铝金属因质量较轻，故广泛用于发动机及轮毂。现在汽车车身铝件主要是前盖、门板、翼子板等，为了增加强度，在金属铝中加入了镁、硅等元素。铝的硬度、熔点比钢低，在修复、加热时都需十分小心。铝制车身板件比钢制板件要厚，损坏后受加工硬化的影响修理起来会更难，因此铝板件受损后一般做更换处理。但有时为降低维修成本，损坏较轻的铝板件还是要修复的。
由于铝板件的强度不如钢板，在修理时尽量不要使用整修钢板的工具，要使用硬度较低的铝板修复专用工具，如橡胶锤、木槌及木垫铁等，防止铝板件过度拉伸，如图5－15所示。
图5－15 木槌敲击铝钣金件
修复铝板件的方法与修复钢板大体相同，需注意的有以下几点:
(1)铝板件受损变形不容易恢复原有尺寸，用铁锤和垫铁进行整平时，铁锤在垫铁上要试探着轻轻敲击并分多次敲击完成，如图5－16所示。尽量采用铁锤不敲在垫铁上的错位敲击法(虚敲)。选用的铁锤、垫铁要光滑或有镀铬层，防止铁削、铁渣镶入铝板造成腐蚀。
图5－16 用铁锤和垫铁整平铝件
(2)铝板件变形收缩时，焊炬加热要用热敏笔等控制，火焰调成碳化焰，温度不要超过400℃，以防铝板件塌陷、熔穿；冷却要慢一些，以免变形，如图5－17所示。
图5－17 铝件收缩变形
(3)铝板件的韧性较低，修复敲击部位容易形成加工硬化，要通过经常加热的方法来消除其内部的应力。
(4)铝板件打磨时产生的热量能使铝板变形弯曲，打磨几次后要用湿抹布冷却铝板。铝板件打磨只能将油漆和中间涂层去除，不能切割金属。
(5)铝的焊接性能较差，铝板件破裂后一般不能焊接，只能铆接。
(6)用普通方法不好修复部位可以使用铝钣金修复机，如图5－18所示。铝板件修复机在使用上与钢板件修复机的不同之处主要是:在铝板件上焊接拉钉要先清除铝板上的氧化膜，清除氧化膜后短时间内实施焊接；铝板件修复机的焊钉要垂直于铝板并且不能重复使用；对焊钉的拉拔要渐渐施力并配合锤子敲击周围折损处。
图5－18 铝钣金修复机
铝板件的涂装与钢板件涂装的不同主要是铝板的易氧化性，氧化后的氧化膜具有优良的防腐性，因此铝件涂装无须喷涂防腐底漆，但要喷涂环氧底漆后才可涂刮腻子。
铝外形修复机修复的步骤如下:
(1)把需要焊接修复的铝板上的氧化层清除干净(图5－19)，否则焊接不牢固。清洁后应该马上焊接，时间长了表面会重新氧化，超过2h则需要重新清除氧化层。
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图5－19 清除焊接部位的氧化层
(2)把焊钉安装在焊枪上(图5－20)，接通铝焊机的电源，调整合适的电流大小。
图5－20 把焊钉安装在焊枪上
(3)把焊钉用一定力压在板件上(不能太大或太小)，焊钉要与板件接触面垂直，如图5－21所示。按压焊枪的启动开关，焊钉通电后会焊接在铝板上，如图5－22所示。
图5－21 焊接铝焊钉
图5－22 焊接在铝板上的铝焊钉
(4)把拉伸连接件拧到焊钉的螺纹上，如图5－23所示。
图5－23 连接拉伸连接件
(5)通过拉伸连接件对板件凹陷处进行拉伸操作，如图5－24所示。动作要轻柔，力量要慢慢加大，防止局部变形过大，拉伸同时可以用钣金锤对拉伸部位进行敲击整形。
图5－24 对凹陷进行拉伸修整
(6)拉伸完毕后，用尖嘴钳清除焊接在表面的焊钉，如图5－25所示。
图5－25 清除铝焊钉
(7)焊接部位用锉或打磨机打磨平整(图5－26)。铝板处理后不用单独的防腐处理，因为铝板会马上形成氧化膜而阻止进一步的氧化。
图5－26 打磨修平维修部位
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