车床夹具的特点及结构举例

（1）车床夹具的特点及设计要求

1）车床主要用于加工零件的内、外圆柱面，圆锥面，回转成形面，螺纹表面，以及相应的端平面等。上述各种表面都是围绕机床主轴的旋转轴线而形成的。根据这一加工特点，夹具的定位基准必须保证工件被加工孔或外圆的轴线，与机床主轴的回转轴线重合。

2）夹紧力的大小、方向和作用点，除应按本节“对夹紧装置的基本要求”所述要点外，还应保证夹紧机构应有足够的刚度，使在承受夹紧力和切削力时不致变形，或使夹具上的作用力和反作用力成封闭系统，也称自身夹紧。

3）对夹具结构的要求

①夹具结构力求简单、紧凑、轻便。夹具体最好为圆柱形，其轮廓尺寸、悬伸长度和重量要求尽量减小，并应便于装卸测量工件，操作方便。

②夹具结构应保证切屑能顺利排出，并便于清理。

③夹具体的最大外圆应具有校准回转中心的环槽基面，以备重新安装时找正用。

④车床夹具工作时，应保证在平衡状态下回转，以免机床主轴轴承磨损，以及加工时产生振动。夹具平衡一般采用配重装置，其配重最好不伸出圆柱形夹具体，不高出加工部位。

⑤为了保证安全，夹具与主轴的连接应有防松装置，如图1-18所示装置中的轴用钢丝挡圈。

图1-18 机床主轴与过渡盘保险装置

1—保险垫圈 2—螺钉 3—轴用钢丝挡圈

（2）车床夹具典型结构的技术要求（表1-25）

表1-25 车床夹具典型结构技术要求

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注：表中“不大于……”表示具体值要根据设计要求而定。

（3）车床夹具类型结构举例

1）心轴类

①胀力心轴（图1-19）。这种心轴是依靠材料弹性变形所产生的胀力来固定工件，装卸方便，加工精度高，使用比较广泛。胀力心轴一般直接安装在机床主轴孔中，适用于内孔定位加工外圆。

图1-19 胀力心轴

②弹性定心夹紧心轴（图1-20）。莫氏锥柄装于主轴锥孔内，可车削外圆及端面。工件以内孔和端面在心轴1上预定位。拧动螺母4，通过压环3使碟形弹簧2受压变形而外胀，将工件定心、夹紧。结构简单，装卸工件方便。

③锥度心轴。它具有定心精度高、结构简单、使用方便、无夹紧装置及工件变形小的特点。适用于工件的基准孔公差等级高于IT7级精度的光滑孔。主要用于工件孔长度为其孔径的1～1.5偌的薄壁套筒定心夹紧精加工。心轴的圆锥度一般为1：1500～1：3000。

标准锥度心轴尺寸见表1-26。

图1-20 弹性定心夹紧心轴

1—心轴 2—碟形弹簧 3—压环 4—螺母

表1-26 锥度心轴尺寸（JB/T 10116—1999） （单位：mm）(www.xing528.com)

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注：1.心轴可成组使用，也可按工件孔公差带分布及心轴尺寸分布对心轴、支号对应选用。

2.心轴C值应按工件孔的直径、长度及同轴度要求的公差等级选用。

3.工件孔公差带为：F7～F9，G6，G7，H6～H9，J6～J8，JS6，K6～K8，M6，M7，N6，N7。

4.材料T10A，热处理58～64HRC。

2）圆盘式车夹具如图1-21所示。工件以外圆和一端面定位压紧，车削偏心孔专用夹具。适用于批量较大的偏心工件加工。

图1-21 圆盘式车夹具

3）弯板式车夹具如图1-22所示。工件的底面、侧面和里端面作定位基准，装夹压紧，加工轴承座孔。

图1-22 弯板式车夹具

4）移动式车夹具如图1-23所示。工件底平面和两侧面定位装夹在角铁上，角铁一侧和定位板一侧的定位螺钉接触定位，车削第一孔ф40^+0.039₀mm；当第一孔加工好后，把角铁沿着定位板平行移动（至中心距75mm）到与另一端定位螺钉接触定位后，紧固角铁，车第二孔ф30^+0.033₀mm。

图1-23 移动式车夹具

5）回转式车夹具如图1-24所示。工件由夹具上两个支承板3、两个导向支承钉和一个止推支承钉2定位。通过两个螺钉和钩形压板6夹紧。

车完一孔后，松开三个螺母1，拔出对定销7，使分度盘5回转180°；当对定销7进入另一个对定孔后，拧紧螺母1，使分度盘5锁紧，即可加工另一孔。4为配重装置。

图1-24 回转式车夹具

1—螺母 2—支承钉 3—支承板 4—配重装置 5—分度盘 6—钩形压板 7—对定销

6）车偏心弹簧夹头如图1-25所示。将锥柄3装入机床主轴内，松开内六角螺钉2，调整滚花螺钉1，调至所需要的偏心距后再拧紧内六角螺钉2；然后将工件放入弹簧夹头4内，拧紧螺母5，将工件夹紧即可加工。更换不同孔径的弹簧夹头，即可加工不同直径的工件。

图1-25 车偏心弹簧夹头

1—滚花螺钉 2—内六角螺钉 3—锥柄 4—弹簧夹头 5—螺母