主流行业龙头企业追踪与分析

一、知识目标

（1）了解主流行业龙头和次级龙头个股的区分方法。

（2）知道行业龙头追踪的意义。

（3）掌握行业龙头追踪的方法。

二、能力目标

（1）学会龙头股追踪方法。

（2）能够讲明行业变革等因素对龙头行业及龙头股的影响。

（3）可以确定行业龙头所具备的领先优势。

（4）能够准确找出行业龙头股。

三、相关知识

龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。但是，龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。

（一）通过市场行情寻找龙头股

1.龙头条件

（1）龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，没有涨停的个股不可能做龙头。

（2）龙头股必须在某个基本面上具有垄断地位。

（3）龙头股流通市值要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。

（4）龙头股必须同时满足日KDJ、周KDJ、月KDJ同时低位金叉。

（5）龙头股通常在大盘下跌末期，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。

2.操作准则

捕捉龙头股，首先必须发现龙头股。股市行情启动后，不论是一轮大牛市行情，还是一轮中级反弹行情，总会有几只个股起着呼风唤雨的作用，引领大盘指数逐级走高。要发现市场龙头股，就必须密切留意行情，特别是股市经过长时间下跌后，有几只个股会率先反弹，比一般股表现坚挺，在此时虽然谁都不敢肯定哪只个股将会突围而出，引导大盘，但可以肯定的是龙头股就在其中。因此要圈定这几只个股，然后再按各个股的基本面来确定。由于中国股市投机性强，每波行情均会炒作某一题材或概念，因此结合基本面就可知道，能作为龙头的个股一般其流通盘中等偏大最合适，而且该公司一定在某一方面有独特一面，在所处行业或区域占有一定的地位。如“格力电器”之所以能占据龙头地位，因为它在家电行业具有领先地位，“深发展”是第一家上市商业银行，“东方明珠”“电广传媒”具有有线网络的优先地位，而“综艺股份”和“上海梅林”具有实实在在的网站。“虹桥机场”和“清华同方”，虽具有成为龙头的潜质，却没有非常专业的地位，很难成为实际的龙头，而“中关村”是提供中关村科技园区发展的公司，具有真正的龙头风采。因此，确认某股能否成为龙头，一定要判断该股在其所属的行业或区域里是否具有一定的影响力。(www.xing528.com)

3.捕捉龙头股的准备工作

（1）首先要选择在未来行情中可能形成热点的板块。需要注意的是板块热点的持续性不能太短，板块所拥有的题材要具备想象空间，板块的领头羊个股要具备能够激发市场人气、带动大盘的能力。

（2）所选的板块容量不能过大。如果出现板块过大的现象，就必须将其细分。例如深圳本地股的板块容量过大，在一轮中级行情中是不可能全面上涨的，因此可以根据行业特点将其细分为几个板块，这样才可以有的放矢地介入。

（3）精选个股。选股时要注意：宜精不宜多，一般每个板块只能选3～6只，多了不利于分析、关注以及快速反应的出击。

（4）板块设置。将选出的板块和股票设置到分析软件的自定义板块中，便于今后的跟踪分析。

（5）跟踪观察。投资者选择的板块和个股未必全部能成为热点，也未必能立刻展开逼空行情，投资者需要长期跟踪观察，才能准确把握。

（二）行业变革对行业龙头地位的影响

1.技术变革对行业龙头地位的影响

在胶片时代，柯达和富士是胶片的代名词，不少电影的片尾都会有柯达的图标。不得不承认，柯达在影像发展领域功不可没，是该行业100多年来的创新者和领导者。然而就在几年前，它们经历了破产和重组的噩耗。柯达在业界具有领头羊的地位，面对着尼康、佳能、索尼、富士等众多相机厂商的竞争，21世纪科技以井喷式爆发，越来越多厂商都对数码相机的研发下了很大的本钱，面对如此多厂商的竞争和胶片相机的停产，柯达面对的困难十分大，一直吃老本的柯达，没有及时将数码相机这一板块填上去，导致柯达公司股价大幅下跌，裁员、申请破产保护等负面消息不胜枚举。

2.全球化趋势对行业龙头的影响

经济全球化意味着关税和非关税壁垒的减少，贸易和投资不断自由化。在经济全球化的条件下，想在一国范围内保持自给自足已经不可能了，我国的国民经济处于世界经济的普遍联系之中。我国的原材料、技术、劳动力和市场的供求状况都有国际因素的影响。我国对国民经济干预权的削弱正在成为普遍现象。同时，我国在加入世界贸易组织之后，这种冲击对一些产业来讲更是一个严峻的考验。据有关方面分析，加入世界贸易组织后外国产品和企业更多地进入我国市场，冲击我国汽车、制药、农业、电信、航空、计算机、金融等七个领域，同时将取消大部分非关税壁垒，形成严峻剧烈的竞争局面。其中汽车工业是受冲击最大的产业之一，主要表现为如下几点。第一，面临缺乏规模经济的冲击。汽车工业具有典型的规模经济特征，只有规模上去了，价格才能降下来。而我国1998年全国汽车产量是163万辆，轿车是50.71万辆，只相当于外国一家汽车制造厂的产量，甚至只相当于外国汽车制造厂一条流水线的产量。第二，面临全球汽车生产能力过剩的冲击。目前全球汽车年生产能力过剩2000万辆，通用、福特、大众、丰田等几大生产巨头纷纷加大开拓海外市场的力度，这无疑会对我国汽车工业产生严重的冲击和威胁。第三，面临关税逐步下降的冲击。这意味着关税降低后进口汽车的竞争优势更加明显。此外，汽车工业自主开发能力弱、劳动生产率低下、缺乏竞争优势等都使其在加入世界贸易组织后面临巨大的压力。虽然中国的轿车工业可以作为幼稚产业进行保护，但保护的时间也只有五年左右，充其量十年。那些规模小、成本高、技术水平落后的企业将难以生存。汽车工业进入大规模资产重组将是大势所趋。

四、实训内容及操作

（1）制定图表，从上一年度第一、二、三、四季度对比工程建筑行业龙头、次级龙头和其他同类企业的优劣并记录其变化。

（2）制定一个通过市场行情选择某一行业龙头股的方案。

（3）通过上网，收集上一年度各行业的龙头股。

五、实训报告

（1）提交选择的建筑行业龙头、次级龙头的名称，并说明选择的标准和原因。

（2）提交通过市场行情选择行业龙头股的完整方案。

（3）提供上一年度各行业的龙头股清单，并注明主要指标。