机械产品质量主要有性能、寿命、可靠性、安全性及经济性五个方面。维修人员应当有较强的质量意识，确保机器的修理质量，更好地为“三农”服务。
1）将零部件彻底清洗干净。如机件上的油污、锈蚀；燃烧室、活塞及环、气缸套、气门、导管及排气道的积炭；机体、缸盖水套壁上的水垢；三滤（空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器），必须清洗、清除干净；机体、缸盖、摇臂座、缸盖罩、曲轴内部的油道必须吹通、疏通；还有在装配中工具、场地、零件都要保持清洁。否则，易使零件提早磨损。
2）旋转件要平衡。如柴油机的主要转动件曲轴、飞轮应保持平衡，注意检查配重片有无失落，必要时应进行动、静平衡试验，不平衡量不能超过规定范围。否则，柴油机工作时，会出现运转不稳，机身振动很大的现象，致使柴油机早期损坏。
3）摩擦副的配合间隙不能过大或过小。如柴油机常修理或更换的摩擦副有缸套、活塞及活塞环、曲轴轴颈与轴瓦、活塞销与衬套、气门杆与导管等，在制配和装配中应遵守修理技术规范，使其配合间隙在正常范围内。若装配间隙过小，则不能形成油膜，使摩擦表面直接接触而擦伤表面；若装配间隙过大，润滑油会从间隙中漏掉，引起配合件润滑不良而加速磨损。因此，摩擦副的配合间隙过大或过小，都将造成不利的工作条件，降低配合件的使用寿命。
4）活塞连杆组的质量应合乎要求。活塞连杆组在组装前要认真地选配，仔细地检查，否则将会增大装配难度，并影响修理质量。如同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过10g；连杆质量差不能超过20g；活塞连杆组部件质量差不能超过30g。还有要重视活塞与缸套的选配；活塞环边隙与环槽的选配与检查；活塞环开口间隙的检查；活塞销与衬套、轴颈与轴瓦的选配等。
5）防止活塞连杆组装配的偏缸。活塞连杆组装配后，经常出现活塞“偏缸”现象。若活塞“偏缸”，会使活塞和缸套、轴颈与轴瓦产生不正常的磨损，使气缸漏气，降低压缩压力等。因此，遇到这种情况，必须查找原因，尤其是对连杆的弯曲、扭曲或双重弯曲的检查与校正。对于没有能力进行校正恢复的连杆，应更换新件。(www.xing528.com)
6）对配气机构要精修。①掌握配气机构的维修数据，如气门密封锥面的接触环带、气门头部下陷值、气门间隙值、减压间隙值等，并在维修、调整中达到规定标准；②各配合间隙的检查，如气门杆和气门导管、挺柱与挺柱导向孔的间隙等；③重视凸轮磨损的检测，如凸轮轮廓、凸轮高度、凸轮轴与轴承的配合间隙应符合技术要求；④气门弹簧弹力的检查等。
7）各种油封、垫片安装后应无渗漏。正确更换曲轴油封，防止曲轴油封漏油；各垫片安装前应清洁接合面，并保证垫片完好无损，并涂上密封胶。
8）所拆装的零配件应保持“对号入座”。在修理柴油机时，对于拆散的零部件，应按规则放好，必要时打上装配记号。对于不需要修理和更换的零件，必须按原位装复。如果将柴油机拆散，没有做好编号，使各零件混乱，或将零件乱放、乱丢，装配时，会使一些零件不能回到原位，将破坏原来的良好配合面，影响其工作性能。
9）柴油机的各项技术调整应在最佳范围。柴油机各项技术的调整，是恢复机构、部件及配合件配合关系的重要手段。即使更换新的零件或部件，并正确安装，但调整不当，会使各机构和系统不能协调，也不能恢复其正常工作。如气门间隙调整不当，会影响配气相位，甚至影响气缸的压缩压力等。
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