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的工作原理及应用插装阀:工作原理、结构及应用

时间:2023-06-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:因每个插装阀基本组件有且只有两个油口,故称二通插装阀,早期又称逻辑阀。图5.53二通插装阀的典型结构图5.54盖板控制油孔先导控制元件称为先导阀,是小通径的电磁换向阀。故称二通插装阀,简称插装阀。图5.57插装式单向阀②作换向阀如图5.58所示,连接二位三通阀,即可组成二位二通电液阀。图5.62插装式压力控制阀如图5.62所示为连接二位二通换向阀。图5.63插装式压力控制阀

的工作原理及应用插装阀:工作原理、结构及应用

二通插装阀是插装阀基本组件(阀芯、阀套、弹簧及密封圈)插入特别设计加工的阀体内,配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口,故称二通插装阀,早期又称逻辑阀。

1)二通插装阀的特点

二通插装阀具有下列特点:流通能力大,压力损失小,适用于大流量液压系统;主阀芯行程短,动作灵敏,响应快,冲击小;抗油污能力强,对油液过滤精度无严格要求;结构简单,维修方便,故障少,寿命长;插件具有一阀多能的特性,便于组成各种液压回路,工作稳定可靠;插件是通用化、标准化、系列化程度很高的零件,可组成集成化系统。

2)二通插装阀的组成

二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件及插装块体4个部分组成。如图5.53所示为二通插装阀的典型结构。

图5.52 叠加式调速阀

1—单向阀;2—弹簧;3—节流阀;4—弹簧;5—减压阀

控制盖板用以固定插装件,安装先导控制阀,内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道,配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有5个控制油孔:X,Y,Z1,Z2和中心孔a(见图5.54)。盖板是按通用性来设计的,具体运用到某个控制油路上,有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错,盖板上的定位孔起标定盖板方位的作用。另外,拆卸盖板之前,必须看清、记牢盖板的安装方法。

图5.53 二通插装阀的典型结构

图5.54 盖板控制油孔

先导控制元件称为先导阀,是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件,安装控制盖板和其他控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。

插装单元由阀芯、阀套、弹簧及密封件组成,如图5.55所示。每只插件有两个连接主油路的通口,阀芯的正面称为A口;阀芯环侧面的称为B口。阀芯开启,A口和B口沟通;阀芯闭合,A口和B口之间中断。因此,插装阀的功能等同于二位二通阀。故称二通插装阀,简称插装阀。

图5.55 插装单元

根据用途不同,可分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的3种组件安装尺寸相同,但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。3种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x,如图5.56所示。

图5.56 插装阀基本组件

1—阀套;2—密封件;3—阀芯;4—弹簧;5—盖板;6—阻尼孔;7—阀芯行程调节杆

3)插装阀的主要组合与功能

(1)插装阀可以组合成各式方向控制阀

①作单向阀

如图5.57(a)和(b)所示,将x腔和A或B腔连通,即可组成单向阀。连接方法不同,其导通方式也不同。若在控制盖板上如图5.57(c)所示连接一个二位三通液动换向阀,即可组成液控单向阀。

图5.57 插装式单向阀

②作换向阀

如图5.58所示,连接二位三通阀,即可组成二位二通电液阀。

图5.58 插装式二位二通阀(www.xing528.com)

如图5.59所示,连接二位四通阀,即可组成二位三通电液换向阀。

图5.59 插装式二位三通阀

如图5.60所示,连接二位四通阀,即可组成二位四通电液换向阀。

图5.60 插装式二位四通阀

③作多机能四通阀

如图5.61所示连接换向阀,利用对电磁换向阀的控制实现多机能功能。先导阀控制状态下的机能见表5.3。电磁铁的带电状态用符号“+”表示;断电状态用“-”表示。

图5.61 插装式多功能三位四通阀

表5.3 先导阀控制的滑阀机能

④作多机能四通阀

如图5.62所示连接换向阀,利用对电磁换向阀的控制实现多机能功能。

(2)插装压力控制阀

①作溢流阀或顺序阀

如图5.62所示,在压力型插装阀芯的控制盖板上连接先导调压阀(溢流阀),当出油口接油箱,此阀起溢流阀作用;当出油口接另一工作油路,则为顺序阀。

图5.62 插装式压力控制阀

如图5.62(b)所示为连接二位二通换向阀。当电磁铁通电时,出口接油箱,则构成卸荷阀。

②作减压阀

采用插装阀芯和溢流阀(见图5.62(c))连接,则构成减压阀。液压油从P1流入P2流出,出口油液通过阀芯上的中心阻尼孔、盖板和先导阀接通。当减压阀出口的压力较小而不足以顶开先导阀芯时,主阀芯上的阻尼孔只起通油作用,使主阀芯上下两腔的液压力相等,而上腔又有一个小弹簧作用,必使主阀芯处在下端极限位置,减压阀芯大开,不起减压作用;当压力增大到先导阀的开启压力时,先导阀打开,泄漏油液单独流回油箱,实行外泄。减压阀在调定压力下正常工作时,由于出口压力与先导阀溢流压力和主阀芯弹簧力的平衡作用,维持节流降压口为某定值。当出口压力增大,由于阻尼孔液流阻力的作用产生压力降,主阀芯所受的力不平衡,使阀芯上移,减小节流降压口,使节流降压作用增强;反之,出口的压力减小时,阀芯下移,增大节流降压口,使节流降压作用减弱,控制出口的压力维持在调定值。

(3)插装流量控制阀

插装流量阀同样有节流阀和调速阀等形式。

①作节流阀

在方向控制插装阀的盖板上安装阀芯行程调节器,调节阀芯和阀体间节流口的开度便可控制阀口的通流面积,起节流阀的作用,如图5.63(a)所示。实际应用时,起节流阀作用的插装阀芯一般采用滑阀结构,并在阀芯上开节流沟槽。

②作调速阀

插装式节流阀同样具有随负载变化流量不稳定的问题。如果采取措施保证节流阀的进口、出口压力差恒定,则可实现调速阀功能。如图5.63(b)所示连接的减压阀和节流阀就起到这样的作用。

图5.63 插装式压力控制阀

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