捕获飞机系统工程需求

EIA-632标准给出了系统工程的33个需求，见表1-1。

表1-1　系统工程的需求

在AS9100C（质量管理体系——航空、航天和国防组织的要求）规范中，对产品的质量目标和要求包括以下几方面：产品与人员安全；可靠性、可用性与维修性；生产可行性和检验可行性；产品中使用的零件与材料的适宜性；嵌入软件的选择与开发；在产品寿命终止时的回收或最终处置。

EIA-632标准给出的是系统工程的一般需求，而AS9100C给出的是航空、航天和国防领域的特定需求。

飞机系统的研发者应该果断决策以下事情：

（1）什么样的过程用于本企业。

（2）按照所采用的标准，定义过程需求的什么。

（3）建立恰当的政策和程序管理项目的执行。

（4）对每一个已选的需求规定恰当的任务。

（5）建立完成任务所需要的方法和工具。

商用飞机的系统工程过程框架如图1-9所示。商用飞机的系统工程过程的核心是需求定义、解决方案定义和系统实现。

图1-9　商用飞机的系统工程过程框架

技术评估过程划分为四个子过程：分析过程；验证过程；取证过程；确认过程。其中，取证过程是验证飞机符合适航条例，达到最低的安全性要求。取证过程十分复杂，需要较长的周期和花费很大的成本。

民用飞机的需求捕获是多渠道的，特别容易变化，要经过认真分析和确认。民用飞机需求定义过程如图1-10所示。民用飞机客户需求捕获过程如图1-11所示。需求管理的过程节点（里程碑）如图1-12所示。(www.xing528.com)

图1-10　民用飞机需求定义过程

图1-11　民用飞机需求捕获过程

图1-12　需求管理的过程节点

建立需求基线是产品研发中非常重要的一步。世界上有60%的新产品研发遇阻或失败的原因就是由于产品的需求定义不合理。

在评审产品需求时，对研发的商业要求、实现目标、存在风险、现实性等要统一考虑，一些基本条件是否具备，例如核心技术、关键技术、共性技术，以及研制环境、工业基础、人力资源、管理能力等，应做出审慎的考虑，才能立于不败之地。

当需求定义过程完成后，按规定的形式，将需求形成书面的文档，称为“需求分析说明书”。

商用飞机的系统工程需求捕获过程由三部分组成：

（1）确认需求。检查需求的正确性，确定顶层需求。

（2）完成验证。检查设计与需求的符合性，检查产品与需求的符合性。

（3）确认产品。检查产品顶层需求／用户需要的符合性。

系统工程需求的确认和验证过程如图1-13所示。

图1-13　系统工程需求的“V”字图