运动时，断开压力油，靠弹簧5使活塞向左移开，放松定片。它的优点是没有单向压力，但缺点是结构较复杂、轴向尺寸较大。