周西成高级官员购买汽车并送至贵阳，质量未知

托德于1927年（民国16年）8月返回贵阳时，非常惊讶，因为省长周西成身着白色军服，配戴镶金指挥刀，非但率领官兵万名在军乐队演奏下于市郊迎接，还开了一辆美国七人座轿车！而贵州在一年前连手推车也不曾见过，当时亦无可通外地的公路。原来是周西成省长在得知托德将再度光临后，立刻向广州方面订购车辆，并将汽车拆卸后以人力搬运至贵阳的，路上费时达两个月，最后在托德抵达3天前才刚刚送到。也就是说，从零件组装到试车在3天内全部完成。

周西成的这辆汽车是什么牌子的呢？托德在回忆录中只说是美国制的七人座轿车，而所附照片则是没有车窗的敞篷车，形式与币面上的汽车每边有车窗三片完全不同。经美国钱币学者请老爷车专家比对后，确认是1925年生产的哈德生（Hudson）牌软顶汽车，根据资料显示，该厂牌车在20世纪20年代时曾大量销售至远东地区。但从时间上来看，可能周省长购买的是一辆二手货汽车而不自知。后来周西成在1928年又订购了16辆汽车，结果如何并不清楚。

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照片中着中式服饰的即周西成，驾驶座上的是美籍工程师托德，右方穿西装的是华籍工程师，其旁戴帽的是托德夫人。此照片是公路开通典礼上所摄。贵州原无可供汽车行驶的公路，故此车是于广州购得后，将其分拆以人力运至贵阳再组装而成的

[周西成小传](www.xing528.com)

周西成（1893—1929），名世杰，字西成，贵州桐梓人。1913年（民国2年）入贵州讲武学堂，同时加入国民党。1923年，四川与贵州两地军阀争战时，任川东边防军第2师师长，于7月、8月、9月3次攻击重庆及铜元局，威胁杨森等部后方，因而名声鹊起；11月，由广州大本营任命为四川讨贼军第3师师长。次月，杨森夺回重庆，周率部退回黔境，驻守赤水一带。1926年1月，北京政府任命周西成兼暂编陆军第11师师长（中央番号），4月入黔，6月宣誓就任省长，正式主政贵州，旋兼任国民革命军第25军军长。1929年（民国18年）5月，因派系争夺，叛将李晓炎与云南龙云之滇军攻黔，周率部迎战，在黔西关索岭被敌抄袭，中弹负伤落水而亡，时年37岁。

[托德小传]

托德（Oliver J.Todd，1899—1973）此人颇具传奇色彩，其先祖在17世纪移民美国。获密歇根大学工程学位后第一次世界大战爆发，托德加入法国陆军担任工兵上尉。战后于1919年来华，协助大运河山东省部分的河川整治工作，1921年加入美国红十字会在山东的饥荒赈灾行动，1923年中国华洋义赈救灾总会（CHINA INTERNATIONAL FAMINE RELIEF COMMISSION）成立时受聘为总工程师，曾修筑黄河堤防，直到抗日战争爆发后返美，惜该坝于战争期间为延缓日军攻势遭炸毁。日本投降后再度来华，以联合国资助经费进行黄河堤防修缮工程，在内战夹缝间仍聚集民工20万人，于1947年完成任务。托德在华前后23年，其间勘探长城以南的14行省，修建了4000公里的道路，完成了堤防、隧道等土木工程。他还熟识各地军阀，包括吴佩孚、冯玉祥及阎锡山。