插装阀集成液压系统油路标示技巧

插装阀构成的液压系统油路比一般系统要复杂，通过油路标示可较好地展示油路走向。

1.液压系统相关资料

某3150kN液压机插装阀系统如图2-15所示。系统包括五个插装阀集成块：

1）由F1、F2组成进油调压回路。F1为单向阀，用以防止系统中的油液向泵倒流；F2的先导溢流阀2用来调整系统压力；先导溢流阀1用于限制系统最高压力；缓冲阀3与电磁换向阀4配合，用于液压泵卸载、升压缓冲。

图2-15 3150kN液压机插装阀集成系统

2）由F3、F4组成上缸上腔油液三通回路。先导溢流阀6为上缸上腔安全阀；缓冲阀7与电磁换向阀8配合，用于上缸上腔泄压缓冲。

3）由F5、F6组成上缸下腔油液三通回路。先导溢流阀11用于调整上缸下腔平衡压力；先导溢流阀10为上缸下腔安全阀。

4）由F7、F8组成下缸上腔油液三通回路。先导溢流阀15为下缸上腔安全阀；单向阀14用于下缸作液压垫时，活塞浮动下行时上腔补油。

5）由F9、F10组成下缸下腔油液三通回路。先导溢流阀18为下缸下腔安全阀。

另外，进油主阀F3、F5、F7、F9的控制油路上都有一个压力选择梭阀，用于保证锥阀关闭可靠，防止反压使之开启。

系统实现上缸加压、下缸顶出自动工作循环的工作原理如下：

（1）起动 按起动按钮，电磁铁全部处于失电状态，三位电磁阀4处于中位。插装阀F2控制腔经阀3、阀4与油箱连通，主阀开启。泵输出油液经阀F2流回油箱，泵空载起动。

（2）上缸快速下行 电磁铁1Y、3Y、6Y得电，插装阀F2关闭，F3、F6开启，泵向系统供油，输出油经阀Fl、F3进入上缸上腔。上缸下腔油液经阀F6快速排回油箱。于是液压机上滑块在自重作用下加速下行，上缸上腔产生负压，通过充液阀21从上部油箱充液。

（3）上缸减速下行 当滑块下降至一定位置触动行程开关2S后，电磁铁6Y失电，7Y得电，插装阀F6控制腔与先导溢流阀11接通，阀F6在阀11的调定压力下溢流，上缸下腔产生一定背压。上缸上腔压力相应增高，充液阀21关闭。上缸上腔进油仅为泵的流量，滑块减速。

（4）上缸工作行程 当上缸减速下行接近工件时，上缸上腔压力由压制负载决定。上缸上腔压力升高，变量泵输出流量自动减小。当压力升达先导溢流阀2调定压力时，泵的流量全部经阀F2溢流，滑块停止运动。(www.xing528.com)

（5）保压 当上缸上腔压力达到所要求的工作压力后，电接点压力表发信号，使电磁铁1Y、3Y、7Y全部失电，阀F3、阀F6关闭。上缸上腔闭锁，实现保压。同时阀F2开启，泵卸载。

（6）泄压 上缸上腔保压一段时间后，时间继电器发信号，使电磁铁4Y得电，阀F4控制腔通过缓冲阀7及电磁换向阀8与油箱相通，由于缓冲阀7的作用，阀F4缓慢开启，从而实现上缸上腔无冲击泄压。

（7）上缸回程 上缸上腔压力降至一定值后，电接点压力表发信号，使电磁铁2Y、5Y、4Y、12Y得电，插装阀关闭，阀F5、阀F4开启，充液阀21开启，压力油经阀F1、阀F5进入上缸下腔，上缸上腔油液经充液阀21和阀F4分别至上部油箱和主油箱。上缸实现回程。

（8）上缸停止 当上缸回程到达上端点时，行程开关1S发信号，使全部电磁铁失电，阀F2开启，泵卸载。阀F5将上缸下腔封闭，上滑块停止运动。

（9）下缸顶出及退回 令电磁铁2Y、9Y、10Y得电，插装阀F9、阀F8开启，压力油经阀F1、阀F9进入下缸下腔，下缸上腔油液经阀F8排回油箱，实现顶出。

令电磁铁9Y、10Y失电，2Y、8Y、11Y得电，插装阀F7、阀F10开启，压力油经阀F1、阀F7进入下缸上腔，下腔油液经阀F10排回油箱，实现退回。

表2-1为其电磁铁动作顺序表。

表2-1 3150kN液压机插装阀系统电磁铁动作顺序表

2.液压系统油路标示

插装式液压系统有一定的特殊性，识图与油路分析往往有困难。在此，根据上述资料，标示部分动作的油路，主进油路用粗实线与实箭头标示，主回油路用粗实线与虚箭头标示；控制油进油路用细虚线与实箭头标示，控制油路用细虚线与虚箭头标示；电磁铁得电用“+”标示。

图2-16所示为主缸快速下行时的油路，图2-17所示为主缸回程时的油路。其他动作的油路可参照这两图标示。

图2-16 主缸快速下行时的油路

此压力机液压系统经油路标示后，油路走向、阀与缸的运动状态变得简明清晰，对维修人员安装调试和故障分析很有帮助。