商业因素下的其他管辖豁免案例及优化

除阿根廷的国家豁免法和《美洲国家豁免公约草案》外，其他国家的立法中均出现了在其他管辖豁免例外中规定商业因素。⑨这些规定主要集中在两个领域，一个是雇佣合同领域，另一个是船舶和船货领域。在雇佣合同领域，商业因素有时被规定为判断某种雇佣合同是否应当享有豁免的辅助条件。如美国和以色列的相关立法。在船舶和船货领域，各国的国内立法和国际条约的规定则较为一致。均规定在涉及对船舶或者对货物的对物诉讼中，如果该船舶具有商业目的则不得享有豁免。其中的区别在于商业目的的时间要求。有的国家规定在诉因发生时相关的船舶和船货应当正用于商业目的。有的国家规定在诉因发生时，相关的船舶正用于或者拟用于商业目的均不得享有豁免。笔者认为正用于和已用于的规定较为合理，如果将拟用于商业目的也考虑进去，该例外的适用难免存在无限放大的可能。具体对我国来说，除规定船舶和船货的管辖豁免例外条款之外，也可以考虑在特殊领域将商业因素作为国家管辖豁免例外的辅助因素加以规定。

我国国家豁免法中包含商业因素的其他管辖豁免例外条款可以规定为:

第c条　国有船舶和货物的管辖豁免问题

在国家拥有或者运营的船舶及其上所运载的国家所有的货物所涉及的诉讼中，国家可享受豁免。但诉因事实发生时该船舶或者货物正用于或已用于商业目的的除外。(www.xing528.com)

第d条……的管辖豁免问题

在涉及……的诉讼中，国家可享受豁免，但诉因发生时……正用于商业目的的除外。

其中d条的设计是为我国某些特殊领域留出相应的立法空间。