【摘要】：滑动导轨和静压导轨有类似的关系，可做统一的解说。图2.10.1 摩擦系数μ和无次元量的关系滑动导轨利用A到C的润滑状态，而后面要讲的静压导轨是利用C、D间的流体润滑状态。2）摩擦系数大，一般为0.01～0.10，因此由载荷的变动而导致摩擦阻抗的变动也大。由这些特征来看，把滑动导轨用于运动机构部可以把间隙做成零，因此若能克服其他的缺点可经常用在高精度机械上。在零件指定移动位置以固定使用为目的的导轨上常用到。
滑动导轨和静压导轨有类似的关系，可做统一的解说。现在，用作为导轨的一种转动轴承来做试验，求得的摩擦系数的特性如图2.10.1所示。在该图中，以ηN/p为横坐标，它是从所使用的流体一般为油）的黏度η、轴的转N及在轴投影面的平均压力p来求得的。
在该B以下的范围，移动侧导轨和固定侧导轨之间的油膜厚度比加工面的表面粗糙度小，因此两者做固体的接触，但由于存在着油，虽然不至于发生摩擦烧伤，但是如果接近于A的状态则会发生烧伤。把这样的状态叫作境界润滑。
再者，曲线C和D之间油膜的厚度较加工面来说足够，两者之间有油的存在而固体间无直接的接触状态，把这样的状态叫作流体润滑。B、C之间是境界润滑和流体润滑的中间状态，叫作混合润滑。
图2.10.1 摩擦系数μ和无次元量
的关系
滑动导轨利用A到C的润滑状态，而后面要讲的静压导轨是利用C、D间的流体润滑状态。
由上所述，滑动导轨有下面的特征：
1）特别是直线导轨，选择正确的形状，间隙可以做成零。
2）摩擦系数大，一般为0.01～0.10，因此由载荷的变动而导致摩擦阻抗的变动也大。(www.xing528.com)
3）因有固体接触，所以必然有磨损，必须在尽量减少磨损上下功夫。
4）容易发生爬行滑动。
5）ηN/p→0时容易发生烧伤。
6）不要附带设备而成本低。
由这些特征来看，把滑动导轨用于运动机构部可以把间隙做成零，因此若能克服其他的缺点可经常用在高精度机械上。在零件指定移动位置以固定使用为目的的导轨上常用到。这个方式如前述那样必须注意的磨损问题如下：
1）将接触面用淬火等办法硬化。
2）降低面压力。
3）灰尘不得侵入滑动面。
4）保持良好的润滑。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
