H1——休斯一号机：风雨创业奇才的历程

日本偷袭珍珠港，激起了美国上下对美国空军战斗力的不满。有位男士对美空军当局竟破口大骂：

“难道你们不知道偷袭珍珠港的三菱公司的零式战斗机是盗用了我制造的H1，忽视我的H1的右野基地的美国订货当局应该负重大责任！右野基地毁了珍珠港，真是王八蛋！”

右野基地，位于俄亥俄州，在太平洋战争开始时，约有2000名美国空军技术将校和文职航空技师团，他们负责决定美国空军用飞机的订货机种。在攻击用战斗机、侦察机、轰炸机、战斗运输机等等许多机种上，波音、洛克希德、诺尔洛普、康索利底特德、巴鲁底等激增的美国飞机制造业者，竞相开发新型机种，展开激烈的竞争。右野的空军技师们，为了提高美国空军战斗力，测试了所有欲售给空军的军用机，并负责与制造公司订立契约，因此而设立了飞行机种开发部。

霍华德·休斯口中忿忿说出的“H1”就是“休斯一号机”。

早在1937年，休斯就将H1战斗机卖给了右野军方订货当局。当时右野基地隶属于陆军航空总部管辖，此事较之日本偷袭珍珠港还早4年多！“混帐！”休斯余怒未消，“在我卖出H1的同一年，军方和洛克希德公司就签订了P38战斗机的契约，如果早和我订立H1的契约的话，就不会被日本三菱公司的零式战斗机所盗用……”

1937年，由右野基地陆军航空总部的测试飞行员班·凯尔赛中尉所驾驶的洛克希德公司的XP38战斗机进行试飞，从洛杉矶到纽约的测试飞行纪录是7小时40分；而在同一年，休斯所驾驶的H1战斗机的大陆直飞纪录只有7小时28分25秒。(www.xing528.com)

不少美国航空史学家评论道：

“不知当时休斯的H1战斗机为何被驳回，可能因为定货当局太不了解H1的性能吧。”但当时大多数的舆论都认为，是洛克希德公司的巴庞克飞机制造工厂对右野基地军方订货者行贿。

日本三菱重工的零式战斗机设计于1937年，这年正是霍德华·休斯的H1机被美国陆军航空总部驳回的同一年。1939年4月，零式战斗机首次飞行。因此，虽无确实根据，但几乎所有与休斯有关的文献均引用此“盗用说”。零式战斗机在中国战场上正式登场在1940年8月，其轻快度、长程飞航能力都不是海克希德公司的P38战斗机所能比拟的。

到太平洋战争（1941～1945年）结束止，零式战斗机共生产了11000架。但在太平洋战争末期，由于大都已破旧，所以被当作特攻机来使用。