如何安装飞锤式调速器？

（1）安装调速器钢球

方法一：将调速支架装在调速齿轮端面上，拧紧三只半圆头螺钉；使调速齿轮放平，在调速支架的滑槽上放入六只钢球，把调速滑盘盖住；一手拿起调速齿轮并用拇指按住调速滑盘，装入调速齿轮轴上，另一手转动平衡轴齿轮，对准齿轮记号后，推入调速齿轮与正时齿轮啮合。

方法二：转动曲轴，使正时齿轮转动，当调速支架中两条对面的钢球滑槽处于水平位置时，停止转动曲轴，依次将四只钢球装入上方的两条滑槽和水平上的两条滑槽，然后将两只钢球装入下方的两条滑槽并用左手按住，右手将调速滑盘套入调速齿轮轴，左手松开下面两只钢球的同时，迅速推入调速滑盘盖住两只钢球。

初学者安装调速器钢球时，可参照飞球式调速器（图1-71、图1-74）进行装配。

（2）安装齿轮室盖

1）将调速杠杆拨叉、控制板等零件装在齿轮室盖上。

2）将起动轴衬套（乙）、起动轴油封装在齿轮室座孔中。

3）在装齿轮室盖总成之前，先将推力球轴承装到调速齿轮轴上。再将两涂好磁漆或密封胶的齿轮室盖垫片装到机体侧面，然后，将齿轮室盖上的油封孔对准起动轴，慢慢推入齿轮室盖总成至机体上，并用螺栓紧固。

齿轮室盖垫片不能过厚，否则，会使调速杠杆拨叉与推力球轴承端面产生过大的间隙，使调速器起作用的时间推迟，引起柴油机转速不稳。若调速杠杆拨叉端面磨损、调速滑盘工作斜面也磨损，使调速滑盘和推力球轴承之间的间隙增大，此时，可在调速滑盘和推力球轴承之间加一块1mm左右厚的垫片，转速就能稳定。

初学者安装齿轮室盖时，可参照图1-7进行装配。

（3）飞锤式调速器的安装R180型柴油机，飞锤式调速器操纵系统零件图如图1-72所示，其安装步骤如下：

1）装好飞锤部件（飞锤部件实物如图10-6所示）。

① 用圆柱销将飞锤与飞锤支架（或称为飞锤座）联接起来，并把圆柱销两端铆牢。飞锤在支架中应能灵活张开、收拢自如。

② 使飞锤收拢，将调速轴（或称为推杆）装入飞锤支架的中间孔中，从飞锤支架后面装入调速弹簧、调速弹簧座，接着，旋入固定螺母，调整调速弹簧的自由间隙在0.2～1mm之间，再用扳手将螺母拧紧，以免产生松动。用手推动调速轴，来回移动应灵活自如。

2）将飞锤调速器部件装在调速齿轮上。用两只紧固螺栓将飞锤调速器部件固定在调速齿轮端面（或惰齿轮上），如图13-37所示。

3）装好调速杠杆部件（调速杠杆部件实物如图10-7所示）。

① 把调速杠杆轴装入调速杠杆的座孔中，并穿入圆柱销联接、固定调速杠杆轴和调速杠杆；将细牙螺母及调节螺钉拧入调速杠杆短臂的螺孔上。

注意：在调节螺钉或推杆端凹坑内装有小钢球，不得丢失。

② 用套筒旋出喷油泵固定螺母，将喷油泵总成拆下。(www.xing528.com)

4）将调速杠杆部件装入机体。从齿轮室窗口一侧，将调速杠杆部件的调速杠杆轴装入机体相应的轴孔（即调速杠杆轴应从下往上插入机体的调速杠杆轴衬套）中，然后，一手顶住调速杠杆部件，另一手将拉杆、弹簧垫圈、固定螺母旋入调速杠杆轴的轴端螺纹，并予以拧紧，如图13-38、图13-39所示。用手上下推动调速杠杆轴，轴与机体端面应有0.1～0.2mm的轴向间隙，且摆动调速杠杆轴应灵活偏转。否则，调速杠杆轴摆动阻滞、转动不灵活，则使调速器不能正常工作。

图13-37 装入飞锤调速器部件后，旋紧调速器固定螺钉

图13-38 装入调速杠杆部件后，拧入调速杠杆轴固定螺母

5）安装喷油泵。从喷油泵安装座孔装入喷油泵总成，使柱塞臂凸柄嵌入调速杠杆叉槽中，然后，拧紧喷油泵固定螺母，如图13-40、图13-41所示。

6）将控制板、手柄及垫圈、操纵手柄部件装到齿轮室盖上，把齿轮室盖装到机体上（注意：有的机型在齿轮室盖装有机油泵，应使机油泵轴端方榫对准起动齿轮轴端长槽），并拧入固定螺钉。然后，用调节螺钉及螺母、调速拉簧将操纵手柄部件和拉杆连接起来。

7）调速器的调整，详见本书第十四章所述方法。

安装完成后，结果如图13-42所示。

图13-39 用呆扳手拧紧调速杠杆轴固定螺母

图13-40 从喷油泵安装座孔装入喷油泵，使柱塞臂凸柄嵌入杠杆叉槽中

图13-41 用套筒扳手将喷油泵固定螺母拧紧

图13-42 正时齿轮、调速器及喷油泵装配后所看到的

注：上述所拍的照片，柴油机型号为JC170型（或JC175型），其调速器与R180型柴油机的调速器安装方法基本相同。