深入分析柴油机故障现象及原因

为了更好地识别故障、正确地判断故障，首先应熟知柴油机正常工作的各种现象，注意工作条件和工作环境的影响，并在运行中密切注意柴油机的技术状态。当发现故障现象时，要对故障现象进行仔细、全面的分析。在生产实践中充分发挥人的主观能动性，锻炼自己的感官，培养分析故障的能力。

（1）分析故障现象 柴油机发生故障后，会出现一些异常现象，我们可以从上述6种反常现象中分析柴油机是否发生故障。例如：柴油机正常工作时，排气管排出的废气是无色、透明的，或带清淡的灰色烟。如果柴油机排气管冒蓝烟，则说明柴油机产生了故障。

（2）分析故障的本质原因 任何一个故障的出现，都是其本质原因造成的，其中往往又包括若干可能的具体原因。因此，在分析故障现象之后，应透过现象抓住实质，先查明产生故障的本质原因，再进一步查找其故障部位。例如：柴油机冒蓝烟故障的本质原因是机油窜入燃烧室内燃烧后，从排气管排出。而使机油窜入燃烧室，主要发生在气门与导管、缸套与活塞及环这两个部位。(www.xing528.com)

（3）分析故障的各种可能原因 在分析故障时，首先应搞清故障的基本现象，抓住故障的本质原因，然后结合该机型号的结构特点，联系柴油机及其部件的工作原理，全面具体而深入地分析可能产生故障的各种原因。例如，柴油机冒蓝烟故障的可能原因有：①油底壳油面过高，曲轴曲拐搅拌、飞溅的机油过多；②活塞环与环槽严重磨损后，使边间隙过大，活塞环刮油作用降低，相反产生泵油作用；③活塞环开口间隙过大或活塞环走对口；④缸套与活塞配合间隙过大或失圆；⑤活塞环弹力不足或活塞环装反；⑥气门杆与导管间隙过大，或气门杆油封圈（或防油罩）漏装等。对于这些具体的可能原因，在分析故障时都把它们一一列出作为怀疑、考虑对象。